在海外，2020款起亞Telluride給人留下了深刻的印象，它幾乎是今年你能在這個(gè)價(jià)位下買到的最好的主流七座SUV。而得益于2021款起亞Optima的亮相，這家韓國(guó)汽車品牌或許還將在明年再創(chuàng)佳績(jī)。

這款全新的中型轎車將以全新一代K5的名稱在韓國(guó)本土和中國(guó)等地銷售，它將挑戰(zhàn)以設(shè)計(jì)著稱的全新一代馬自達(dá)6阿特茲和表現(xiàn)更為全面的第十代本田雅閣等車型。

起亞尚未在其它車型上采用過(guò)相同的設(shè)計(jì)元素，但它卻足以吸引絕大多數(shù)消費(fèi)者的目光，這在很大程度上要?dú)w功于2021款Optima的時(shí)髦造型。在這款新車上，起亞盡可能減少了傳統(tǒng)轎車的三廂設(shè)計(jì)，而是采用了更為光滑的尾部造型，以此來(lái)達(dá)到fastback的效果。

2021款Optima更長(zhǎng)、更寬也更低，但與上一代相比這樣的變化仍處于小范圍之內(nèi)，因此在整體駕駛感受上依舊十分熟悉。在這款新車上散布著許多有趣的小細(xì)節(jié)，像是這個(gè)鋸齒狀的LED日間行車燈，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于心電圖，盡管我看上去這個(gè)心臟似乎有些問(wèn)題。除此之外，它還有著更為細(xì)長(zhǎng)的前大燈以及經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵。圓潤(rùn)的造型似乎已不再適合如今消費(fèi)者對(duì)于中型轎車的想法，這套設(shè)計(jì)或許會(huì)成為起亞全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

2021款Optima的內(nèi)飾同樣令人滿意，扎實(shí)的平底方向盤(pán)搭配上銀色的點(diǎn)綴，仿佛是一臺(tái)入門版的奔馳AMG車型，你很難在同級(jí)別中找到類似的感覺(jué)。和全新一代馬自達(dá)6阿特茲一樣，它的內(nèi)飾材質(zhì)也相當(dāng)具有質(zhì)感，但起亞并沒(méi)有像馬自達(dá)那樣保守，雅致的磨砂木材與皮革占據(jù)了主導(dǎo)地位，這在當(dāng)今市面上并不少見(jiàn)，但就和外觀一樣，它的樣式與設(shè)計(jì)讓2021款Optima在內(nèi)飾方面脫穎而出。

10.3英寸的中控屏取代了絕大多數(shù)的物理按鍵，這或許會(huì)讓一些消費(fèi)者感到不太習(xí)慣，但這塊顯示屏不但反映靈敏而且圖像精美，例如這個(gè)老式燈管樣式的數(shù)字時(shí)鐘。而作為中控屏的補(bǔ)充，12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)則能很好的與它產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，并且它會(huì)根據(jù)天空的變化進(jìn)行改變，例如到了夜晚或者下雨天就會(huì)變黑，十分賞心悅目。 

不過(guò)從海外的試駕體驗(yàn)來(lái)看，這款車的頭部空間似乎有些局促，盡管起亞聲稱傾斜的車頂并不會(huì)影響車內(nèi)的空間。然而它的后排腿部空間則能很好地滿足絕大多數(shù)人的需求，無(wú)論是前排座椅還是后排座椅都擁有足夠長(zhǎng)的支撐。

2021款Optima將搭載一臺(tái)1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力總成源于現(xiàn)代全新一代索納塔，除此之外它還將提供一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，至于Optima GT則會(huì)搭載動(dòng)力更加強(qiáng)勁的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率接近300kW。

盡管目前2021款Optima的價(jià)格還不得而知，但它已經(jīng)具有了一款熱銷車型所需的一切。這款車能否在如今SUV當(dāng)?shù)赖哪甏摲f而出，未來(lái)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后又能否帶領(lǐng)起亞成功翻身呢？讓我們拭目以待吧！

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