想了解K5凱酷，就要讓自己盡量不要帶著“這是一臺韓國車”的暗示，因為多年來韓國車留給我們的印象根深蒂固，就是一個性價比之選。在這個級別，多數(shù)人會覺得買日系車是政治正確，其實我覺得選擇雅閣肯定不會錯，但如果你仔細研究后，我覺得你會喜歡K5，而且是頂配K5。不信看看網(wǎng)友怎么說。

大體意思就是車還可以、價格也OK、韓系翻身的希望等等，那么K5就比雅閣值得買么？我們來細品一下。

加長后底盤也更具中國特色

之前試過海外版的K5后，底盤居然是我喜出望外的地方，那個底盤的質(zhì)感讓人記憶深刻，這個質(zhì)感有歐洲車的硬實感，轉(zhuǎn)向輕而準頭很足，避震器也是按照歐洲人的設(shè)定來的，長期以來，現(xiàn)代的風格走美風，而起亞的風格走歐風。

但K5凱酷在東風悅達起亞國產(chǎn)后，這臺車進行了加長了，車長超過4米9，軸距達到2米9，后排空間得到升級，避震器也調(diào)得軟了一點，轉(zhuǎn)向手感也更輕了，可以說是在保留原有運動質(zhì)感的前提下，稍微調(diào)得舒適一點，同時還有韌勁，很顯然中國人喜歡的就是這種感覺。

買起亞發(fā)動機也送車

在動力方面，K5的2.0T的車型可以說是動力澎湃，240匹353牛米，甚至比大眾的2.0T都要好。雖然1.5T版本的K5動力數(shù)據(jù)不如雅閣的1.5T，但好在搭載了CVVD技術(shù)，可實現(xiàn)奧拓循環(huán)、阿特金森循環(huán)和米勒循環(huán)之間的無縫切換。起亞的這套黑科技不遜于本田的地球夢。

沒有智能語音和L2駕駛輔助都不好意思說高級

都已經(jīng)2020年了，不支持L2級別自動駕駛的車跑長途會比較辛苦。不過好在K5和雅閣都支持這項功能，但K5要頂配車型才有，而雅閣在中高配上就有。

在車機方面，K5凱酷就比雅閣好用太多了，K5凱酷搭載了百度系統(tǒng)的車機，通過語音就能控制車內(nèi)的功能，響應速度還不錯，非常聽話。相比之下雅閣的車機使用感受簡直就是臺“老年手機”。

直接選頂配一步到位

要我建議就直接上頂配，反正不懂的都覺得你買個起亞沒面子了，不如自己一把爽到底。至于價格，經(jīng)銷商目前肯定是有個保護期的，這段時間嘗鮮可以但決不讓利，如果不是那么急需，等一等，畢竟同一集團的現(xiàn)代索納塔據(jù)說已經(jīng)讓利6w了。

（網(wǎng)圖不代表本頻道觀點）

說多了怕是也沒法說服我們的網(wǎng)友，如果有機會，大家可以自己去4S試一試，這臺K5凱酷得開一開，要不然我們根深蒂固的印象還真的改不過來。