隨著自主品牌的不斷崛起，以前夾在自主品牌與主流的合資品牌的韓系車變得越來(lái)越難熬了。當(dāng)然這既有著市場(chǎng)的原因，也有一些民族的外在因素影響，但不可否認(rèn)的是以往憑借著較低的售價(jià)與豐富配置取悅消費(fèi)者的韓系車已經(jīng)沒(méi)了往日的風(fēng)采?，F(xiàn)狀已經(jīng)如此，韓系車當(dāng)然不能坐以待斃，其中最好的方法就是推出新車型以增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而今天一姐介紹的這兩款新車就是如此。

 東風(fēng)悅達(dá)起亞KX CROSS 

 極具個(gè)性的跨界風(fēng) 

起亞KX CROSS讀起來(lái)確實(shí)有些拗口，不過(guò)作為K2的跨界版本，KX CROSS的造型設(shè)計(jì)依然有一些新款K2的影子。不過(guò)細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)，KX CROSS與K2有很大不同。例如KX CROSS的格柵造型則采用起亞近年比較常用的虎嘯式格柵，K2的開口更大，但精致感卻弱了一些。車頂行李架的設(shè)計(jì)則讓KX CROSS顯得更有個(gè)性。這樣的設(shè)計(jì)可以給目前越漸萎縮的小型車市場(chǎng)帶來(lái)一些新鮮感。

不過(guò)這次起亞KX CROSS僅推出兩款車型，確實(shí)有些偏少，這樣一來(lái)消費(fèi)者的選擇余地少了很多。不過(guò)讓一姐驚喜的是雖然起亞KX CROSS頂配也僅為8.59萬(wàn)元，但兩款車型配備了車穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助與倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用性很高的配置，其次頂配車型更有一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、中控大屏、自動(dòng)頭燈與倒車影像等一系列提升便利性的配置。以它目前的價(jià)格與配置就算在目前的自主品牌都難以做到。

雖然KX CROSS是K2的跨界車型，但KX CROSS僅配備了一臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力100Ps可以應(yīng)付一般的日常上下班。但一些對(duì)動(dòng)力需求的年輕人則肯定不太滿足，一姐認(rèn)為廠商后期可以看市場(chǎng)的表現(xiàn)推出1.6L車型，提升車型的競(jìng)爭(zhēng)力。

 還可以有什么選擇？ 

目前小型車實(shí)在可以選擇的精品車真的不多，新款致炫算是其中的一款。雖然前臉仍然不是豐田最新的家族式造型，但可愛的設(shè)計(jì)仍然可以吸引不少年輕人。同時(shí)新款上市之后，安全配置也有了相應(yīng)的提高。但弱點(diǎn)也不是沒(méi)有，例如1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏弱，低配車型實(shí)用配置偏低等。

另外飛度也是很多年輕人比較喜歡的一款車型，它擁有本田全新的家族式造型，最吸引年輕人的就是它那臺(tái)最大輸出131Ps馬力的1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。然而CVT變速箱則賦予了經(jīng)濟(jì)適用男的性格，同時(shí)偏高的底盤噪音確實(shí)比較煩人。較高的價(jià)格與略顯廉價(jià)的內(nèi)飾也顯得廠家不夠誠(chéng)意。

較低的價(jià)格是KX CROSS可以打破目前市場(chǎng)格局的一個(gè)殺器，另外相對(duì)比較實(shí)用的配置也會(huì)是KX CROSS在小型車脫穎而出的一個(gè)法寶。雖然外觀設(shè)計(jì)更多是見仁見智，但KX CROSS在時(shí)下的小型車市場(chǎng)仍然比較個(gè)性的一款車，對(duì)預(yù)算有限的年輕人吸引力還是很高的。

