經(jīng)過了一段時間的預(yù)熱，新一代的現(xiàn)代途勝已經(jīng)是賺足了觀眾們的眼球，而不久前，其也正式露出其真容，展示出它獨(dú)特的造型設(shè)計。

外觀方面，新車采用了目前現(xiàn)代最新的“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動）”設(shè)計語言，通過寶石造型效果的格柵組合成立體閃爍的既視感，同時，在中網(wǎng)兩側(cè)的寶石格柵為LED車燈組，從而形成整張前臉的日行燈，真正的前大燈則在下方，營造出分體式的效果。在年輕化、運(yùn)動化的潮流之下，全新一代途勝也帶來了足夠前衛(wèi)的形象。

車身側(cè)面，設(shè)計師用上了很多立體的肌肉線條，菱形和三角形的元素隨處可見，車窗門框上也采用了一條鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，配合上黑色塑料的包圍以及19英寸的花瓣樣式輪轂，在展現(xiàn)出一臺SUV該有的野性的同時，時尚的氣息一點(diǎn)也沒有落下。

車尾方面，貫穿式的尾燈自然不會缺席，與前臉相對應(yīng)的參數(shù)化尾燈設(shè)計點(diǎn)亮之后辨識度十足，除此之外的地方，其并沒有過多的設(shè)計元素，整體秉承著簡潔的設(shè)計理念，從而使得整車的設(shè)計不會顯得過于繁雜。

車身尺寸上，全新一代途勝車長為4630mm，軸距為2755mm，比上一代車型均有增長。另外，新車還將提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩個版本車型，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距車型供歐洲和中東市場，而長軸距車型則供給中國、韓國以及美國市場。

內(nèi)飾設(shè)計上，全新一代途勝同樣經(jīng)過了大改革，整體的設(shè)計足夠簡約，雖然依舊是常見的全液晶儀表+大尺寸中控觸控屏的組合，但是在中控臺上，觸控屏以及空調(diào)控制區(qū)域采用了突出的懸浮設(shè)計，配合上直線與曲線之間的組合，給這樣的一個車廂帶來了很不錯的立體感。

內(nèi)部配置方面，全新途勝將會采用更人性化的智能空調(diào)系統(tǒng)，從而打造出最優(yōu)的車內(nèi)環(huán)境。該空調(diào)系統(tǒng)主要包括解決車內(nèi)空調(diào)異味的“After Blow”技術(shù)、柔和空調(diào)出風(fēng)的“Multi Air”技術(shù)以及直觀顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量的“車內(nèi)細(xì)塵狀態(tài)標(biāo)識”技術(shù)，通過多種技術(shù)的協(xié)同作用，來自動調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣環(huán)境，從而給車上乘員帶來更為舒適的乘車感受。

在動力的選擇上，全新一代現(xiàn)代途勝針對不同的市場也推出了多種動力總成，這其中包括6種汽油車型、4種柴油車型、1種混合動力車型和1種插電式混合動力車型。

其中汽油版車型方面，2.5L直列四缸自吸發(fā)動機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)配置，其最大功率為190馬力，峰值扭矩為260N·m，與之匹配的是8速的自動變速箱?；靹影孳囆蛣t提供Smart Stream 1.6升渦輪發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混動動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)230馬力，綜合峰值扭矩可達(dá)350N·m，與之匹配的或許是6速自動變速箱或者7速雙離合變速箱，不過關(guān)于其電池容量以及純電續(xù)航方面的信息目前仍是未知。

值得一提的是，全新一代途勝將會提供前輪驅(qū)動以及HTRAC全輪驅(qū)動車型，除了有普通鋪裝道路上常用的Eco，Comfort，Smart和Sport四種駕駛模式之外，新車還帶有泥地、沙地和雪地等非普通道路上使用的駕駛模式。

作為現(xiàn)代車型中相對好賣的SUV車型，途勝所在的緊湊型SUV領(lǐng)域競爭激烈程度有目共睹，消費(fèi)者有著豐田RAV4、本田CR-V、大眾途觀這樣的產(chǎn)品選擇，更何況現(xiàn)在它們的姊妹車型同樣取得很不錯的銷量成績，憑借著設(shè)計、配置、性價比的全新一代途勝，不知道未來國產(chǎn)后市場表現(xiàn)會怎樣呢？還是讓我們拭目以待吧~

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