雖然對(duì)于大多數(shù)商品而言,“不看廣告看療效”是正確的打開(kāi)方式,但是對(duì)于某些特例來(lái)說(shuō),卻有著很多無(wú)法以技術(shù)指標(biāo)解釋的神秘現(xiàn)象。過(guò)于主觀肯定不好,但當(dāng)一群人陷入某種群體主觀,便是一股強(qiáng)大的力量,我們將其稱之為“信仰”。
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“買(mǎi)飛度不改,不如推下?!?,“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送殼”,“叱咤街頭的平民超跑”......飛度正是這么一款背負(fù)著信仰光環(huán)的小車。它為何會(huì)變成信仰?而信仰又為它帶來(lái)了什么?它身上有太多難以解釋的東西。對(duì)于全新?lián)Q代的第四代飛度,就像嗝嗝在鏡頭前說(shuō)的:以一般的標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)價(jià)它的變化,得出的結(jié)論必然是片面的。
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GR9以簡(jiǎn)單內(nèi)斂的線條營(yíng)造出高質(zhì)感的科技味道,正好擊中嗝嗝的審美。
和牽著狗子上街很容易招來(lái)搭訕一樣,飛度也是天生自帶交際屬性。嗝嗝不止一次參加飛度的車主聚會(huì),現(xiàn)場(chǎng)那種各路車主一家人的熱烈氣氛,在其他車主活動(dòng)上是很少見(jiàn)到的。大家可以點(diǎn)這里見(jiàn)識(shí)一下現(xiàn)場(chǎng):聽(tīng)說(shuō)為了破世界紀(jì)錄,廣本把16000輛飛度搬上了廣州塔?
車主之間的共同語(yǔ)言如此廣泛,溝通如此熱絡(luò),引出了飛度的一大特質(zhì):可玩性強(qiáng),這也是“飛度不改,不如推下海”的出處所在。是的,飛度擁有汽車圈少有的改裝潛力,而且原廠改件的價(jià)格也異常親民。在很多民間賽事當(dāng)中,改裝飛度都是王者一般的存在。當(dāng)然,不只是改裝,飛度的另一大特質(zhì)——猶如小型MPV一般多變且寬裕的車廂空間,如何有趣的利用它,這也成了飛度車主們聊不盡的話題。
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烤漆的飾板,金屬的踏板,新飛度的車廂氛圍也更為考究,只是中控臺(tái)的小屏差點(diǎn)意思,追求觸控大屏的還得選潮越版。
試駕完第四代飛度,嗝嗝必須承認(rèn),在改裝空間上新車型是有所收縮的。如果說(shuō)舊款改裝很有點(diǎn)裝修毛坯房的意思,那么,改造精裝房的發(fā)揮空間自然變小了。新飛度的減震舒適和車廂靜音方面都有明顯的進(jìn)化,這肯定打消了很多人為車廂做隔音或者升級(jí)舒適型輪胎的念頭。開(kāi)著新飛度在珠海跑了60公里之后,嗝嗝最大的感想就是:飛度終于從街頭小霸王成長(zhǎng)為一輛我愿意駕駛它長(zhǎng)途自駕游的伙伴了。
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真正影響性能改造的問(wèn)題,在于新飛度全系列都不再擁有手動(dòng)擋車型了。不過(guò)另一方面,新的CVT變速器則比舊款表現(xiàn)得更加高級(jí)。這體現(xiàn)在輕輕點(diǎn)下油門(mén)時(shí),動(dòng)力的表現(xiàn)更加線性,油門(mén)的響應(yīng)性更好,也就是說(shuō),在走走停停的城市道路,車子更加聽(tīng)話,超車非常輕松。當(dāng)然,還是那臺(tái)升功率領(lǐng)跑同級(jí)的1.5L地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī),油門(mén)到底,在略顯平淡的聲浪下,加速的力道依舊有驚喜。
