敦煌，一直流傳著不少光耀非凡的事跡。日前，兵哥跟隨東南DX7 Prime，開(kāi)啟了一段探秘敦煌戈壁大漠和精美石窟藝術(shù)的旅程。

其實(shí)，東南DX7 Prime上市銷售已經(jīng)有一段時(shí)間了，此次試駕的是1.5T+6AT車型，指導(dǎo)價(jià)為8.99-14.99萬(wàn)元，屬于走量車型。

東南DX7 Prime采用了全新的“翼3”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，圍繞“型之翼”的美學(xué)內(nèi)涵呈現(xiàn)。其長(zhǎng)寬高尺寸為4585/1900/1718mm，相比老款增長(zhǎng)了55mm，增高18mm，軸距仍然是2700mm。

新車前臉遵循了仿生學(xué)鷹擊式的動(dòng)作姿態(tài)，相比原先的上下分層式更顯運(yùn)動(dòng)，同時(shí)進(jìn)氣格柵鍍鉻條與前大燈組內(nèi)的日行燈帶巧妙融合，拉伸了橫向的視覺(jué)張力。

大燈細(xì)節(jié)和霧燈樣式也有調(diào)整。大燈采用了時(shí)下主流的雙透鏡LED光源，稱為“LED智能光感啟閉頭燈”，能帶來(lái)更遠(yuǎn)的照射范圍。霧燈與AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)采用一體式設(shè)計(jì)，獵戶座的鍍鉻裝飾條加強(qiáng)了美感。

車尾飽滿的立體式LED尾燈，與雙邊共兩出排氣及銀色鍍鉻裝飾等都提升了運(yùn)動(dòng)感，更順應(yīng)當(dāng)前年輕消費(fèi)者的主流審美需求?！耙荒_踢式”感應(yīng)電動(dòng)尾門的加入，也是新車的亮點(diǎn)配置。

在C柱上方，標(biāo)注有Prime的專屬logo。18英寸的雙五輻式鋁合金雙色輪圈，配以噴紅處理的剎車卡鉗，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。輪胎則采用了米其林主打靜音與舒適的Primacy 3ST。

而全景天窗的加持搭配支持4/6比例放倒的后排座椅，為后排乘客增添了出行樂(lè)趣。

整體紅黑色搭配的內(nèi)飾，更顯年輕和運(yùn)動(dòng)化。中控臺(tái)大面積使用軟性皮質(zhì)包裹和金屬鍍鉻飾條裝飾，很有層次感。

三幅式方向盤支持多功能控制，并從此前只能上下調(diào)節(jié)改成了四向調(diào)節(jié)，中央扶手箱蓋也可以前后移動(dòng)，提升了駕駛員位的寬適度。主駕座椅支持六向電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)腰托調(diào)節(jié)功能，副駕則為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

全新超清的10英寸全面屏液晶儀表，十分科幻，可提供普通、ECO和SPORT三種顯示模式，整個(gè)儀表盤的界面清晰度高，信息顯示也全面，甚至連胎壓、胎溫也可顯示。

中控屏幕升級(jí)為10英寸CD懸浮式炫彩觸控顯示屏，搭載了來(lái)自東南汽車自己的SEMI-Ⅲ多媒體交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以支持4G網(wǎng)絡(luò)及熱點(diǎn)分享功能，還能同時(shí)提供智能車載WIFI、藍(lán)牙電話/音樂(lè)等功能；GPS高精度在線導(dǎo)航系統(tǒng)也更便捷。據(jù)悉，原廠會(huì)贈(zèng)送三年免費(fèi)的基礎(chǔ)流量。

此外，SEMI-Ⅲ系統(tǒng)還配備了百度Carlife手機(jī)雙屏互聯(lián)互控功能，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)雙向互控。駕駛者只需要說(shuō)出喚醒詞“你好小南”，即可對(duì)車輛進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的控制，如車窗開(kāi)閉、空調(diào)調(diào)整、自動(dòng)導(dǎo)航等，智能化的車機(jī)不僅展現(xiàn)了東南汽車的科技實(shí)力，更體現(xiàn)了對(duì)車輛駕駛安全的重視程度。

安全配置方面，新增的ADAS輔助系統(tǒng)，涵蓋了LDWS車道偏離警示、FCW前方碰撞預(yù)警、HBA自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)、PDS行人探測(cè)警示、AEB主動(dòng)剎車在內(nèi)的五大主動(dòng)安全功能。新車的3DAVM全景影像，可讓駕駛者實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地了解車輛周圍的障礙物。

承襲東南SUV運(yùn)動(dòng)基因，DX7 Prime提供1.5T+6MT/5AT的動(dòng)力總成，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW(156Ps)，最大扭矩215N·m；此外，還新增了沈陽(yáng)航天三菱全新研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)145kW(197Ps)，峰值扭矩達(dá)285N·m。懸架為前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架組合。

本次試駕的1.5T車型，是主打家用的城市SUV，但在敦煌的戈壁灘，DX7 Prime也不乏駕駛樂(lè)趣。

實(shí)際體驗(yàn)中，在起步時(shí)油門較敏感，輕輕一點(diǎn)就可完成動(dòng)力輸出；在中后段加速時(shí)，由于可以選擇運(yùn)動(dòng)模式供選擇，動(dòng)力仍然充沛。

偏向于舒適化的底盤調(diào)校，對(duì)顛簸的過(guò)濾性還不夠，好在整體的隔音表現(xiàn)不錯(cuò)，車內(nèi)靜謐性足以讓人滿意。

可以說(shuō)，年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)，豐富、實(shí)用的配置，平順、足夠的動(dòng)力，以及輕松、舒適的駕駛表現(xiàn)，讓東南DX7 Prime很好地契合了家用SUV的定位。

東南DX7是東南汽車首款 SUV車型，自2015年上市以來(lái)一直承擔(dān)著家族近半的銷量。今年4月，東南DX7 Prime及DX7經(jīng)典版上市，指導(dǎo)價(jià)為8.99-14.99萬(wàn)元，提供1.5T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載6MT、6AT和6DCT三款變速箱。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)，東南DX7 Prime還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。新車在DX7的基礎(chǔ)上融入了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，配置也有明顯提升，如新加入的SEMI-III多媒體交互系統(tǒng)和多功能液晶儀表盤等，在安全性方面更是加入了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，整車科技含量不輸榮威RX5和長(zhǎng)安CS75，相信DX7 Prime在未來(lái)能取得很好銷量。