延期近6個月的2020第十六屆北京國際車展終于在全球的關注下拉開大幕，這也是今年唯一一個重量級的國際性車展。

然而，自從北京車展宣布延期以來，有關北京車展的質疑聲音就從未停止。這也難怪，相較于國內(nèi)其他車展，北京車展本來就被稱為“政策性車展”，再加上前有成都車展，后有即將舉行的廣州車展，今年的北京車展更被認為是車企的“任務”，而不是車企重點布局的車展。

事實真是如此嗎？汽車有智慧特意專訪了乘聯(lián)會秘書長崔東樹。

“北京車展不是車企的‘應付’，恰恰相反，是各車企的機會?！?/p>

崔東樹解釋，因為疫情的原因，北京車展一直都處于輿論的中心，充足的話題性讓車企有機會借車展進行更好的傳播品牌和產(chǎn)品。

“北京車展的新品展示性更強”

疫情影響了正常生活秩序，也打亂了車企們發(fā)布新車計劃的節(jié)奏。由于第四季度仍充滿了不確定性，所以相對平靜的第三季度就成為了車企們扎推上市新車的時期。

據(jù)不完全統(tǒng)計，在過去一個多月的時間里，上市新車的總數(shù)超過50款。

崔東樹認為，疫情被有效防控以來，車企都在搶時間推出新品，而北京車展作為國際性舞臺，新品集中展示就會帶來巨大的關注效果。

事實也確實如此。

自從進入北京車展時間以來，各車企陸續(xù)發(fā)布了參展計劃，其中重磅車型是一款又一款，已經(jīng)掀起了車界的狂歡熱潮。

據(jù)了解，奧迪確定將帶來e-tron家族的兩款車型，奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback，其中奧迪e-tron將會是國產(chǎn)版車型。

寶馬早些時候已經(jīng)在中國首發(fā)了創(chuàng)新純電動BMW iX3，這款車是寶馬純電動技術的集大成者，將會是寶馬展臺的最大亮點。

此外，東風日產(chǎn)也已經(jīng)進行了全新純電跨界SUV車型Ariya的首秀，作為技術日產(chǎn)集大成者，Ariya具有劃時代的意義，該車型開啟了日產(chǎn)汽車的全新篇章。

東風悅達起亞除了亮相已經(jīng)上市的凱酷，還將完成起亞旗下的高端MPV Carnival（嘉華）將中國首秀。

自主品牌中，廣汽傳祺已于24日發(fā)布了品牌新營銷戰(zhàn)略——“金三角戰(zhàn)略”，還將帶來新款MPV車型M8的亮相，并將發(fā)布一款全新概念車——廣汽傳祺影動ENPULSE。

除了傳統(tǒng)車企，新勢力們也是不甘示弱。華人運通的可進化超跑SUV高合HiPhi X已經(jīng)在汽車圈引起熱議，此次會成為關注的重點。

威馬汽車將正式發(fā)布首款6座智能純電SUV，同時首款純電轎車的量產(chǎn)概念車也將閃亮登場；小鵬汽車將攜旗下超長續(xù)航智能轎跑P7、超長續(xù)航智能SUV G3i登陸2020北京車展。

可以說，在此次北京車展中，各大品牌攜旗下重磅產(chǎn)品悉數(shù)登場，為消費者帶來一場盛大的饕餮盛宴。

“北京是媒體中心，傳播力更強”

車展是車企集中展示的舞臺，而北京作為中國，乃至世界的媒體輿論中心，其傳播力的影響是其他城市無法企及的。

崔東樹認為，北京的媒體覆蓋已經(jīng)遙遙領先，其首都功能將會為北京車展帶來更廣泛的傳播，這會成為車企對外宣傳的最好平臺。

據(jù)了解，除了主流媒體，目前北京的僅是網(wǎng)絡媒體都已經(jīng)達到近千家，這些將會成為北京車展媒體報道的先鋒。

據(jù)了解，以汽車之家、易車網(wǎng)為代表的垂直汽車媒體已經(jīng)做足準備，將會對北京車展進行全方位的報道。

值得一提的是，被委以"重回高光時刻"重任的第十六屆北京車展的主題是“智領未來”，“智”代表了智聯(lián)網(wǎng)、智能科技等。因此，這一次北京車展將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、氫能源等新技術與傳統(tǒng)汽車工業(yè)結合所帶來的創(chuàng)新展品，而汽車有智慧作為專注新能源、新科技、新智能的專業(yè)媒體平臺，也將多角度向觀眾呈現(xiàn)全球汽車行業(yè)在產(chǎn)品升級、品牌升級、產(chǎn)業(yè)升級和出行模式等多方面的創(chuàng)新理念和成果。

另一層面，在疫情的催化之下，直播以十分強勁的態(tài)勢瞬間侵占了整個汽車圈，一時間上到車企掌門人、高管，下到經(jīng)銷商門店里的普通一線銷售，似乎整個汽車圈里里的每個人都搖身一變成為了主播，成為了在新境遇之下被推著向前走的一批人。而北京車展站在汽車數(shù)字化營銷改革的關鍵節(jié)點上，北京車展組委會有史以來第一次設立官方直播間，以及前所未有的設立了官方夜場直播，這也意味著“直播”注定將成為北京車展的一大亮點。

可以說，北京車展依托首都北京，已經(jīng)建立起龐大的媒體宣傳力量，這種報道傳播力度將與北京車展的高度話題性結合在一起，讓北京車展和參展車企們得到最大的曝光度。

崔東樹最后說，相比于已經(jīng)進行的成都車展，和即將舉行的廣州車展，北京車展的媒體覆蓋性和媒體傳播力都是強出不少的，這是今年車企最佳的宣傳平臺，車企自然會傾盡全力。

無論如何吧，今年車企在上半年積攢的能量，都希望能在北京車展進行釋放。

作為中國，乃至全球汽車工業(yè)發(fā)展的階段性展示平臺，北京國際車展無疑承載著汽車世界的未來。承擔著這樣一份使命與責任，北京國際車展無疑將把一切與汽車有關的科學、技術、應用、趨勢等至此盡矣。

于車企而言，在經(jīng)過上半年的“黑暗”時刻后，他們將在北京找到“陽光”。（采寫 |汽車有智慧 水淼）