國家企業(yè)信用信息公示平臺信息顯示，特斯拉（上海）有限公司已經(jīng)于5月10日獲上海浦東新區(qū)市場監(jiān)管局核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。特斯拉（上海）有限公司注冊資金1億元，由特斯拉汽車香港有限公司100%持股。

特斯拉（上海）有限公司的經(jīng)營范圍包括：電動汽車及零部件、電池、儲能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，上述同類商品的批發(fā)、傭金代理（拍賣除外）及進出口業(yè)務(wù)，并提供相關(guān)配套服務(wù)，電動汽車展示及產(chǎn)品推廣。

快評：中國顯然是特斯拉最重要的市場之一，在上海成立公司也是為了盡快推動特斯拉國產(chǎn)化。但從經(jīng)營范圍來看，特斯拉上海并不涉及電動汽車的生產(chǎn)和銷售。相信接下來特斯拉在國內(nèi)還會有進一步的動作，比如一直在傳的特斯拉超級工廠將落戶中國的消息。

據(jù)外媒報道，一汽集團已同意向電動汽車初創(chuàng)公司拜騰投資約2.6億美元加入其B輪融資。拜騰計劃在B輪中融資5億美元，一汽將在拜騰B輪融資中領(lǐng)投。

據(jù)透露，在一汽集團和拜騰簽署合作協(xié)議過程中，雙方也就產(chǎn)品開發(fā)和零部件采購等方面方面的具體合作展開了討論。拜騰有意愿獲得一汽集團的汽車零部件供應(yīng)鏈，包括動力電池等。

快評：5億美元B輪融資算是很可觀了，現(xiàn)在拜騰最缺的就是生產(chǎn)資質(zhì)了。拜騰首款量產(chǎn)車是一款SUV，定位于“新一代智能終端”，最大亮點是50寸超大的共享體驗屏幕，如果能在量產(chǎn)時將現(xiàn)在傳播的賣點全部實現(xiàn)，將會非常有競爭力。

據(jù)外媒報道，法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）在5月8日對全體員工發(fā)布慶賀公司成立4周年的內(nèi)部信中表示，公司成立四年來經(jīng)歷了生死攸關(guān)的考驗，已從“拓荒者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙I(lǐng)者”。FF 91是一款全能車，構(gòu)建了一個打破三大產(chǎn)業(yè)邊界的智能出行“生態(tài)系統(tǒng)”。

內(nèi)部信中還透露了FF當前諸多業(yè)務(wù)進展：團隊方面，近期有來自福特、特斯拉等企業(yè)的人才加盟；供應(yīng)鏈方面，關(guān)鍵供應(yīng)商都已經(jīng)就位；資金方面，投資人給予了源源不斷的資金保障；工廠建設(shè)方面，生產(chǎn)和技術(shù)保障的大規(guī)模人員招聘已全面展開。五月將開始正式建設(shè)和首批生產(chǎn)設(shè)備安裝；此外，F(xiàn)F還將全面登陸中國，而FF中國總部將會在廣州落地，廣州工廠很快就會如期開工。

快評：賈躍亭依舊“自信”，對汽車“生態(tài)”依舊執(zhí)著。內(nèi)部信中其他信息是否真實未可知，但FF已在中國成立4家子公司，“FF將全面登陸中國”的決心應(yīng)該是真的。

5月17日，工信部表示，經(jīng)統(tǒng)計，2017年4月《目錄》（第十一批）發(fā)布后，截至2018年4月底無產(chǎn)量或進口量的車型共計319款。根據(jù)對《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施動態(tài)管理的相關(guān)要求，擬將這319款新能源車型從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中撤銷。

擬被撤銷的319款新能源車中，乘用車車型25款，客車車型182款，專用車車型112款，涉及企業(yè)包括廣通汽車、安源客車、北汽股份、北汽新能源、北汽銀翔、比亞迪、東風汽車、廣汽乘用車、長安汽車、吉利汽車、通家、北汽福田、成都大運陸地方舟、江鈴汽車等企業(yè)。

快評：對《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》進行動態(tài)管理可以有效減少、規(guī)避企業(yè)申請進入車型目錄卻又不生產(chǎn)的現(xiàn)象。

5月17日，工信部公示了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第308批）擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準入企業(yè)變更信息名單。名單顯示，浙江合眾新能源汽車有限公司獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。合眾新能源是繼北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車、前途汽車之后，第7個獲得發(fā)改委和工信部雙認證的新建純電動汽車企業(yè)，正式獲得了純電動汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。

合眾新能源推出的汽車產(chǎn)品品牌哪吒汽車的首款車型為一款定位 A0 級的純電動SUV，新車預(yù)計于今年三季度上市。

快評：合眾新能源在2017年4月獲得了發(fā)改委頒發(fā)的第13張新能源汽車生產(chǎn)牌照，到2018年5月17日獲得工信部生產(chǎn)資質(zhì)，在一年之內(nèi)拿到新能源汽車“雙資質(zhì)”，可以說是十分迅速了。合眾新能源雖然在造車新勢力中并沒有多大的名氣，產(chǎn)品也沒有特別出色之處，但前不久合眾新能源與蕃茄出行、巴歌出行、小二租車、PonyCar等四家共享出行公司，簽署了戰(zhàn)略采購協(xié)議，四家公司合計采購20000輛。市場潛力不容小覷。

5月12日，北京奔馳戰(zhàn)略重組項目簽約儀式在順義北汽研發(fā)基地舉行，項目投資總額119億元，將充分利用北汽在順義的原有產(chǎn)能，打造成為全球最先進生產(chǎn)工藝標準的奔馳高端新能源汽車生產(chǎn)基地，項目一期年產(chǎn)能15萬輛，計劃于2019年底下線。預(yù)計年產(chǎn)值500億元，年稅收約70億元，未來年產(chǎn)能將根據(jù)發(fā)展需求擴充至30萬輛。

快評：今年2月26日，北京汽車曾發(fā)布公告稱將與戴姆勒一起擴大梅賽德斯-奔馳乘用車在中國本土生產(chǎn)規(guī)模，打造合資公司北京奔馳新生產(chǎn)基地，以滿足未來中國市場需求。本次北京奔馳戰(zhàn)略重組項目簽約儀式的舉行，標志著奔馳在中國的電動車生產(chǎn)基地正式落地。