享你所響”、”全新一代阿特吱”…,，是的，你沒有看錯，這也不是錯別字，而是飽受異響之苦的阿特茲車主們的一種發(fā)泄方式。一汽馬自達(dá)阿特茲的異響事件已經(jīng)沸沸揚揚地發(fā)酵了超過半年，百度搜索關(guān)鍵詞“阿特茲異響”，會看到不少相關(guān)內(nèi)容。當(dāng)前本就競爭激烈的中國B級車市場上，一汽馬自達(dá)阿特茲似乎一直是低調(diào)地存在，可伴隨著“阿特茲異響找不到原因”的口碑傳出，其銷量下滑便不可避免。作為媒體，看到消費者的反饋我們也很著急，為何異響問題遲遲沒有找到原因而且沒有解決呢？

異響問題出現(xiàn)半年卻遲遲找不到原因

通過多方調(diào)查了解，我們發(fā)現(xiàn)車主反饋的異響問題大都集中在A柱、B柱、C柱甚至是車身以及天窗等處，多為零件之間碰撞或者點擊鼠標(biāo)的聲音，過坑洼路面特別明顯，有時候異響會消失，有時候又會轉(zhuǎn)移……。針對異響問題，有些車主致電廠家，官方表示正在積極查找異響原因，但短期內(nèi)卻沒有任何實質(zhì)性舉措。甚至有些車主多次前往一汽馬自達(dá)4S店進行維修，也始終未能找到異響原因所在。

為此，有一汽馬自達(dá)內(nèi)部人士透露，中方及日方專家的多次分析及實車勘察后，正在積極尋找異響的原因，但真正的解決方案需要時間，這也是導(dǎo)致此次阿特茲“異響門”事件持續(xù)發(fā)酵半年的根本原因。

千呼萬喚始出來 電泳漆或是“罪魁禍?zhǔn)住?/span>

正如一汽馬自達(dá)內(nèi)部人士所說：我們比車主還急。就在近日，廣州某一汽馬自達(dá)4S店傳出消息，困擾車主近半年之久的2020款阿特茲異響原因已經(jīng)找到，并且針對這個原因給予了一系列行之有效的維修方式，一次修復(fù)率獲得大幅提升。

根據(jù)該一汽馬自達(dá)4S店維修技師透露，目前基本能夠確定異響原因：應(yīng)該是在電泳過程中，多余的電泳漆液滴進入鋼板夾縫，形成殘渣，當(dāng)外界溫度升高至一定溫度后后，殘渣軟化，在顛簸路面與鋼板間產(chǎn)生持續(xù)的黏連、斷開情況，導(dǎo)致異響，這也是為何此次“異響門”事件，主要發(fā)生在氣溫炎熱的南方的根本原因。

多種維修方式 實際維修結(jié)果更有效

通過深入了解，并電話采訪了這家廣州一汽馬自達(dá)4S店的技術(shù)總監(jiān)之后，小編為深受此次“異響門”事件的車主整理出了基本的維修思路以及具體維修辦法：

第一步：使用專業(yè)的檢測儀器，準(zhǔn)確地定位異響點；

第二步：在異響點處，采用專業(yè)的溶劑，注入鋼板縫隙，將殘渣融化后清理；

第三步：使用能夠抑制震動的緩沖材料，填充入間隙中。

目前，這一維修方案已經(jīng)在廣州這家一汽馬自達(dá)4S店進行了試點，根據(jù)實際數(shù)據(jù)，一次修復(fù)率得到了大大提升。據(jù)一汽馬自達(dá)內(nèi)部人員透露，接下來，該方式將全面推廣。對于深受“異響門”事件困擾的車主來說，從根本上解決問題才是不幸中的萬幸，好歹耳根子終于能清凈了，而此前對于車身安全的疑慮也可以徹底打消。

問題車主如何維權(quán)？解決異響才是根本

由于此次“異響門”事件已經(jīng)持續(xù)發(fā)酵近半年，有部分車主出現(xiàn)了拒絕前往4S店維修的情況，不蒸饅頭爭口氣，官方投訴無門便向媒體申訴。

對此，小編只想提醒問題車主，亡羊補牢為時未晚，既然找到了行之有效的解決辦法，建議個別有過激想法的車主能夠盡快前往當(dāng)?shù)?S店進行進一步的檢測和維修，爭取早日解決問題，免去“異響”之苦。

小編手記：

從業(yè)近20年，小編曾經(jīng)歷過“剎車門”、“斷軸門”、“異響門”、“機油門”等眾多投訴事件，期間有憤憤不平的車主甚至采用過激行為的車主，但小編始終認(rèn)為最終快速合理且妥善地解決問題的主機廠才能重新獲得消費者的青睞。想必一汽馬自達(dá)的高層領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)負(fù)責(zé)人也會知道此次阿特茲“異響門”事件的重要性。為此，我們也將持續(xù)關(guān)注此次事件，并給予及時的報道！