二手車的行情價，在很多人看來，是有兩套價格體系的，直白點來說。

一個是大家都搶著要的價格；

一個是大家覺得能接受、并不離譜的價格。

車商收車，就是收一個大家都搶著要的價格，賣一個大家能接受的、并不離譜的價格。這兩個價格之間的區(qū)段，就是這個車的行情價格區(qū)間。

每個人都想自己買二手車的時候，買到一個大家都搶著要的價格，甚至比這更低才好；等到賣車的時候，卻希望自己能賣出一個大家都能接受的高價，恨不能不設(shè)上限才好。

但哪怕是經(jīng)驗老道的車商，也不可能每次都能以價格區(qū)間最低端的價格收到車。碰上懂行點的、做足了功課的、態(tài)度堅決不為所動的，不是著急賣車的，車況極品的，多少會適當加點，販子只要覺得有錢掙，他就會收。

很多人可能會想，如果能在買賣車的時候，打聽到販子的收購價，那就太好了。

其實想打聽到這些很簡單，你覺得難，主要還是因為你不夠了解販子。

如果你是一個啥也不懂的小白，我建議你還是找個靠譜的公司買車得了?；蛘呤悄闵磉吶粲信笥奄I了二手車，跟他打聽買入價，買個跟他差不多車價的，也就夠了。

想吃一斤豬肉，不一定非得成為養(yǎng)豬大戶。想買一臺二手車，也不一定非得成為二手車專家。但你如果對汽車還算了解，對二手車也有興趣，不妨接著看下去。

想省錢，你就得做好把腿跑斷的準備。多跟販子打交道。

勤跑二手車市場，不是瞎跑。一定要帶有目的地去跑，就是認準了要買某款車，然后去看車。否則漫無目的去跑，只會浪費時間、一無所得。把市場里所有該款車都看一遍，大致問問價。若看中某車了的話，不動聲色地把它的生產(chǎn)年月、公里數(shù)、車型配置版本記下來。

仔細看車，確認車子沒有問題，再問車商什么價錢。車商報個價之后，大致粗略砍砍，因為反正你這次也不買。只需要問車商要個電話號碼就行了。

然后你需要去找大量販子的號碼，要么找販子直接問，要么就自己悄悄記。一般二手車市場里，很多車子的前擋風玻璃處，都會有二手車販子的聯(lián)系方式。

手機里留夠了十個八個販子的號碼之后，就開始一個一個打電話吧。但打電話是有很多技巧的。

當然，知道了收購價也沒用，販子不可能收購價賣給你的，就是同行批發(fā)都能有個一兩千塊的茶水費，更何況是零售了。你知道了收購價之后，只是說在買販子的車時，他掙了你多少錢，你能心里有數(shù)而已。

如果你接受不了販子掙你錢，你可以試試用他那個價錢去市場收車。當然，能不能收到，那就看你的本事了。

收車這種事兒，真不是那么簡單。販子能輕松收到車，那是因為有大量黃牛給他們服務(wù)，他們放出茶水錢，一大票黃牛風里來雨里去幫他們跑著市場，微信朋友圈里刷著曝光量。而大部分的普通人根本就沒有這個資源，也沒有那個時間。另外很多人摳門得要死，別說給人一兩千茶水錢了，連個幾百塊的檢測費都不愿意給別人。

沒錢誰給你介紹車源呀，大家都很忙的。

如果你嫌上述方法麻煩，你演技不佳鎮(zhèn)不住場面，還可以向身邊購買二手車的朋友打聽行情。比如你有個朋友買了輛二手車，你可以問問他多少錢買來的，然后直接以你朋友的標準去市場上挑車就行了，省時省心。

很多你認為的很笨的朋友，其實都聰明著呢。別以為你就一定能收到一張比你朋友價格更低、車況更好的車，那些處處想著撈好處占便宜的人，最后都掉進了溝里。

反正不管你怎樣處心積慮打聽行情，販子總歸是要掙錢的。打聽收購價，只是能做到不會被坑而已。

如果你身邊沒有買二手車的朋友，你可以去汽車之家、愛卡、易車的各個論壇去逛逛，多逛論壇，既長見識，又能認識車友，遇到買過二手車的車友，向他們多討教討教。問問他們買的什么價，雖然各地價格有差異，但多知道一些東西，總不會是壞事。