 東風(fēng)悅達(dá)起亞凱紳 

 這是一臺(tái)改名的K4 

凱紳其實(shí)就是老款K4的中期改款車型，換了全新的名字后凱紳外觀造型也有一定的變化。一姐認(rèn)為老款K4的外觀實(shí)就頗具運(yùn)動(dòng)感，無(wú)奈的是K4（快死）的諧音影響了它的銷量，不然你看同平臺(tái)的名圖賣得可好了。全新凱紳前臉改變挺大的，整體感更強(qiáng)的造型比老款K4少了一些運(yùn)動(dòng)感，變得中庸了一些。不過(guò)這樣做的好處可以使得全新凱紳的受眾更廣，覆蓋不同的消費(fèi)人群。

這次凱紳也是僅推出4款全新的車型，相比于K4，它取消了2.0L車型。由于老款K4的銷售主力都是1.8L車型，因此這次調(diào)整對(duì)后期銷售影響不大。除此以外最值得表?yè)P(yáng)的是它全系匹配自動(dòng)擋，這應(yīng)該是廠家經(jīng)過(guò)調(diào)查后作出的改變。入門級(jí)的1.8L 自動(dòng)GL僅售12.88萬(wàn)元也比老款K4做了相應(yīng)的降低，間接提升了凱紳的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

全新凱紳除了外觀變得中庸之外，價(jià)格也相應(yīng)進(jìn)行了降低，這樣一來(lái)可以滿足一些預(yù)算有限但對(duì)空間要求比較苛刻的中年消費(fèi)者。除此以外，其1.8L與6AT變速箱的搭配是已經(jīng)證明是可以滿足一般日常需求的。另外由于它僅是老款K4的改款車型，預(yù)計(jì)行駛風(fēng)格也會(huì)顯得比較運(yùn)動(dòng)，這樣的性格也能滿足一些年輕人。

 還可以有什么選擇？ 

入門級(jí)中型車市場(chǎng)可供選擇的車型真的不多，其中來(lái)自同一平臺(tái)的名圖會(huì)是凱紳的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相比于老款K4，名圖上市之后的市場(chǎng)表現(xiàn)一直都比較出色。雖然大家都說(shuō)名圖的造型顯得不夠出色，但略顯中庸的設(shè)計(jì)確實(shí)吸引了不少預(yù)算有限的中年消費(fèi)者。但恰恰是它中庸的造型造成了名圖對(duì)年輕人的吸引力不足。

雪佛蘭邁銳寶雖然價(jià)格要比凱紳高一籌，但算上它目前的市場(chǎng)優(yōu)惠后價(jià)格則與凱紳有一定的重合。相比于凱紳，邁銳寶則是一款主打運(yùn)動(dòng)的中型車。出色的行駛質(zhì)感與個(gè)性的外觀造型就是它吸引年輕人的法寶。但受限于日漸萎縮的運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)與略顯塑料感的中控造成了邁銳寶后期銷量難以提升。

作為K4的改款車型，凱紳的外觀變得中庸一些，不過(guò)正是它因?yàn)槭荎4的改款，預(yù)計(jì)行駛表現(xiàn)會(huì)與老款K4保持一定的運(yùn)動(dòng)性，這樣一來(lái)這款表現(xiàn)比較矛盾的車型可以滿足不同年齡的消費(fèi)者群體的需求，而這恰好是名圖與邁銳寶所做不到的。

這次起亞上市的這兩款車型雖然算不上是真正的新車型，但通過(guò)改名與改變外觀造型給市場(chǎng)帶來(lái)了一些新鮮感。同時(shí)這兩款車型都有一個(gè)共同的優(yōu)點(diǎn)，就是售價(jià)比較便宜，這對(duì)于一些預(yù)算有限的消費(fèi)者吸引力非常大。以往韓系車大多數(shù)具備豐富的配置在這兩款車型依然得以保留，這是值得表?yè)P(yáng)的。一姐認(rèn)為通過(guò)這次改變，雖然不能馬上給起亞帶來(lái)質(zhì)的飛躍，但對(duì)它們目前略顯頹勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)可以帶來(lái)一些增效。

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