2017年已經(jīng)過去三個季度,SUV的銷量成績也已出爐,在SUV領(lǐng)域,妥妥成為自主品牌的天下,但是在過去九個月的銷量TOP10中,有兩款中型合資SUV表現(xiàn)相當(dāng)搶眼,他們通過表現(xiàn)優(yōu)異的空間、優(yōu)秀的做工用料、大氣的外觀造型、以及國人對它深刻的認(rèn)知,成為合資SUV的兩朵奇葩。
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如果說25萬優(yōu)先考慮的合資SUV,這兩輛車絕對是標(biāo)桿級的存在,但當(dāng)這兩輛車相遇,究竟又會擦出什么樣的火花呢?
目前途觀L普遍優(yōu)惠1.5W以上,而昂科威則有3W左右的優(yōu)惠,因此我們選擇了優(yōu)惠之后價格相近的兩款車型進(jìn)行對比,兩輛車優(yōu)惠之后開票價基本都在24.5萬左右。
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昂科威家族式的直瀑式格柵作為它的最大設(shè)計特征,給人以更加沉穩(wěn)、端莊的視覺觀感,對于已過而立之年的成功人士,昂科威相當(dāng)符合他們內(nèi)斂中庸的性格特征。不過隨著別克家族的全部換代改款,相信過不了多久,飛翼式的造型也將會在昂科威之上出現(xiàn)。
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途觀L相比老途觀升級變化還是非常之大,引擎蓋蓋隆起的線條、與兩個門把手相連的側(cè)面腰線,都讓整車更顯硬朗本色,造型立體的鋸齒狀中網(wǎng)格柵從正面看起來寬大了許多。如果說老途觀將大眾“套娃”的設(shè)計做到了極致,那么新途觀L在家族式的特征中,加入了能夠讓它在眾多大眾車型中脫穎而出的設(shè)計特點。
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昂科威之所以能夠有如此好的銷量,內(nèi)飾的設(shè)計以及做工用料絕對是濃墨重彩的一筆,層次感分明的設(shè)計布局、木紋裝飾配合圓潤的線條、觸感優(yōu)秀的皮質(zhì)包覆,讓昂科威在合資品牌中一舉成為同價位SUV中的佼佼者。
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相比之下,途觀L的內(nèi)飾就比較普通了,還是我們?nèi)f年看過的大眾家族化造型,雖然做工用料保持較高水準(zhǔn),整體的質(zhì)感也很不錯,但是對比昂科威豪華感更強的內(nèi)飾造型,沒有太多新意的途觀L在這一輪確實敗下了陣來。
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兩車的座椅非常寬大厚實,實際體驗乘坐起來也是相當(dāng)舒適柔軟,在空間表現(xiàn)上,180cm的人坐進(jìn)后排,腿部空間都已經(jīng)超過兩拳,但是昂科威在頭部空間會略顯局促。
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同時二者也并不都是完美,昂科威后排中央頭枕太小太低,而途觀L則是后排中央凸起略高,座墊比較短;二者的劣勢,就看你如何取舍了。
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在動力參數(shù)對比中,2.0T 260馬力的昂科威在這一環(huán)節(jié)遙遙領(lǐng)先1.8T的途觀L,同時也得益于昂科威有四驅(qū)系統(tǒng)加持,在通過性以及實際動力表現(xiàn)上會比途觀L好上不少。
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傳動系統(tǒng)方面,昂科威使用了通用6AT變速箱,平順性表現(xiàn)不錯;途觀L還是大眾經(jīng)典的7速DSG,經(jīng)過多年的市場考驗以及技術(shù)進(jìn)步,目前這套雙離合變速箱已經(jīng)把平順、省油做到了一個有機結(jié)合。
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從對比中我們不難看出,在預(yù)算相同的情況下,昂科威在內(nèi)飾用料、動力表現(xiàn)和優(yōu)惠幅度上,相比途觀L更有優(yōu)勢。如果你已過而立,想買一臺成熟大氣的中型SUV,穩(wěn)重的昂科威會更符合你的需求。
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但是如果你還是有著比較強的“德系情節(jié)”,對VW的LOGO情有獨鐘,也更中意途觀L犀利硬朗的造型,途觀L同樣也值得你的青睞。
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