汽勢Auto-First|梁樹一

在小型車市場，本田飛度絕對是“神話”一般的存在，它是一輛實用性極強的買菜車，更是廣大年輕消費者心中的“平民超跑”?？上У氖牵殡S著“國六”的全面到來，第三代飛度居然在終端市場遭遇斷檔；可幸的是，萬眾期待下，第四代飛度滿載誠意終于重出江湖。

8月下旬，廣汽本田第四代飛度正式上市，新車共推出潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）兩大系列共計6款車型，官方售價為8.18萬-10.88萬元，而一個月的時間內(nèi)，新車在終端市場大放異彩，鞏固了飛度的江湖地位，上演了一場王者歸來的大戲。

以實力續(xù)寫傳奇

之所以第四代飛度能夠在推出之后迅速重歸高速軌道，過硬的產(chǎn)品力自然是毋庸置疑的，它的成功絕非僅僅依靠此前積累的口碑，畢竟伴隨著信息越來越透明，消費者在選車時也越來越理性，品牌溢價能力也早已成了附加項，實力才能硬道理。

眾所周知，針對日益嚴苛的排放法規(guī)，小排量發(fā)動機已經(jīng)成了必然趨勢，而小型車更是首當其沖。不過，第四代飛度卻并未搭載此前外界猜想的1.0T三缸發(fā)動機，反而是繼續(xù)搭載1.5L四缸發(fā)動機。其實并不是說1.0T三缸發(fā)動機不夠出色，而是作為一款在年輕消費者心目中呼聲極高的車型，三缸發(fā)動機未免有些不夠運動，誰讓飛度是“平民超跑”呢。

這臺1.5L發(fā)動機的最大功率為96kW，峰值扭矩為155Nm，與老款車型相比完全一致，并未因為“國六”而閹割動力，它依舊有顆暴躁的心。此外，新車全系采用CVT變速箱，在廣汽本田的精心調(diào)校下，新車繼續(xù)躋身“10S俱樂部”，運動依舊。

其次，在配置方面，第四代飛度可謂是質(zhì)的提升。眾所周知，作為入門級車型，小型車往往都并不看重車輛的配置，豐田致炫、鈴木雨燕、大眾POLO，包括此前的飛度都是如此。但第四代飛度的配置卻絲毫沒有妥協(xié)，甚至已經(jīng)不像是一輛入門級車型，反而與MINI這類精品小車更為相似。

具體而言，新車全系標配7英寸液晶儀表，能夠更加直觀地顯示車輛信息，需要注意的是，即便是中型車、中大型車，能標配全液晶儀表盤的也寥寥無幾，但是居然在這輛飛度做到了，誠意之大可想而知。此外，第四代飛度還標配了多功能方向盤，且支持前/后、上/下四向調(diào)節(jié)，可讓任何身材的駕駛者都能找到最合適的駕駛位置。同樣，支持上/下兩向調(diào)節(jié)方向盤是小型車市場主流，但支持前/后調(diào)節(jié)的并不多見，而這也體現(xiàn)了飛度對駕駛的看重。

此外，新車還提供了同級罕見的LED大燈、自動大燈、手機互聯(lián)、天窗、無鑰匙進入、PM2.5等功能，配置堪稱越級。

除了動力和配置，飛度一貫堅持的大空間也在第四代車型上得到保留，雖然其車身尺寸小巧精悍，但內(nèi)部空間甚至超越了一眾緊湊級車，能夠輕松滿足三五好友結(jié)伴出行的需求。

值得一提的是，除了乘坐空間，第四代飛度的置物空間也依舊強大，在“魔術(shù)座椅”的加持下，將后排坐墊立起，可以容下各類大件物品，擁有著極強的實用性，當然，這也飛度一貫堅持的特色。

安全也是第四代飛度的亮點所在，其在被動安全和主動安全層面都做到了小型車里的極致，同樣處于越級的地位。

在被動安全方面，第四代飛度采用了更高強度的車身，讓整車宛若一個堅固的安全堡壘，而前排側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測、ESP也是新車的標配，尤其是前排側(cè)氣簾，這更是一項越級的安全配置。

而在主動安全配置方面，第四代飛度居然搭載了本田品牌引以為傲的黑科技——Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，要知道這一配置往往搭載在本田品牌的高端車型上，縱然隨著科技的進步，這套系統(tǒng)的成本也在逐步下探，但萬萬沒想到的是，這一配置有一天居然會出現(xiàn)在飛度上。

具體而言，這套Honda SESING安全超感系統(tǒng)提供：RDM（車道偏移抑制系統(tǒng)）、LKAS（車道保持輔助系統(tǒng)）、CMBS（碰撞緩解制動系統(tǒng)）、ACC（主動巡航控制系統(tǒng)），這是一輛全副武裝的飛度，再也不是曾經(jīng)連ESP都不標配的飛度……

