國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)近幾年消費(fèi)升級(jí)明顯，消費(fèi)者錢包漲起來了，選車時(shí)的目標(biāo)也不再局限在低價(jià)入門車型，越來越多中高級(jí)車型開始受到了消費(fèi)者關(guān)注。比如說這幾年開始火起來的合資五座中型SUV市場(chǎng)，曾經(jīng)，在這個(gè)級(jí)別里，昂科威獨(dú)孤求敗，現(xiàn)在可以選擇的車型越來越豐富，這也讓消費(fèi)者擁有了更廣闊的選擇空間。

今天我們來看一下這個(gè)級(jí)別里最受歡迎的幾款車型，它們都是這個(gè)級(jí)別里銷量最高的幾款熱門車，除了來自美國(guó)的“老選手”昂科威外，德系代表途觀L和日系代表冠道也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。那么如果將它們放在一起做一個(gè)橫向?qū)Ρ龋Y(jié)果又會(huì)如何，我們來看一下吧。

我們選取三款車的中高配車型用以對(duì)比，它們的價(jià)格接近，都在29萬(wàn)左右，而這一代昂科威由于上市時(shí)間較長(zhǎng)，終端售價(jià)應(yīng)該會(huì)有稍大的優(yōu)惠，入手價(jià)格會(huì)稍低。它們?cè)O(shè)計(jì)上都走的是偏穩(wěn)重的路線，都意在打造一種大氣的感覺。尺寸方面，我們可以看出上市時(shí)間較長(zhǎng)的昂科威會(huì)稍微吃虧一點(diǎn)，而主打空間實(shí)用性的冠道在這一項(xiàng)的比拼中占盡了優(yōu)勢(shì)。

如果大家有意想購(gòu)買這幾款車型的話，我們還是比較建議選擇各自動(dòng)力更強(qiáng)的版本，因?yàn)楫吘顾鼈兊闹亓繑[在那里。我們來看看它們動(dòng)力更強(qiáng)的版本，它們都搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上雖然是昂科威和冠道更為領(lǐng)先，但在各自官方0-100km/h加速時(shí)間上，途觀L卻是最快的一個(gè)，為7.5s，冠道為8s，昂科威為8.2s。

底盤方面，三款車型都不出意料地選用了前麥弗遜式搭配后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，且都搭載四驅(qū)系統(tǒng)，不過昂科威和冠道的為適時(shí)四驅(qū)，途觀L的為全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不過它們的四驅(qū)系統(tǒng)性能相差不大，同時(shí)也不必過分擔(dān)心，因?yàn)殚_著這樣的城市型SUV去越野的應(yīng)該只有少數(shù)吧。

配置方面，三車共有配置已十分豐富，基本能達(dá)到這個(gè)級(jí)別的要求。再來看看優(yōu)勢(shì)配置，雖然這一代昂科威上市時(shí)間頗長(zhǎng)，但經(jīng)過幾次的改款，讓它在配置水平上有不輸同級(jí)車型的表現(xiàn)，許多高科技配置都沒有落下。至于途觀L和冠道，它們?cè)谂渲梅矫娴谋憩F(xiàn)可以說各有優(yōu)勢(shì)，途觀L比較注重實(shí)用，冠道則配備如多層隔音玻璃這種給舒適性加分的配置。

昂科威

昂科威可以說是這個(gè)級(jí)別的老面孔了，一直以來都是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型，時(shí)至今日，雖然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手層出不窮，但并沒有能影響到它的地位。寬適的乘坐空間，大氣的造型，豐富的配置都是它的賣點(diǎn)，再加上不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，如果價(jià)格合適的話，還是一款值得推薦的中型SUV。

途觀L

大眾集團(tuán)將國(guó)外版本的Tiguan加長(zhǎng)并引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，受到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧，硬朗的造型、穩(wěn)健的底盤調(diào)校，再加上出色的動(dòng)力表現(xiàn)，讓它一躍成為最受國(guó)內(nèi)歡迎的中型SUV。雖然途觀L的售價(jià)區(qū)間比較高，但具體表現(xiàn)還是值回票價(jià)的，如果你是一名對(duì)駕駛表現(xiàn)要求比較高，那途觀L無(wú)疑是值得選擇的，如果你還是一名德系粉的話，那選它準(zhǔn)沒錯(cuò)。

冠道

冠道可以說是完美體現(xiàn)了本田對(duì)高級(jí)SUV的理解，大氣且不失運(yùn)動(dòng)的造型，寬適的車內(nèi)空間，就連底盤和車窗都是經(jīng)過特別的設(shè)計(jì)，為的是讓乘客擁有更好的乘坐體驗(yàn)。如果你對(duì)乘坐空間和高級(jí)感有要求，那么冠道還是蠻適合的。