2019年的車市上半場(chǎng)匆匆而過，下半年的車市又邁開了新步伐。今年上半年國(guó)內(nèi)乘用車總體銷量為什么在去年同期出現(xiàn)同比下滑之后又再度下滑？在車市整體艱難的大環(huán)境中為什么出現(xiàn)了一個(gè)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)的2019“紅6月”？下半年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)趨勢(shì)如何？

圖為：乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹

日前，就當(dāng)前國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)這些備受關(guān)注的熱點(diǎn)問題，《孫坤對(duì)話汽車人》獨(dú)家專訪了全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹。

《孫坤對(duì)話汽車人》：據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年1-6月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣義乘用車（包括轎車、MPV、SUV、微客四大品類）綜合銷量為10133516輛，而去年同期的銷量為11161932輛，同比下滑9.2%。請(qǐng)分析一下，造成這種下滑的原因有哪些？

崔東樹：造成2019年1-6月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)下滑9.2%的因素，首先是春節(jié)較早——2019年1-2月份中春節(jié)這一節(jié)日的日期節(jié)點(diǎn)比去年1-2月份早。每年1-2月份全國(guó)乘用車的銷量受春節(jié)日期節(jié)點(diǎn)影響很大，通常春節(jié)前是一年中的購車最旺季，春節(jié)過后到2月底前，車市幾乎處于休整期，銷量處于低谷。因此，春節(jié)的日期在1-2月份這兩個(gè)月中所處的日期節(jié)點(diǎn)靠前還是靠后，對(duì)每年1-2月份乘用車的銷量表現(xiàn)影響是很大的。由于2019年的春節(jié)的日期節(jié)點(diǎn)比2018年要早，導(dǎo)致今年1-2月份“年前熱銷季”較去年短，所以今年1-2月份的銷量同比就低迷一些。

3月份的乘用車銷售實(shí)際上是出現(xiàn)了一個(gè)回升態(tài)勢(shì)，但中美貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)式的發(fā)展以及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施倒計(jì)時(shí)對(duì)消費(fèi)信心以及消費(fèi)者購車決斷都產(chǎn)生了一定的影響，這樣的話就對(duì)3-5月份的市場(chǎng)形成了一定干擾。

6月份，雖然國(guó)內(nèi)乘用車零售有所回升，但這主要和促銷政策有關(guān)。因此，對(duì)于上半年車市的下滑來說，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施倒計(jì)時(shí)（全國(guó)很多地方規(guī)定自2019年7月1日起禁止注冊(cè)國(guó)六以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車）所產(chǎn)生的壓力是最大的。

《孫坤對(duì)話汽車人》：2019年6月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狹義乘用車（包括轎車、SUV、MPV三大品類，不含微客）零售達(dá)176.6萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.9%，相對(duì)于今年1-5月累計(jì)下滑11.9%的增速大幅改善，也是時(shí)隔12個(gè)月后的首次同比正增長(zhǎng)。6月份狹義乘用車零售環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，這也是本世紀(jì)以來6月份環(huán)比增長(zhǎng)最大的。 請(qǐng)問在車市整體艱難的環(huán)境中，為何出現(xiàn)了一個(gè)耀眼的“紅6月”？

崔東樹：今年6月份狹義乘用車零售環(huán)比增長(zhǎng)率是本世紀(jì)以來最高的一次，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣一個(gè)“紅6月”呢，這主要是由于經(jīng)銷商清理庫存造成的——眼看國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)7月1日就要實(shí)施，那么，車商前期有多少國(guó)五車型庫存，6月份就必須銷售掉多少，原則上要把國(guó)五車型全部清倉。所以今年6月份的零售走強(qiáng)與市場(chǎng)需求無關(guān)，完全是供給推動(dòng)形成的結(jié)果，也就是說，為了把國(guó)五車型歷史庫存全部清理出去，經(jīng)銷商的促銷力度相對(duì)較大，形成了今年6月份特有的一次批發(fā)和零售都相對(duì)較高的的走勢(shì)。

所以今年6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售出現(xiàn)的這個(gè)異常的環(huán)比高增長(zhǎng)和同比超高增長(zhǎng)，我個(gè)人覺得只是一個(gè)特定政策節(jié)點(diǎn)下的暫時(shí)的現(xiàn)象。

 

《孫坤對(duì)話汽車人》：崔秘書長(zhǎng)，您對(duì)下半年的乘用車市場(chǎng)總體趨勢(shì)怎么看？

崔東樹：我對(duì)下半年車市還是抱有一定的樂觀態(tài)度的。

首先，車市在上半年已經(jīng)出現(xiàn)了超力度的調(diào)整，也就是比正常的下滑幅度應(yīng)該說是稍大了一些。而進(jìn)入下半年后，造成上半年車市下滑的各方面因素有些就不復(fù)存在，尤其是由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)干擾所形成的上半年的市場(chǎng)低迷情況，也會(huì)在下半年有一定的修復(fù)。所以我認(rèn)為下半年的市場(chǎng)應(yīng)該是會(huì)好于上半年的。