可能在三年前，李彥宏還不曾想到，自己坐著一輛改裝的自動駕駛汽車駛上北京的五環(huán)，會引起那么大的反響，甚至吃到了一張罰單。

三年后的今天，同樣是在百度世界大會上，李彥宏在央視直播里，正式推出了無需配備安全員的百度無人駕駛出租車。

“從2017年到現(xiàn)在，阿波羅項目和無人駕駛技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。”李彥宏感嘆到。

當(dāng)真的有一天，人們再也不需要有人開車，坐在車?yán)锩妫娔X就可以載著你到你想去的地方，這對生活和社會是一個巨大的改變。

“從那個事件之后，我覺得政策環(huán)境發(fā)生了改變?！崩顝┖旮袊@說，北京市、工信部以及很多地方政府都出臺了相應(yīng)的政策和法規(guī)，允許百度以及很多其他的科技企業(yè)合法的在公開路面上測試無人車。這是政策的進(jìn)步，也體現(xiàn)出中國各地政府對于創(chuàng)新的鼓勵。

政府對于創(chuàng)新的鼓勵也在激勵著自動駕駛研發(fā)人員，“我們覺得這是一個很神圣的使命，如果我們能夠早日把它做出來，讓大家早日享受其中的便利，對于社會的意義，對于我們每一個人人生的意義其實(shí)都是很大的?！崩顝┖赀@樣說。

百度世界大會已經(jīng)連續(xù)舉辦14屆，百度希望通過各種各樣的展示來給大家介紹過去一年當(dāng)中百度最新的科技成果。

因為今年以來，國內(nèi)國際大環(huán)境的復(fù)雜和變化， AI的商業(yè)化并不像很多人想像得那么迅速。

但李彥宏希望通過今年的百度世界大會，讓大家樹立信心， “AI還是可以給我們的生活帶來巨大的改變，給我們的經(jīng)濟(jì)帶來巨大的成長動力，給我們的社會帶來更多的正面影響?！?/p>

作為大會的首發(fā)環(huán)節(jié)，央視新聞主播寶曉峰與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“2022年冬奧會組委會”所在地北京首鋼園區(qū)體驗了全無人駕駛的Robotaxi。

Apollo以成熟的無人駕駛與5G平行駕駛，實(shí)現(xiàn)了全新的技術(shù)跨越。全無人駕駛是百度Apollo 歷時7年的研發(fā)成果，其技術(shù)落地是Robotaxi實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的必要條件，將加速中國自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化部署。

李彥宏預(yù)測在5年之內(nèi)，無人駕駛技術(shù)一定會進(jìn)入規(guī)?；纳逃秒A段，也就是2025年。但這也不意味著到時候街上跑的都是無人車。

他認(rèn)為，真正能夠影響到每一個人的出行、每一個人生活的，是AI技術(shù)對整個大交通的改變。

“比如說通過實(shí)時的全量數(shù)據(jù)識別，智能的調(diào)整紅綠燈的時間，實(shí)現(xiàn)智能信控；比如車路協(xié)同通過路側(cè)的設(shè)備和車進(jìn)行通訊，這些技術(shù)都可以大幅度的提升通行的效率。我們計算過，通過AI技術(shù)可以使得現(xiàn)有的車的通行效率提升15%到30%。這也意味著5年之后，一些城市的限行限購這些措施就不需要了?！崩顝┖暾f。

同時，李彥宏認(rèn)為，不僅僅是通行效率的提升，它對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有明顯的促進(jìn)作用。

“因為汽車產(chǎn)業(yè)是一個大產(chǎn)業(yè)，大約占GDP的16%。如果我們能夠讓通行效率提升15%的話，16%×15%就是2.4%。這意味著GDP的絕對值會增加2.4%，如果交通效率提升30%，GDP的絕對值會增加4.8%，而且這是每年都有的收益。一方面如果可以實(shí)現(xiàn)不限行、不限購，大家的交通體驗會更加通暢，另一方面，我們的經(jīng)濟(jì)可以更快速的往前走，所以意義重大?！?/p>

“5G云代駕”是過去一年百度在無人駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展。

李彥宏說：“我們的無人駕駛車都是要百分之百的嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，現(xiàn)在遇到這種情況，如果不違反交通規(guī)則，你就沒法走出來了。這個時候，我們通過“5G云代駕”回到云端，云端的安全員可以人工操控，讓這個車脫困?！?/p>

這是5G時代，目前能看到的為數(shù)不多的真正用到5G的場景?！熬褪?G做不了，5G才能做的一個技術(shù)。沒有5G，云代駕真的做不了，因為要大量的實(shí)時的圖像信息傳回到云端，我們才能夠安全的進(jìn)行操作?！?/p>

“5G云代駕”的意義就在于今天車上可以沒有安全員了，因為在云端配置安全員，就可以幫助這個車現(xiàn)場進(jìn)行脫困。

在百度世界大會上用來體驗的是一輛紅旗與百度聯(lián)合開發(fā)的無人車。

“跟很多市場上其他公司/機(jī)構(gòu)做得無人車最大的區(qū)別是，我們是在初始的設(shè)計階段就是按照無人車設(shè)計的，因而它應(yīng)該叫做原裝無人車?！?/p>

百度跟紅旗一起做出中國第一輛量產(chǎn)的原裝無人駕駛汽車。這輛車已經(jīng)在國內(nèi)不少城市在路上跑起來了，在很多的城市在進(jìn)行公開測試。

老百姓自己可以通過百度APP或者百度地圖就能夠打到這樣的無人車，比如說在長沙、滄州、重慶、北京。北京不是全區(qū)域，比如像亦莊、順義，大家可以打到這樣的無人車。

“現(xiàn)在我們統(tǒng)計，大概已經(jīng)有10萬人嘗試過無人車，我相信這個數(shù)字很快會迅速的增加到百萬人，甚至更多。因為過去還不是開放的，需要預(yù)約、提前經(jīng)過審核?，F(xiàn)在，在長沙等地方，任何人都可以打這個車，一下子它的使用量就上來了?！?/p>

如今，Apollo開放平臺已經(jīng)開源60萬行代碼，聚集全球4.5萬名開發(fā)者與210家生態(tài)合作伙伴。未來已來，并將逐漸流行，這將給人們的生活帶來巨大的變革。