2017年已經(jīng)過去三個季度，SUV的銷量成績也已出爐，在SUV領(lǐng)域，妥妥成為自主品牌的天下，但是在過去九個月的銷量TOP10中，有兩款中型合資SUV表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，他們通過表現(xiàn)優(yōu)異的空間、優(yōu)秀的做工用料、大氣的外觀造型、以及國人對它深刻的認(rèn)知，成為合資SUV的兩朵奇葩。

如果說25萬優(yōu)先考慮的合資SUV，這兩輛車絕對是標(biāo)桿級的存在，但當(dāng)這兩輛車相遇，究竟又會擦出什么樣的火花呢？

目前途觀L普遍優(yōu)惠1.5W以上，而昂科威則有3W左右的優(yōu)惠，因此我們選擇了優(yōu)惠之后價格相近的兩款車型進(jìn)行對比，兩輛車優(yōu)惠之后開票價基本都在24.5萬左右。

昂科威家族式的直瀑式格柵作為它的最大設(shè)計特征，給人以更加沉穩(wěn)、端莊的視覺觀感，對于已過而立之年的成功人士，昂科威相當(dāng)符合他們內(nèi)斂中庸的性格特征。不過隨著別克家族的全部換代改款，相信過不了多久，飛翼式的造型也將會在昂科威之上出現(xiàn)。

途觀L相比老途觀升級變化還是非常之大，引擎蓋蓋隆起的線條、與兩個門把手相連的側(cè)面腰線，都讓整車更顯硬朗本色，造型立體的鋸齒狀中網(wǎng)格柵從正面看起來寬大了許多。如果說老途觀將大眾“套娃”的設(shè)計做到了極致，那么新途觀L在家族式的特征中，加入了能夠讓它在眾多大眾車型中脫穎而出的設(shè)計特點。

昂科威之所以能夠有如此好的銷量，內(nèi)飾的設(shè)計以及做工用料絕對是濃墨重彩的一筆，層次感分明的設(shè)計布局、木紋裝飾配合圓潤的線條、觸感優(yōu)秀的皮質(zhì)包覆，讓昂科威在合資品牌中一舉成為同價位SUV中的佼佼者。

相比之下，途觀L的內(nèi)飾就比較普通了，還是我們?nèi)f年看過的大眾家族化造型，雖然做工用料保持較高水準(zhǔn)，整體的質(zhì)感也很不錯，但是對比昂科威豪華感更強的內(nèi)飾造型，沒有太多新意的途觀L在這一輪確實敗下了陣來。

兩車的座椅非常寬大厚實，實際體驗乘坐起來也是相當(dāng)舒適柔軟，在空間表現(xiàn)上，180cm的人坐進(jìn)后排，腿部空間都已經(jīng)超過兩拳，但是昂科威在頭部空間會略顯局促。

同時二者也并不都是完美，昂科威后排中央頭枕太小太低，而途觀L則是后排中央凸起略高，座墊比較短；二者的劣勢，就看你如何取舍了。

在動力參數(shù)對比中，2.0T 260馬力的昂科威在這一環(huán)節(jié)遙遙領(lǐng)先1.8T的途觀L，同時也得益于昂科威有四驅(qū)系統(tǒng)加持，在通過性以及實際動力表現(xiàn)上會比途觀L好上不少。

傳動系統(tǒng)方面，昂科威使用了通用6AT變速箱，平順性表現(xiàn)不錯；途觀L還是大眾經(jīng)典的7速DSG，經(jīng)過多年的市場考驗以及技術(shù)進(jìn)步，目前這套雙離合變速箱已經(jīng)把平順、省油做到了一個有機結(jié)合。

從對比中我們不難看出，在預(yù)算相同的情況下，昂科威在內(nèi)飾用料、動力表現(xiàn)和優(yōu)惠幅度上，相比途觀L更有優(yōu)勢。如果你已過而立，想買一臺成熟大氣的中型SUV，穩(wěn)重的昂科威會更符合你的需求。

但是如果你還是有著比較強的“德系情節(jié)”，對VW的LOGO情有獨鐘，也更中意途觀L犀利硬朗的造型，途觀L同樣也值得你的青睞。