SUV的增幅降下來了。

2018年4月份和5月份，雖然國內(nèi)市場(chǎng)SUV銷量同比依舊保持正增長，但增幅不僅與此前長期的高速度相差甚巨，而且這兩個(gè)月SUV的同比增幅已經(jīng)被轎車反超。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月狹義乘用車零售180.3萬臺(tái)，同比增長3.9%；5月SUV同比增長3.9%，低于轎車同比5.4%的增幅，5月MPV同比增長-5.0%，長期支撐車市較快增長的SUV與MPV相繼進(jìn)入低增長區(qū)間。而2018年4月狹義乘用車零售181.2萬臺(tái)，同比增長9.6%；4月轎車同比增長10.5%， MPV同比增長-0.1%， SUV同比增幅為10.4%低于轎車。

SUV回落，轎車回歸，銷量數(shù)據(jù)的大逆轉(zhuǎn)反映出中國汽車消費(fèi)什么樣的變化和趨勢(shì)？就此，《孫坤對(duì)話汽車人》獨(dú)家采訪了全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹。

《孫坤對(duì)話汽車人》：2018年4月和5月連續(xù)兩個(gè)月，國內(nèi)轎車銷量同比增幅都超過了SUV、成為狹義乘用車三大品類中同比增幅最高的板塊，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況？

崔東樹：4月和5月連續(xù)兩個(gè)月國內(nèi)轎車同比增長超過SUV，主要是因?yàn)檗I車市場(chǎng)的新能源車成為增長的核心推動(dòng)力。而SUV市場(chǎng)，由于前期增長較猛以及近期新品推出不足，導(dǎo)致SUV增長相對(duì)放緩。尤其是近期消費(fèi)者對(duì)SUV的熱情并不是特別高，同時(shí)中西部車市增長相對(duì)放緩，導(dǎo)致SUV的增長總體來說并不很理想。

《孫坤對(duì)話汽車人》：這種情況的出現(xiàn)，是否意味著SUV紅利期結(jié)束？

崔東樹：這種情況的出現(xiàn)意味著SUV的紅利逐步走向衰退期，也就是SUV仍然是一個(gè)較快增長的市場(chǎng)，但是已經(jīng)從過去的超高速增長逐步進(jìn)入到了一個(gè)正常增長的階段。

車企的產(chǎn)品布局相對(duì)完成，而消費(fèi)者的購買的轉(zhuǎn)移量也逐步的達(dá)到了一個(gè)相對(duì)的峰值狀態(tài)。因此，SUV的增長應(yīng)該說進(jìn)入了一個(gè)增速較低的階段，紅利在逐步的衰退，但還沒有完全結(jié)束。

《孫坤對(duì)話汽車人》：轎車的回歸是否意味著國內(nèi)汽車消費(fèi)更趨理性和務(wù)實(shí)？

崔東樹：轎車的回歸也是預(yù)示著消費(fèi)更加理性和務(wù)實(shí)。尤其是SUV市場(chǎng)是年輕人偏好的產(chǎn)品，隨著國內(nèi)人口老齡化日益加劇，換購群體對(duì)中高端轎車的需求相對(duì)旺盛，而年輕消費(fèi)者在90后00后成為主體后群體實(shí)際人數(shù)相對(duì)減少，SUV的消費(fèi)增量也相對(duì)減弱，所以國內(nèi)汽車消費(fèi)總體趨勢(shì)，隨著人口結(jié)構(gòu)的變化正趨向理性和務(wù)實(shí)。

《孫坤對(duì)話汽車人》：近些年國內(nèi)SUV市場(chǎng)高速增長，幾乎所有的車企都加大了對(duì)SUV車型的布局。如今SUV增長乏力，車企是否應(yīng)該對(duì)產(chǎn)品布局進(jìn)行調(diào)整？

崔東樹：隨著SUV銷量增長的放緩，企業(yè)對(duì)SUV產(chǎn)品的布局應(yīng)該更加理性，然后在主力市場(chǎng)推出合理的產(chǎn)品。同時(shí)，車企要轉(zhuǎn)型到新能源車等大的發(fā)展趨勢(shì)上來，對(duì)SUV的發(fā)展并不能抱有過分樂觀態(tài)度。尤其是國家對(duì)節(jié)能減排的要求日益嚴(yán)格，SUV的高油耗問題，的確需要企業(yè)更多地綜合平衡考慮。

《孫坤對(duì)話汽車人》：近些年SUV的高速增長是拉動(dòng)中國乘用車市場(chǎng)的重要引擎，在SUV增幅回落后，哪些車型或品類有望成為中國車市的新引擎？

崔東樹：在SUV的增速回落之后，應(yīng)該說首先是新能源車成為了中國車市增長的新動(dòng)力。

同時(shí)，無論傳統(tǒng)能源車還是新能源車，隨著以性能、速度、智能互聯(lián)等作為核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品成為車市新的增長點(diǎn)后，SUV的僅靠高顏值僅靠外觀取悅消費(fèi)者所獲得的高增長就只能進(jìn)入到一個(gè)相對(duì)停滯的階段。

所以說，汽車市場(chǎng)從高顏值轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長，是一個(gè)大的趨勢(shì)。