財經(jīng)網(wǎng)訊 據(jù)彭博社報道，有知情人士透露，造車新勢力拜騰汽車新一輪融資中，已敲定由一汽集團(tuán)領(lǐng)投。知情人士稱，一汽集團(tuán)計劃在幾周內(nèi)簽署一項協(xié)議，向拜騰注資約1億美元。

財經(jīng)網(wǎng)向拜騰汽車品牌公關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)此事，該負(fù)責(zé)人回應(yīng)現(xiàn)不予置評，明天將發(fā)布詳細(xì)聲明。

拜騰汽車與一汽集團(tuán)的互動堪稱頻繁。2018年6月拜騰汽車B輪融資就是中國一汽集團(tuán)領(lǐng)投1.6億美元，總?cè)谫Y金額為5億美元。雙方還將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。

隨后，拜騰汽車以“1元收購一汽華利100%股份”，一汽華利是一汽集團(tuán)旗下公司。兩件大事可看出一汽集團(tuán)與拜騰汽車的關(guān)系更加緊密。

此次，拜騰汽車開啟C輪融資，一汽集團(tuán)繼續(xù)領(lǐng)投，兩輪注資金額達(dá)2.6億美元。

上述知情人士透露，拜騰汽車最新一輪融資目標(biāo)總計約5億美元。如果目標(biāo)達(dá)成，拜騰汽車估值或?qū)⒊^25億美元。

拜騰汽車近期內(nèi)部正在經(jīng)歷人事動蕩，先是創(chuàng)始人畢?？低蝗浑x職，轉(zhuǎn)身加盟另一家造車新勢力艾康尼克。而后拜騰汽車數(shù)字技術(shù)副總裁陳泰宇(Abe Chen)也于4月中旬離職。

與此同時，拜騰汽車首款車量產(chǎn)時間被不斷延遲，今年4月中旬，創(chuàng)始人戴雷接受媒體采訪時表示，“我們計劃在今年7月推出首款量產(chǎn)車”，相比之前宣布的預(yù)生產(chǎn)計劃，有所延遲。按計劃，拜騰首款量產(chǎn)車將于2019年年底交付，與特斯拉國產(chǎn)車投產(chǎn)時間相近，另外其他傳統(tǒng)車企也將在該時間段推出新能源車型。拜騰汽車將面臨更為激烈的競爭。

戴雷曾透露， M-Byte車型在全球已經(jīng)收到5萬臺的訂單。拜騰汽車計劃到2020年上半年生產(chǎn)1萬臺，戴雷表示，“到2021-2022年左右，拜騰的產(chǎn)量需要達(dá)到10萬臺的產(chǎn)量水平?！?/p>

一汽集團(tuán)此前曾投資過43億的新能源汽車項目，只是在2017年夭折了。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一汽與拜騰合作，可能是將拜騰當(dāng)做轉(zhuǎn)型的一個選擇，布局新能源汽車的外圍路徑?！叭绻蒡v成功的話，一汽是大股東，實現(xiàn)互贏；也可選擇全部收購拜騰股份?！?/p>

獲得一汽集團(tuán)的扶持，拜騰汽車造車之路能平順不少。如果C輪融資能夠成功，也為拜騰汽車后續(xù)發(fā)展提供了充足的資金。