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新飛度雖然沒(méi)有了手動(dòng)擋,但正巧嗝嗝試駕的是潮跑Pro版,也是唯一搭載了換擋撥片的型號(hào),因此可以通過(guò)CVT變速器的手動(dòng)模式找找動(dòng)手的樂(lè)趣,只是手動(dòng)模式下的擋位鎖止感有點(diǎn)弱,跟真正的手動(dòng)擋相比還是有些區(qū)別。也許我們不應(yīng)太計(jì)較這個(gè)問(wèn)題,如果市場(chǎng)對(duì)手動(dòng)擋有需求,廣汽本田沒(méi)理由會(huì)忽略??梢钥隙ǖ氖?,本田的原廠改件很快就會(huì)有,不僅數(shù)量多選擇余地大,而且價(jià)格想必也依舊會(huì)是年輕人消費(fèi)得起的水平。
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如果說(shuō),僅僅是因?yàn)榇蠹叶紣?ài)改車或者愛(ài)開(kāi)快車,所以形成了神奇的飛度“朋友圈”,這么理解恐怕有些膚淺。價(jià)值觀的一致,在嗝嗝看來(lái)才是凝聚這個(gè)圈子的核心。
你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有?開(kāi)別的同價(jià)位家轎,市儈的說(shuō),會(huì)感覺(jué)低人一等,并個(gè)線都沒(méi)啥底氣。但是開(kāi)飛度不一樣,貼在飛度車主身上的隱形標(biāo)簽不是“沒(méi)錢(qián)”,而是“會(huì)玩”。開(kāi)飛度的年輕人,即便手頭并不寬松,但是是充滿自信并且擁有生活情趣的,他們不靠汽車為自己臉上貼金,他們是因?yàn)槎孟硎苡熊嚿疃x擇了飛度。
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飛度的空間在同級(jí)當(dāng)中素來(lái)?yè)碛性郊?jí)表現(xiàn),只可惜后排魔術(shù)座椅只出現(xiàn)在潮越版上。而說(shuō)起出風(fēng)口前的杯架,熱咖啡放上去沒(méi)幾分鐘,一不留心就成了冷咖啡。
新一代飛度依然延續(xù)了這些提升生活樂(lè)趣的特質(zhì)。就比如在空間的利用上,從小了看,有利用空調(diào)出風(fēng)口冷藏飲料的杯架,往大了看,獨(dú)特的后排魔術(shù)座椅是秒殺同級(jí)的絕技。
但這一代飛度擺出了一道選擇題:追求舒適和更加體面的外形,你可以選擇帶有跨界意味的潮越Max系列,而追求突出的動(dòng)感,你可以選擇純粹的兩廂版本潮跑Pro系列。但是,后者卻沒(méi)有配備后排魔術(shù)座椅,另外在一系列配置上也拉開(kāi)了與前者的差距,甚至在車廂隔音上都做了區(qū)別對(duì)待。這樣的設(shè)置,在嗝嗝看來(lái)對(duì)于最“正統(tǒng)”的飛度用戶來(lái)說(shuō)是有點(diǎn)不公平的。
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嗝嗝特意體驗(yàn)了Honda SENSING的主動(dòng)巡航與車道保持功能,這些功能體驗(yàn)并沒(méi)有因?yàn)轱w度的產(chǎn)品定位而有縮水。
好在在安全方面,飛度的兩個(gè)版本基本做到了一視同仁。側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等全系標(biāo)配,甚至連Honda SENSING安全超感系統(tǒng),也出現(xiàn)在兩種風(fēng)格的頂配車型上,主動(dòng)安全科技在小型車市場(chǎng)拔得頭籌。
都說(shuō)最不能理解的事情是買(mǎi)一輛二手飛度。換個(gè)角度理解,就是飛度真保值。不出意外,飛度的這一優(yōu)勢(shì)還將保持下去,因?yàn)橹灰?jiàn)到真車,你就會(huì)直觀的感受到新飛度產(chǎn)品力的提升。同時(shí),年輕人更懂生活,更懂享受,飛度依舊是他們最佳的啟蒙老師。有這樣的市場(chǎng)認(rèn)可,保值率不會(huì)有問(wèn)題。
所以,聊新飛度沒(méi)必要提太多性能參數(shù)(如果你還是想詳細(xì)了解新飛度的性能配置,請(qǐng)點(diǎn)這里:低燒彈個(gè)車 | 說(shuō)起身邊的奇妙,怎么少得了“超跑”飛度呢?)。每一回飛度的進(jìn)化,唯一的對(duì)手便是它的前輩。
這一回,它又贏了。
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