起亞K5，作為起亞旗下最受歡迎的幾款車型之一，一直都活躍在我們的眼中，而不論是原廠的起亞K5還是經(jīng)過改裝后的起亞K5都離不開一個帥字，相信這也是許多車友們選擇這款車的原因吧。而近日海外媒體曝光了一組起亞全新K5渲染圖，其獨特的造型也是吸引了不少目光，顏值的提升是否會成為它再度熱銷的理由呢？

全新外觀設(shè)計，大燈更迷人

起亞K5自2011年國產(chǎn)上市以來，已經(jīng)在國內(nèi)暢銷了9年之久，期間也是經(jīng)歷過幾次改款，但是相比曝光的全新起亞K5來說，都算是小改款，全新曝光的起亞K5在顏值上有了很大的提升。

全新K5相比現(xiàn)款K5來說，最大的不同就是采用了全新樣式的頭燈設(shè)計，看起來整個車頭更加的誘人，具有個性。而更加扁平的進氣格柵也進一步拉伸了車頭的寬度，看起來更加的霸氣，車尾部分也采用了時下比較流行的貫穿式尾燈的設(shè)計，看起來也更加的具有辨識度和科技感，進一步提高了全新K5的顏值。

雖說全新K5在外觀上的改變比較大，但依然是采用了"DESIGN KIA"的設(shè)計理念，以"簡約直線美學"的設(shè)計語言淋漓詮釋尊貴與動感的完美結(jié)合，這在全新K5的車身設(shè)計中也很好的體現(xiàn)了出來。較低的車身高度設(shè)計、略微上揚的動感腰線以及C柱呈現(xiàn)出的溜背式造型，都營造出了極致的優(yōu)雅與舒展的車身造型，盡顯全新K5高貴流暢的氣質(zhì)。

油耗問題解決了嗎？

如果說起亞K5的顏值征服了你，但你卻沒有選擇它，那么想必是在油耗方面還不太滿意。現(xiàn)款起亞K5在售的1.6T以及2.0L的發(fā)動機在動力輸出上是完全夠用的，但是在油耗上卻處理得有點不好，雖然官方數(shù)據(jù)上是6.4-6.8L的油耗，但在實際使用的過程中，油耗卻達到了接近10L的油耗，不過這對于中型車來說也還是能夠接受的范圍。

全新起亞K5在動力上將會延用現(xiàn)款1.6T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱，最大功率132kW，峰值扭矩265 N·M，與現(xiàn)款K5的數(shù)據(jù)也是完全相同，不過調(diào)校過后的發(fā)動機在實際的油耗表現(xiàn)上應該會有一個小幅的提升，并且新全新K5后續(xù)還將推出插電混動版本車型，屆時油耗也將得以下降。

B級車混戰(zhàn)，全新造型也恐難殺出重圍

在B級車市場里，起亞K5一直都屬于不溫不火的狀態(tài)，而排行榜前幾名一直都是日系和德系在打架，基本上與韓系車沒啥關(guān)系。而且凱美瑞、帕薩特、雅閣這些車型確實在產(chǎn)品力上也非常的突出，在日系德系有著十分優(yōu)秀的口碑以及龐大用戶人群的條件下，全新起亞K5想要從中殺出一條血路確實比較難，就算是有全新設(shè)計的顏值加成，可能也無法打破日系與德系在中型車市場的絕對優(yōu)勢地位。

雖然全新起亞K5可能無法殺出重圍，但是應該也會比現(xiàn)款起亞K5更加的受歡迎，畢竟不論是在外觀顏值上還是動力油耗上，全新起亞K5的表現(xiàn)都是可圈可點的，完全符合現(xiàn)在人們購車的標準，為我們帶來了更加具有時尚、品質(zhì)、潮流的購車選擇，所以銷量上的提升自然也是理所當然的。

小編語

雖然全新起亞K5在產(chǎn)品力上和顏值上都提升了不少，但是與大眾帕薩特/邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞/亞洲龍、日產(chǎn)天籟等車型比起來，用戶基礎(chǔ)與偏好上就已經(jīng)輸在了起跑線上，不過可能起亞的目標并不是它們，只是單純的想要憑借全新的外觀設(shè)計重返銷量巔峰就夠了。全新起亞K5預計將于下月正式亮相，并有望在明年入華國產(chǎn)開售，屆時你會選擇這款顏值在線的起亞K5嗎？還是依舊選擇日系德系呢？

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