但還是迫于市場的壓力，大眾也終于想要給自己“整整容”。被稱作最美大眾車的一汽-大眾全新CC在北京車展亮相，大眾Arteon在海外發(fā)布已經(jīng)一年多了，而這次一汽-大眾也終于舍得將它帶到中國，并將其命名為“CC”，作為現(xiàn)款的繼任車型，它維持了海外版的設(shè)計，依然可以稱得上是最美大眾車。

既然是最美大眾車，一汽-大眾全新CC的外觀自然是一大亮點(diǎn)。新款CC并沒有使用大眾家族化的造型設(shè)計，而是使用了多條幅式的大嘴造型，大燈與格柵完美的融合在一起，并不突兀。全新CC的前后燈光都為LED光源，搭配狹長的條狀燈帶十分好看。

車身側(cè)面才是整體設(shè)計的亮點(diǎn)，流暢的溜背造型加上低矮的車身姿態(tài)很符合其運(yùn)動轎跑的定位。下方貫穿式的鍍鉻裝飾條搭配平直的腰線顯得整車有種“低趴風(fēng)”。頂配車型為19英寸輪圈，輪胎規(guī)格為245/40 R19，低配車型為18英寸輪圈，輪胎規(guī)格為245/45 R18，輪圈造型也十分搶眼。值得一提的是海外版車型上的無框車門得到了保留，使全新CC更具有轎跑車型的氣質(zhì)。

車尾造型十分緊致，凸起的小鴨尾增添了整車的運(yùn)動氣息，和海外版相比，一汽-大眾全新CC取消了車尾的“ARTEON”標(biāo)識，而是改為了在右下方的“CC”，表明其繼任者的身份。排氣采用了雙邊單出的設(shè)計，輪廓采用了倒梯形的鍍鉻裝飾，更加年輕時尚。除此之外，一汽-大眾全新CC的后備廂還使用了掀背式設(shè)計，看上去更加拉風(fēng)，更具有跑車氣質(zhì)。和老款車型相比，全新CC整體造型更加運(yùn)動，更為緊致，使用了大量平直的線條，十分凌厲，相信會受到年輕消費(fèi)者的喜愛。

內(nèi)飾部分和現(xiàn)款的邁騰十分相似，采用了大眾家族化的內(nèi)飾風(fēng)格，兩條平直的銀色裝飾條貫穿中控臺，使得視覺效果更為寬厚，簡約的同時還有一絲豪華感，采用了觸摸按鍵與物理按鍵的組合，并搭配了一塊9.2英寸的顯示屏。低調(diào)的內(nèi)飾和運(yùn)動時尚的外觀有些不太搭調(diào)，不過內(nèi)飾一向也是大眾汽車的槽點(diǎn)，在全新CC上也一樣，并沒有什么亮點(diǎn)。

全新CC的空間表現(xiàn)不錯，長寬高4864/1870/1447mm，軸距為2871mm，比老款車型大了一圈，后排空間的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。中國消費(fèi)者喜歡大空間，大眾自然不會放過這個機(jī)會，保證了溜背運(yùn)動造型的同時也照顧到后排的空間，按消費(fèi)者需求來打造產(chǎn)品也是大眾銷量持續(xù)走高的重要原因，因?yàn)榇蟊妼?shí)在是太了解中國消費(fèi)者了。

動力方面，全新一代CC將搭載高低功率兩個版本的2.0T發(fā)動機(jī)，其中高功率版本最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ住５凸β拾姹拒囆妥畲蠊β?86馬力，最大扭矩320?！っ祝钆?速雙離合變速箱，遺憾的是全系車型都為前輪驅(qū)動，并沒有配備四驅(qū)版本。

海外版Arteon在2016年就發(fā)布了，而全新CC來到中國晚了兩年，或在今年8月份上市，但是我覺得這并不會影響全新CC的銷量，在標(biāo)致508取消無框車門和掀背尾門后，全新CC可能是這個級別唯一一款可以買到的純正四門轎跑車型了。全新CC的外觀沒有讓中國消費(fèi)者失望，海外版車型上的很多亮點(diǎn)都得到了保留，與老款相比，全新CC更加運(yùn)動個性，并且車身尺寸也有了一定的提高，內(nèi)部空間更是做了很大的優(yōu)化，不管是頭部空間還是腿部空間表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

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