以前，90君喜歡逛游民，看噴子無(wú)腦對(duì)噴；然后，90君喜歡看虎撲，看沙雕網(wǎng)友對(duì)線；現(xiàn)在，90君喜歡看理想汽車······

9月，理想汽車再次迎來(lái)了“水逆”，與其說(shuō)成“水逆”也有點(diǎn)不準(zhǔn)確，畢竟每個(gè)月，總有這么幾天會(huì)來(lái)點(diǎn)事兒，倒不如說(shuō)是···咳咳咳。

先說(shuō)這第一檔子事兒，是理想one車主再次與馬路牙子，發(fā)生了些可以描述的關(guān)系。理想汽車也再次官方的回答了他的廢話：是操作不當(dāng)—非質(zhì)量問(wèn)題—給車主賠償。

鑒于官方依然沒有公布調(diào)查視頻，所以90君建議理想one再斷軸，車主就別麻煩理想汽車再發(fā)微博了，畢竟點(diǎn)擊發(fā)送微博，可能比寫事故調(diào)查文案更麻煩。

這第二檔子事兒，是李想在發(fā)布會(huì)上爆了粗口，在“為什么不能是TMD”的演講中，啊···不好意思······

在“為什么不能是增程式”的演講中，李想連用三個(gè)“TMD”回應(yīng)質(zhì)疑：“我先說(shuō)難聽的話，一幫搞X技術(shù)的，天天沖我們嘰嘰歪歪，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)，請(qǐng)問(wèn)，他們搞出來(lái)屁技術(shù)了？對(duì)，讓一群毫無(wú)用戶思維，完全不關(guān)心用戶的這幫人，天天的研究技術(shù)路線，什么技術(shù)路線??？胡說(shuō)八道！”

此番言論的波及范圍有多廣呢？似乎除了理想以外無(wú)一幸免。

隨后，大眾汽車中國(guó)CEO馮思翰公開表示站在環(huán)保的角度，表示增程式電動(dòng)車是最糟糕的解決方案：“增程式電動(dòng)車從單車角度看具備一定的價(jià)值，但從整個(gè)國(guó)家和地球的角度來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是胡說(shuō)八道，是最糟糕的方案。另外，發(fā)展電動(dòng)車的最終目的是減少碳排放，但如果是用燃燒化石燃料來(lái)發(fā)電，那根本沒必要這么做?！?/p>

而在馮思翰身邊的，大眾集團(tuán)中國(guó)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人威德曼，直接用理工科直男的方式“反駁”了馮思翰：“即使對(duì)單車來(lái)說(shuō),增程式電動(dòng)車也意義不大,我們?cè)趲啄昵熬驮谘芯吭龀淌诫妱?dòng)的可行性,現(xiàn)在討論這個(gè)技術(shù)已經(jīng)完全過(guò)時(shí)了。”

此番言論的波及范圍有多廣呢？，似乎直接將矛頭指向了理想汽車。有趣的是，無(wú)論是李想還是馮思翰，二人都用了“胡說(shuō)八道”這個(gè)詞。

李想與理想汽車“沒有撤退可言”，指名道姓要與大眾系PHEV產(chǎn)品進(jìn)行PK。雖然理想one標(biāo)榜自己是“智能電動(dòng)車”，但只要李想和理想汽車不尷尬，尷尬的就是隔壁的e-tron與Taycan。

增程式電動(dòng)車或許從來(lái)沒想過(guò)，自己被大型車企淘汰這么多年后，居然會(huì)以這種方式被“墳頭蹦迪”；增程式真的是落后的技術(shù)嗎？這項(xiàng)源自二戰(zhàn)德軍坦克上的技術(shù)，在當(dāng)時(shí)都被證明為失敗的作品?；蛟S正應(yīng)如此，李想在對(duì)線互噴時(shí)，一直強(qiáng)調(diào)“用戶體驗(yàn)與和PHEV比誰(shuí)更節(jié)能”。

從中立的角度來(lái)看，理想one的確比電動(dòng)車更有“用戶體驗(yàn)”，或許對(duì)比PHEV也要更加節(jié)能。但增程式這條技術(shù)路線，在N年前就被市場(chǎng)檢驗(yàn)出答案，根本無(wú)法擺脫“脫了褲子放屁”的事實(shí)。

換句話說(shuō)，理想汽車搞增程式的原因也很簡(jiǎn)單，一是為了上綠牌，二是混動(dòng)技術(shù)門檻過(guò)高。對(duì)于內(nèi)燃機(jī)與變速箱技術(shù)約等于0的新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，在網(wǎng)上用對(duì)線互噴等等方式賺關(guān)注度，遠(yuǎn)比砸錢研發(fā)混動(dòng)內(nèi)燃機(jī)實(shí)惠的多。

畢竟，無(wú)論是增程式還是PHEV，二者都是淘汰內(nèi)燃機(jī)過(guò)程中的過(guò)渡技術(shù)。對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型是為了減少碳排放；對(duì)于理想來(lái)說(shuō)，談及地球的安危，遠(yuǎn)比談?wù)劰蓛r(jià)的漲跌更不切實(shí)際。更何況，無(wú)論是理想還是大眾在過(guò)渡期談?wù)摥h(huán)保，都有些蹭熱度宣傳自己的味道。

8月理想汽車共交付了2711輛新車，創(chuàng)單月交付量新高，成為細(xì)分市場(chǎng)的銷量第一名，但理想one的賣點(diǎn)到底是增程式？還是用32.3萬(wàn)元的價(jià)格買配置豐富的7座中大型SUV呢？或許理想汽車自己更清楚，但此時(shí)把增程式又推上了風(fēng)口浪尖，到底圖點(diǎn)啥呢？