閑侃 | 人類的本質究竟是什么？
自人類誕生以來
我們就被一個深奧的哲學問題所困擾
那就是人類的本質究竟是什么
無數哲學家、思想家、學者在這條路上探尋著
···
結果人類的本質卻被沙雕網友給解決了
沙雕網友給我快樂
而且這一下發(fā)現了“四大本質”
錦鯉、漂亮警告、杠精、大豬蹄子、王思聰吃熱狗、真好、土味情話、小豬佩奇、Skr Skr、燃燒我的卡路里、轉發(fā)這個楊超越、家里有礦、確認過眼神、鴨、涼涼、佛系、來了老弟、吃瓜群眾···
當一條富有爭議性與關注度的熱梗出現后，隨后必定將導致刷屏的壯觀景象。
而一說到壯觀景象，我就想起了孫悟空大鬧天宮明年年初，中美合資的西游記即將正式開機···繼續(xù)扮演···文體兩開花···弘揚···多多關注···
一場“復讀機”大戰(zhàn)就此開始
每位90后的小伙伴們肯定都擁有過一款自己的復讀機，而”復讀“顧名思義就是重復別人說的話。而如今，”復讀“也成為了熱梗得以流傳的重要途徑。
人們就如同復讀機一樣，將一個接一個的段子與梗“復讀”下來。但是，90君在此還是要提醒大家一句：
道路千萬條，
安全第一條。
行車不規(guī)范，
親人兩行淚。
大寶：喂！鬼老師！人呢大哥！到哪兒了！就等你了！有點譜嗎？
相信各位小伙伴絕對會經歷過被別人放鴿子的窘境，一只只“鴿王”們用嫻熟的借口：堵車了、加班呢、睡過了、迷路了···為自己放鴿子的行為開脫。
鴿與被鴿可謂成為了生活常態(tài)···
但我們卻面對一只只“鴿王”無可奈何
哇！你居然和我家愛豆合影?。∥宜崃耍。?/span>
“檸檬精”的字面意思就是檸檬成精，俗話說“吃不到葡萄說葡萄酸”，通過貶低別人來提升自己的優(yōu)越感，覺得別人都比不上自己，這種通常形容為“檸檬精”。
但在沙雕網友口中，“檸檬精”已經成為了一種自嘲方式···
相比“杠精”和嫉妒狂，檸檬精還是很有自知之明的，因為我們能意識到自己在嫉妒的。
王境澤定律，又稱真香定律，該定律由我國著名社會學家王境澤提出。目前，沒人逃得了王境澤真香定律，該定律表現為：
在前段時間的的真人秀節(jié)目《奇遇人生》中，樸樹老師就上演了一場“大型真香現場”。
我真不愿意坐摩托車
而且真的特別爽
四大本質其實同樣適用于各大車企
諜照來自：motor1
近日，全新一代寶馬1系兩廂的路試諜照曝光，該車的細節(jié)也得以曝光。新車代號F40，相比上一代車型，最大變化是采用了FAAR前驅平臺。
諜照來自：motor1
雖然目前寶馬已經推出了基于UKL前驅平臺打造的X1、X2、1系三廂與2系旅行版等車型。
但因為前兩款是SUV車型，2系旅行并不算傳統(tǒng)意義上的轎車，而1系三廂僅在中國與墨西哥市場與后驅的1系兩廂同臺銷售，寶馬還能夠保持“清白”之身。
要知道，在2004年寶馬推出代號E87的1系以來，這臺車小憑借后驅+短軸贏得了大量性能愛好者的芳心，其1M車型還被歐洲各大媒體爭相褒獎的“最富駕駛樂趣”車型。
而想不到的是曾經一度瘋狂調侃前驅車的寶馬最終還是選擇了前驅。
新車采用的FAAR平臺更加傾向模塊化和電動化，寶馬做出這種改變是為了推出混動版車型做準備。
以為三缸+前驅不純粹沒人買？
但事實上三缸+前驅賣得特別好
而最主要的原因，還是其采用UKL前驅平臺打造的X1與1系在銷量上取得了大豐收。在超高的優(yōu)惠幅度面前，消費者似乎根本不在意面前這臺寶馬是不是還保留著其精髓。
當然除了寶馬與寶馬車主，面對白花花的真金白銀，車企們不光“檸檬精”附體開啟“復讀機”模式，同樣逃不開萬能的“真香定律”。
在保時捷首次推出卡宴車型時，其它超豪華品牌并沒有急于跟風，畢竟SUV的“粗獷”風格與超豪華品牌或超跑品牌的調性不符。
換句話說，這些車企“大佬們”都覺得SUV車型檔次低。
但隨后卡宴上市僅一年便狂攬21億美金，其銷量呈現爆炸式的增長，再看看其它超豪華品牌···
隨著瑪莎拉蒂Levante、賓利添越、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫里南等車型的推出，各大車企紛紛向SUV車型低頭，畢竟哪有有錢不賺的道理。
而其中，不得不說的就是蘭博基尼Urus，對于全球最頂級的超跑品牌之一，Urus的推出讓很多蘭博基尼粉絲無法接受。
但Urus卻成為蘭博基尼最熱銷的車型之一，其中不少訂購的車主都是首次購買蘭博基尼。
蘭博基尼已確定，一旦Urus獲得成功，實現快速增長，那么蘭博基尼會迎來產能產量雙雙翻倍。眼前的小目標是實現一年全球銷售7500輛，而到了2025年-2030年將沖刺年銷萬輛。
蘭博基尼的CEO也曾在2017年表示，未來很長一段時間將依然堅持大排量自吸發(fā)動機，但蘭博基尼很清楚目前小排量渦輪增壓發(fā)動機的盛行，也很清楚電氣化的未來趨勢，所以蘭博基尼也同樣在積極研發(fā)全新的動力系統(tǒng)，以便之后的不時之需。
但這不時之需未免來的太快了吧？還沒過半年，搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機的Urus就亮相了。蘭博基尼Squadra Corse賽事部門還推出了Urus ST-X概念賽車，并且將在未來創(chuàng)辦Urus系列賽。
除了像蘭博基尼這樣快速轉變的，也有誓死捍衛(wèi)自己的“超跑精神”的。
目前，邁凱倫北美首席執(zhí)行官Tony Joseph表示，“我們的產品在市場上的銷售表現很好，我們只想專注于打造雙門雙座跑車，并且以具指標性的跑車制造商為品牌宗旨，我們沒有必要推出SUV車型?！?/span>
邁凱倫真的能守住自己的底褲啊不···底線嗎？
讓我們拭目以待