哪款車更值得入手

從第四代飛度的產(chǎn)品亮點以及高標準的全系標配來看，新車真的已經(jīng)做到了近乎完美，熱銷自然毋庸置疑。不過問題來了，在第四代飛度的兩大系列車型中究竟哪款車型更值得入手呢？畢竟“長中取長”的難度要遠大于“短中取長”。

針對于此，此次汽勢Auto-First則針對不同消費者，選擇了兩款最值得入手的車型，看看你屬于哪一類人群呢？

推薦車型：第四代飛度 1.5L CVT潮越Max版

指導價格：10.88萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

開篇提到，此次廣汽本田引入的第四代飛度共推出兩大系列車型，其中跨界版車型可以看作是一個全新物種，而1.5L CVT潮越Max版正是跨界版車型的頂配車型。這款車型的產(chǎn)品特點非常鮮明，運動氣息十足、配置極高，無疑是年輕消費者的首選。

在外觀方面，新車前臉處采用了更加小巧的進氣格柵，而中網(wǎng)內(nèi)部的橫幅式設計也與當下本田車型截然不同，搭配上炯炯有神的“大眼睛”，進一步增強了整車運動氣息。作為一款跨界車型，這款車采用了黑色的下包圍，并提供車頂行李架，加之別具一格的懸浮式車頂設計，營造出時尚、動感的視覺效果。

總體而言，如果你是一位追求特立獨行的年輕消費者，這款車一定非常適合你，它與細分市場所有車型都截然不同，跨界的風格令人過目不忘。

此外，作為第四代飛度產(chǎn)品線中的頂配車型，這款車的配置也傲視群雄，其提供：16寸鋁合金輪圈、Honda SENSING、LED大燈、自適應遠近光、無鑰匙進入等高端配置。

值得一提的是，這款車還提供一款8英寸的中控顯示屏，支持觸控，且除了簡單藍牙、音樂等功能外，還提供了實用性極強的CarLife，對于當下手機不離手的年輕消費者而言，這更是一大福音。

推薦車型：第四代飛度 1.5L CVT潮跑Pro版

指導價格：10.48萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

Sport 潮跑Pro車型是普通版車型的頂配車型，其相比跨界版車型最大的區(qū)別自然是外觀設計，如果說跨界版車型強調(diào)運動，那么不太粗狂的普通版車型則更強調(diào)精致，

外觀方面，這款車采用了單色車身設計，而進氣格柵也與大燈組連為一體，潮氣十足。此外，在車身尺寸方面，長寬高分別為4109/1694/1537mm，相比跨界版車型更加修長、優(yōu)雅。

在車內(nèi)，這輛車雖然與1.5L CVT潮越Max版車型設計完全一致，但是能明顯感到配置稍稍有所降低，因為它不提供中控顯示屏，當然，結(jié)合更低的售價來看這點也是理所應當?shù)?，而與同價位的其他車型相比，它的配置依然屬于頭部陣營。

此外，1.5L CVT潮跑Pro版的車內(nèi)有一大亮點，它居然提供了換擋撥片……對于換擋撥片而言，這一配置往往是性能車上才會出現(xiàn)的配置，主動降檔的特性也可以大大提升車輛的動態(tài)感受。當然，雖然飛度的動力看似與性能車并不沾邊，但是需要注意的是，這輛車的整備質(zhì)量才剛剛超過1噸，本著“輕”是“快”的最佳解決方案的原則，所以為這輛車配上換擋撥片是毫無違和感的。

在汽勢Auto-First看來，其實第四代飛度的全系車型都非常值得入手，而此次之所以最推薦這兩款不同風格的高配車型，是因為這輛款車可以讓消費者得到越級的享受。且需要注意的是，飛度也一直是資深改裝愛好者的最愛，改裝圈一直流傳著“飛度不改不如推下海”的口頭禪，而對于這類消費者而言，8.18萬的入門車型絕對是最佳選擇，這款車型不僅在硬性指標上不做絲毫妥協(xié)，還針對改裝愛好者提供更多改裝便利性和改裝空間，省時、省錢、省力。

汽勢觀

作為本田品牌全球戰(zhàn)略車型，飛度雖小，但卻是本田匠心工藝最真實的寫照，正是如此，飛度常年穩(wěn)居細分市場銷量榜榜首、蟬聯(lián)同級保值率第一。而煥新而來的第四代飛度在洞察到消費者更深層次的訴求后，首推兩大車系，深耕細分市場，且值得一提的是，兩大車系都誠意十足，均是年輕消費者的不二之選，僅僅是側(cè)重點略有不同。