寰球汽車內(nèi)參主編 牛大為

剛剛過去的重慶車展上，“變革”一詞再一次成為汽車圈討論的焦點(diǎn)，和兩年前不同的是，這一次的變革多被傳統(tǒng)車企所提及，而且來得遠(yuǎn)比兩年前更兇猛。

論壇上，長安汽車總裁朱華榮首先“開炮”：“目前大量的車企經(jīng)營狀況堪憂?！敝烊A榮的焦慮并非沒有依據(jù)，資料顯示，目前，國內(nèi)共有汽車企業(yè)180家，其中32%銷量為零；在96家乘用車企中，20%的銷量為零；在118家中國乘用車品牌中，16%的銷量為零。另一方面，市場銷量集中度越來越明顯，國內(nèi)車企TOP10乘用車市場占有率已從2013年的66%集中到目前的87%。而在新能源發(fā)展方面，目前工信部注冊的新能源車企累計(jì)達(dá)到503家，其中有51個已發(fā)布的新能源造車新勢力品牌，而拿到發(fā)改委項(xiàng)目核準(zhǔn)的只有16家，6家通過工信部審核。

基于以上數(shù)據(jù)，朱華榮認(rèn)定，未來3-5年，車企的管停并轉(zhuǎn)、兼并重組會時(shí)有發(fā)生，大部分汽車企業(yè)會被淘汰出局。而造車新勢力經(jīng)過未來3-5年的淘汰，80%-90%成為“先烈”將是大概率事件，特別是對于一些投機(jī)者、攪局者，可能汽車產(chǎn)業(yè)會是他們的“滑鐵盧”。

和朱華榮同樣有焦慮感的還有豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征，不同的是，董長征似乎不愿意操別人的心，他的焦慮來自自身。董長征表示，豐田已經(jīng)有80余年的歷史，但在最近一兩年，豐田內(nèi)部發(fā)生的變化和豐田高層的緊迫感、危機(jī)感是從來沒有的。

他指出，之前有評論說豐田是最能賺錢的公司，然仍然存在危機(jī)感。因?yàn)槊鎸ξ磥硇录夹g(shù)的需要大量投入，要打贏未來之戰(zhàn)，豐田一年的利潤也就在200億美元，這是絕對不夠的。如果不勒緊褲腰帶的話，未來很難打贏。此外，豐田的危機(jī)感還存在于過去領(lǐng)先的領(lǐng)域是否未來還能領(lǐng)先。

其實(shí)不管是李書福、朱華榮還是董長征，相比新勢力車企，他們的擔(dān)憂來得更加真切，更加直接，也正是因此，他們才愿意在公開場合說出心中的焦慮和危機(jī)感。對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，有焦慮和危機(jī)感總是好的，畢竟危機(jī)感能促使行業(yè)進(jìn)步。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，有著超過百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的變革，這已經(jīng)成為業(yè)界共識。重要的是，在這場變革中，此前所形成的技術(shù)體系、價(jià)值體系、商業(yè)模式將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。面對未來，可以說，每個汽車企業(yè)都是“摸著石頭過河”。正因如此，才讓他們的焦慮和危機(jī)感更加強(qiáng)烈，而眼下能做的只有“創(chuàng)新”。

正如中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠所言，汽車產(chǎn)業(yè)的變革，聽上去很美好，但挑戰(zhàn)無處不在。變革的本質(zhì)就是創(chuàng)新，如果沒有創(chuàng)新一切變革都是空談。模式創(chuàng)新、核心技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)和社會治理能力創(chuàng)新也被他奉為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的瑰寶。

首先是模式的創(chuàng)新。新進(jìn)入者與傳統(tǒng)企業(yè)的融合、車企和平臺運(yùn)營商的整合、股比開放之后國內(nèi)外車企的競合等，這都需要一種創(chuàng)新的思維來構(gòu)建更加科學(xué)和更加高效的產(chǎn)業(yè)組合的模式。

二是核心技術(shù)的創(chuàng)新和突破。汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的變革浪潮是由技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)的，我們要清醒認(rèn)識到，在很多核心技術(shù)層面，還存在不少差距。此外，現(xiàn)在整個行業(yè)對于核心技術(shù)的攻關(guān)氛圍似乎還沒有達(dá)到模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)整合這么地濃厚，這一點(diǎn)需要引起汽車產(chǎn)業(yè)界的高度重視。

三是產(chǎn)業(yè)和社會治理能力的創(chuàng)新。模式的創(chuàng)新、技術(shù)的創(chuàng)新，不可避免給我們的管理帶來新的課題，如汽車共享和無人駕駛所帶來的法律問題，新能源車企業(yè)的準(zhǔn)入管理和能源政策的調(diào)整問題等。當(dāng)產(chǎn)業(yè)的邊界被打破之后，管理的邊界也需要重構(gòu)，原來?xiàng)l塊式、分割式的管理模式已經(jīng)不能夠適應(yīng)新的發(fā)展需求，急需有針對性的管理創(chuàng)新。