A0級市場王者廣本飛度自本世紀伊始的誕生以來，憑借全能潮酷的價值魅力與獨特的品牌文化，吸引超120萬年輕人自發(fā)成為它的“鐵粉”。從劃時代“MM設(shè)計理念”孕育而出的第一代，到搭載1.5L地球夢發(fā)動機的第三代，飛度的靈巧車身充沛空間、超低油耗強勁動力一直以來都領(lǐng)先同級，其隱藏的改裝潛力讓它擁有“平民超跑GK5”的光榮稱號。

而萬眾期待的第四代飛度，在承襲前三代車型亮點的基礎(chǔ)上，以“用之美”為開發(fā)概念，上市后帶來了SPORT潮跑Pro與CROSSTAR潮越Max兩種不同風格的系列車型。這兩個系列的車型各有什么特點？分別針對什么樣的用戶群體呢？帶著這樣的疑問，波帆說車參加了廣本飛度的珠海全國媒體試駕會，通過SPORT潮跑Pro與CROSSTAR潮越Max兩個車型的對比試駕來尋找答案。

潮酷外觀，運動風與跨界風，各領(lǐng)風騷

不再滿足于單一車色，第四代飛度（ALL NEW FIT）帶來“潮”到極致的雙色車身與雙系列。第四代飛度（ALL NEW FIT）的外觀造型基本上是全球通用，其特征可以概括為：流暢舒展的車頂線條，平滑有張力的車身側(cè)曲面；自然隆起的后翼子板，凸顯出生動有力的感覺；橫向設(shè)計的尾燈，強調(diào)尾部寬闊感；車身下部設(shè)計體現(xiàn)出低重心和穩(wěn)固的抓地感。在同樣潮酷的設(shè)計理念下，SPORT潮跑Pro與CROSSTAR潮越Max又在細節(jié)上體現(xiàn)出不同風格。

在全球通用造型的基礎(chǔ)上，SPORT潮跑Pro系列加入了中國專屬設(shè)計。為了迎合年輕用戶的需求，體現(xiàn)更強的運動特征，擁有凸顯低重心穩(wěn)固感的前后保險杠設(shè)計、專用的側(cè)裙邊飾件、更大的后擾流板與專用網(wǎng)狀格柵等。

而CROSSTAR潮越Max系列的車高比SPORT潮跑Pro系列高3公分，采用大尺寸輪胎并搭配獨特輪眉設(shè)計，搭配專屬前后保險杠和黑色下包圍，突顯濃厚的跨界風，與SPORT潮跑Pro系列的運動風形成區(qū)別。

內(nèi)飾清爽具潛力，空間多變有樂趣

第四代飛度兩個系列的內(nèi)飾均采用雙色設(shè)計，提供4種內(nèi)飾顏色搭配。受限于價格的約束，內(nèi)飾面料多為硬質(zhì)塑料，但做工較為細膩，提供了不錯的觸感。全系車型升級為7寸液晶儀表盤，同時取消了儀表遮陽檐，界面清晰簡潔一目了然。采用的兩幅式方向盤，更加增添了車內(nèi)年輕個性的氣息。

全系車型還升級了座椅厚度，雖然仍然沒有采用皮質(zhì)座椅，但帆布面料透氣性更好，整體乘坐舒適度有所提升。

當然，坐進車內(nèi)能立即感受到的最大亮點，則是第四代飛度超大的前檔玻璃和經(jīng)過極細化處理的前立柱所帶來的極其開闊的水平視野，在車輛轉(zhuǎn)彎時也能獲得愉悅的超大視野，并且極細前立柱在發(fā)生碰撞時不承受能量負荷，而是傳遞至后方的A柱，充分保障用車安全性。

SPORT潮跑Pro系列與CROSSTAR潮越Max系列在內(nèi)飾上最大的區(qū)別在于中控屏，CROSSTAR潮越Max系列增配了8寸觸控屏幕，雖然功能不多，但界面也是相當清晰簡潔。而SPORT潮跑Pro系列沒有中控屏幕，用更低的價格給喜歡這款車的人留下更多改裝潛力和空間。

在“MM設(shè)計理念”下的空間運用，可以說非常給力。觸手可及的杯架，上下均可開啟的手套箱等儲物空間，貼心又使用。而乘坐的空間更是可以媲美中級車，在A0級市場內(nèi)獨樹一幟。

CROSSTAR潮越Max系列的魔術(shù)空間，更增添了生活樂趣。后排座椅不僅可以將靠背向下放倒，增加后備箱儲物能力，還具有后排坐墊向上翻折的獨特設(shè)計，讓后排具備超高空間的儲物能力。

好開又省油，安全性再升級

飛度的好開和省油世人皆知，同時，搭載地球夢發(fā)動機后的飛度，在A0級車型里動力堪稱“超跑”級，第四代飛度搭載全面進化的能達到國六排放標準的1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機，搭配上M-CVT變速箱，動力繼續(xù)碾壓同級，讓本次試駕洋溢著動感與激情。

通過SPORT潮跑Pro與CROSSTAR潮越Max兩個版本的對比試駕，第四代飛度不同版本的駕駛體驗基本一致。不同的底盤離地間隙和車輪輪圈對駕駛感受的影響很小，但兩個版本的動力表現(xiàn)，比起上一代飛度還是略有不同。第四代飛度油門全開加速時，增大了低速比的使用范圍，待發(fā)動機達到高轉(zhuǎn)速時進行升檔，在加速性能和加速感受方面都得到了提升。

同時，第四代飛度在降低路噪、風噪和發(fā)動機噪音方面花了不少功夫，即使在更高的轉(zhuǎn)速時進行升檔，車內(nèi)NVH表現(xiàn)比起上一代產(chǎn)品也有較為明顯的提升。

此外，第四代飛度在安全配置上也進行了升級，更高比例的高強度鋼材使用、全系標配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)等被動安全配置，兩個系列的頂配車型首次搭載先進的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，以及RDM（車道偏移抑制系統(tǒng)）、LKAS（車道保持輔助系統(tǒng)）、CMBS（碰撞緩解制動系統(tǒng)）、ACC（主動巡航控制系統(tǒng)）等主動安全配置。波帆說車在體驗ACC功能時發(fā)現(xiàn)，第四代飛度上的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)使用了更高清廣角攝像頭，它能夠及早檢測加塞車輛及旁邊車輛的換道，從而提供更為順暢的加速及更加安心舒適的駕駛體驗。

寫在最后

通過本次試駕體驗，第四代飛度給波帆說車留下最大的感受，是“平民超跑”良好的操控表現(xiàn)和更多安全性、舒適性配置的升級。而關(guān)于SPORT潮跑Pro與CROSSTAR潮越Max的區(qū)別，更多在于外觀風格和空間運用的不同需求。

SPORT潮跑Pro系列，面向更注重駕駛樂趣的人群，在延續(xù)第三代飛度潮流、運動、個性的基礎(chǔ)之上，帶給他們更豐富的駕駛樂趣。CROSSTAR潮越Max系列，面向更注重用車生活樂趣的人群，擁有兼顧舒適及多用途的魔術(shù)座椅，通過升級的配置，進一步讓使用場景多樣化。

或者可以這樣說，“10個飛度9個改”，升級后的第四代飛度擁有更潮酷外觀、更豐富安全配置，有一款“底子”更好、可玩兒度更高的改裝車，最終改成更運動的“超跑”戰(zhàn)車還是更跨界的“多功能”大玩具，想必每個飛度粉絲都有不同答案。但不論你的選擇是什么，第四代飛度都應了那句話：“它不是一款適合年輕人的車，而是讓擁有它的人變得年輕！”