提到華晨，我想至少應(yīng)該想到三個(gè)品牌。一、華晨寶馬；二、華晨金杯；三、華晨中華。其實(shí)要說(shuō)華晨集團(tuán)算是相當(dāng)均衡的了，高端領(lǐng)域有華晨寶馬，中低端領(lǐng)域有華晨中華，商用車(chē)領(lǐng)域有華晨金杯。不過(guò)這種均衡實(shí)際是陣容上的，發(fā)展上實(shí)則并不均衡，其中的短板便是華晨中華。但從中華V7開(kāi)始，我想這種局面或許會(huì)轉(zhuǎn)變，至少有這三點(diǎn)在彰顯它的實(shí)力。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是中華V7最大的亮點(diǎn)。打開(kāi)中華V7的引擎蓋，BMW標(biāo)志赫然在目，我想沒(méi)有人會(huì)對(duì)它表示拒絕。而再進(jìn)入車(chē)內(nèi)，中控地臺(tái)醒目的雞腿檔桿你就更不會(huì)拒絕了，從動(dòng)力總成就展現(xiàn)了中國(guó)寶馬的潛質(zhì)。這臺(tái)寶馬授權(quán)生產(chǎn)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛米，匹配來(lái)自格特拉克的7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成將中型SUV中華V7由靜止推至100公里時(shí)速僅需8.7秒，這在同級(jí)車(chē)型中可謂是一騎絕塵了。

中華V7誕生自由寶馬及麥格納全傾力打造的M8X模塊化平臺(tái)。該平臺(tái)以德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，充分應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的先進(jìn)研發(fā)技術(shù)，汲取寶馬ACES戰(zhàn)略精髓，具備擴(kuò)展衍生系列化中高端戰(zhàn)略車(chē)型能力。承擔(dān)華晨中華V7生產(chǎn)任務(wù)的智能工廠被央視《輝煌中國(guó)》作為十八大以來(lái)汽車(chē)業(yè)建設(shè)唯一杰出成就報(bào)道，同時(shí)榮膺 2017科爾尼 “中國(guó)最佳工廠”稱號(hào)。有了先進(jìn)平臺(tái)和智能工廠的硬實(shí)力，華晨還需要更強(qiáng)的軟實(shí)力。具有寶馬的先進(jìn)管理理念和管理方法的PPQ1-10質(zhì)量保障體系就是軟實(shí)力。軟硬結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了中華V7媲美寶馬的品質(zhì)。

中華V7上市，華晨中華品牌全面升級(jí)“貼心、隨心、放心”的“三心服務(wù)”?！案N心，專屬服務(wù)顧問(wèn)”：V7車(chē)主將有專屬服務(wù)顧問(wèn)，車(chē)主可以領(lǐng)取微信專屬服務(wù)電子卡，到店可通過(guò)貴賓服務(wù)通道獲得服務(wù)；“更放心，免費(fèi)道路救援”：無(wú)論何時(shí)何地需要救援服務(wù)，只需致電客戶服務(wù)熱線即會(huì)第一時(shí)間獲得幫助。備件“極速達(dá)”更大大提升服務(wù)效率；“更隨心，關(guān)愛(ài)代步車(chē)”：華晨之家為車(chē)主推出關(guān)愛(ài)代步用車(chē)服務(wù)，確保用戶出行隨心無(wú)憂。V7車(chē)主將享受終身免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。三心服務(wù)體現(xiàn)的就是華晨中華的品質(zhì)自信。

（華晨集團(tuán)黨委書(shū)記董事長(zhǎng)祁玉民）

本次華晨中華V7共推出5款全新車(chē)型，包括1.6TMT精英型、1.6TMT豪華型、1.6TDCT豪華型、1.6TDCT尊貴型、1.6TDCT旗艦型，全系搭載寶馬授權(quán)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所有車(chē)型提供5座/7座版本可選（除精英型），官方指導(dǎo)價(jià)10.87萬(wàn)元-15.17萬(wàn)元。此外，華晨中華V7此次還特別推出了1.6TDCT限量定制版！售價(jià)18.97萬(wàn)元。作為一款擁有寶馬技術(shù)和寶馬品質(zhì)的中型SUV，中華V7在擁有諸多越級(jí)配置和超大空間的同時(shí)，售價(jià)卻與自主緊湊型SUV相當(dāng)，這樣的性價(jià)比恐怕找不出第二輛車(chē)。

不過(guò)，華晨中華可能面臨的最大問(wèn)題并不是產(chǎn)品本身，因?yàn)橛袑汃R的緣故，中華系列車(chē)型多多少少受到寶馬的熏陶，不管是技術(shù)還是品質(zhì)都不輸于其他自主品牌，甚至更加優(yōu)秀，V7就是如此。但是巷子太深了，酒的香氣根本散發(fā)不出來(lái)。中華品牌4S店往往門(mén)可羅雀，消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)品牌了解得太少。品牌力的薄弱導(dǎo)致銷(xiāo)量一直不佳。 

1-5月份，中華品牌銷(xiāo)量最高的車(chē)型為中華V6，同樣是一款與寶馬有著千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的SUV，但也只有不到9000的銷(xiāo)量，月均不到2000臺(tái)。要知道同級(jí)的哈弗H6一個(gè)月銷(xiāo)量就超3萬(wàn)臺(tái)。是實(shí)力不夠嗎？不是，我想中華品牌的動(dòng)力總成技術(shù)比起長(zhǎng)城還是出色不少。如今來(lái)了這輛寶馬精神力更強(qiáng)的中華V7，并且還有超高的性價(jià)比。價(jià)格到位了，水平到位了，至于銷(xiāo)量能不能到位，等著瞧吧。