世界這么大，一定有比你更牛逼的人。

你還可以利用各大網(wǎng)站的估價軟件，快速精準地知道一臺二手車究竟值多少錢。但提前聲明，這個估算價格，真的僅僅只能作為參考。實際操作還是要根據(jù)當?shù)鼐唧w市場價來進行。

我平常比較喜歡用的是二手車之家的估價軟件，那里會提供一個買車價格和賣車價格，大致能跟販子的收車價和賣車價重疊。不過二手車之家的估價范圍上下浮動有點大，不夠精確，這對小白來說是個弊端。但對行家來說，浮動的這部分價格，其實就是給車況好壞預(yù)設(shè)的，從這點來說，你覺得這個軟件不好用，其實只是因為你的鑒定車況的本事還不夠達標。

相比之下，58同城估價軟件就精準多了。但58估價剛好有個跟二手車之家相反的弊端，就是估算的價格，都沒把具體車況考慮在內(nèi)，價格特別精準，上下浮動非常小。車況差別巨大的兩臺二手車價格居然一樣，這有點不切實際，所以實際買賣車輛時，還是要以車況為準，此估價僅供參考。

另外多說一句題外話，58估價體系的精準，估計是源于58每天有數(shù)量龐大的販子和騙子同時發(fā)帖賣車，販子報價留有砍價余地，有點偏高，而騙子報價巨低，兩相抵消，因此陰差陽錯地接近行情價。這不是黑58，只是一句調(diào)侃。

恩，我猜測肯定是這樣。

總結(jié)：

看完上述方法之后，基本任何一臺二手車的行情價都會浮出水面來了。這時候很多朋友可能就會想了，既然我都知道它的行情價了，那我一定要以比行情價更低的價格買入才行。

于是這些人興奮了，以為收車就像下地割韭菜，鐮刀一揮就能滿載而歸了。但真正要收車了才發(fā)現(xiàn)，市場上根本就沒什么低價車。低價車都是談出來的，就算有低價車，也很快就會被別人收走。有的轉(zhuǎn)一遍手，然后又高價擺了出來。整個城市的角落，只要有賣車的消息風吹草動，販子仿佛偷了葫蘆二娃的千里眼順風耳技能包一樣，立刻就察覺到了。

販子之所以收車比普通人牛，除了渠道資源比較豐富外，還有就是比普通人經(jīng)驗豐富、干脆直接，這是販子能快速收到車的最根本原因。試想一下這樣一個情景。

有個車主因急事想賣車，一個販子和一個普通人同時想買。

普通人看不懂車況，心里沒底，會有猶疑；而販子圍著車身轉(zhuǎn)一圈，這敲敲那看看，很快就心里有數(shù)了。

普通人不知道行情價，擔心會買虧了，各種斤斤計較，砍價不斷又不說要買。瑣碎地砍價，墨跡得要死，很多情況下甚至就卡死在一兩百塊錢上。而很多販子隨身就帶著現(xiàn)金或卡，價錢談妥直接付款走人了。

普通人還不懂過戶交易之類的事兒，交完錢之后還要車主陪同過戶，而販子直接當場就搞定了，合同一簽，后續(xù)事情不再麻煩車主一步。虧也好，掙也罷，都與前任車主無關(guān)了，干脆利索。

這些原因都注定了，普通人跟販子搶車，是永遠搶不過販子的。

還是那句話，打聽到行情價，如果你有大堆的空閑時間，并對自己看車的本領(lǐng)有自信，就自己去收車。如果你做不到這兩點，打聽行情價，至少可以保證買車時做到心里有數(shù)，販子賺個合理的利潤可以理解，但賺多了，堅決不買。畢竟誰的錢是大風刮來的呢？

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