在當(dāng)前的城市里，人們享受著“5天工作日+2天周末游+7天小長假”多元化生活，需要的也正是一款既能夠出入高端生活場所，商務(wù)場合，還能在周末或者長假，拓展生活半徑，帶全家游覽風(fēng)景勝地的全路況SUV。這次，全新Jeep大指揮官通過國內(nèi)首次全儀器深度測評，用數(shù)據(jù)說話，用可視化手段揭秘Jeep 4X4SUV智能科技體系是如何帶來“快，穩(wěn)，安，靜，省”的上乘駕乘品質(zhì)。

這次試駕，我們采用了包括VBOX數(shù)據(jù)采集、慣性導(dǎo)航模塊、五軸矢量傳感器、電子賽車計(jì)時器等近十種高端測試儀器，通過直線加速、麋鹿測試、繞樁、減速帶等近十項(xiàng)專業(yè)測試項(xiàng)目，最大程度還原全新Jeep大指揮官再全路況全場合環(huán)境下行駛的車輛性能。通過場景化的項(xiàng)目測試以及數(shù)據(jù)的比較分析，我們可以發(fā)現(xiàn)全新Jeep大指揮官是如何在全場合多路況場景下給消費(fèi)者帶來諸多駕駛優(yōu)越感的。

五軸矢量傳感器

快！百公里加速不足8秒，十字路口起步快一個身位的“綠燈俠”

試想這么一個場景：早晨急著送孩子去學(xué)?？荚?，為了讓孩子保持良好的狀態(tài)，盡量把車開得很穩(wěn)。但是心底還是很著急啊，每個十字路口綠燈一亮巴不得箭步竄出去走在前頭，爭做“綠燈俠”。為人父母，愛之關(guān)切都難以掩飾，但其實(shí)也無需掩飾，因?yàn)槿羰情_著大指揮官，自然而然已經(jīng)“領(lǐng)先一步”。

從這次全儀器測試中的VBOX數(shù)據(jù)來看。全新Jeep大指揮官最快速度達(dá)到7.8秒的百公里加速度。這歸功于所搭載的2.0T＋9AT的動力總成，動力隨叫隨到，快速而又穩(wěn)健。

這款發(fā)動機(jī)是FCA全新主力機(jī)型，首次將單渦輪雙渦管增壓技術(shù)、中置缸內(nèi)直噴技術(shù)、水冷式中冷器、冷EGR技術(shù)、曲軸偏置技術(shù)、氣缸蓋集成式排氣歧管這六大領(lǐng)先技術(shù)集成在一臺發(fā)動機(jī)，不僅獲得了高達(dá)195kW的峰值功率，以及高達(dá)400N·m峰值扭矩，更是配合久經(jīng)沙場的ZF進(jìn)口9AT，提供適應(yīng)各種路況和環(huán)境下的最佳動力與效能。起步快，這就意味當(dāng)你順利通過下一個路口時，別人家的車或許不得不再等一個紅燈。當(dāng)你已經(jīng)吃好早點(diǎn)，要開始新一天工作的時候，你的同事才剛剛急急忙忙打卡進(jìn)門。

穩(wěn)！豪華轎車級的穩(wěn)健身手，行云流水般穿梭于車流

早高峰開車難，難于去西天取經(jīng)。孫悟空還會七十二變，車能變的就那么幾根車道，怎么在這么艱難的環(huán)境下讓車開得更穩(wěn)一點(diǎn)，讓坐著的孩子/丈母娘或客戶更舒適一點(diǎn)，是評判車優(yōu)劣的一大重要因素了。早高峰時期，為了盡快脫離擁堵車流，你不得不見縫插針，反復(fù)地變道，這對車輛的操控性和乘客的舒適性是很大的挑戰(zhàn)。

無論當(dāng)你在上下班時，上下高架橋、立交橋，坐在大指揮官車內(nèi)過彎，它都能讓車內(nèi)每個人保持完美的坐姿，在車內(nèi)可以和家人無礙交談、喝水……不會因?yàn)檗D(zhuǎn)向，身體也隨著各方向的搖擺，從而產(chǎn)生暈車等不適的反應(yīng)。

我們通過五軸矢量傳感器的測試，終于發(fā)現(xiàn)了其背后的秘密。

這是一組車輛受到減震帶沖擊后，垂直方向的加速度變化數(shù)據(jù)。從中可以看出車身在面對顛簸路面沖擊時，上下顛簸的幅度。通過測試數(shù)據(jù)可以看出，在80Km/h的速度下通過減速帶時，大指揮官的垂直加速度值變化最小。這也就意味著減震效果最佳，乘坐舒適度相應(yīng)更好。

如此出色的平穩(wěn)性有賴于大指揮官搭載的FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)，通過改變阻尼，提升鋪裝路面下，過彎時的操控性，車雖然很大，但是開出“緊湊”的操控體驗(yàn)。它能讓你在通過小區(qū)的減速帶、或者出入CBD大樓/周末郊外出游遇到坑洼及顛簸路面時，提供更好的濾震和緩沖體驗(yàn)，擁有如高端轎車般的操控感。

減速帶測試

而Jeep以獨(dú)有SelecTerrain+Active Drive雙強(qiáng)技術(shù)承載這套超強(qiáng)動力總成，提供自動/雪地/運(yùn)動/沙地/泥地五大駕駛模式，可以在17種場景下智能應(yīng)對各種路況，默默保護(hù)消費(fèi)者的行駛安全，無論是日常城市駕駛，飛雪的北京，舉家郊游或是機(jī)場接送朋友，都不在話下。

安！風(fēng)里雨里大指揮官始終陪你，友商車型只能在車位等你

隨著消費(fèi)升級，越來越多的家庭選擇在周末自駕出行，于是一周上一次高速并不是如同前幾年一樣的“偶爾為之”。在這樣的情況下，高速安全就很重要了，尤其是車上還有重要的家人時，120km/h的時速帶來的可不是腎上腺激素飆升，而是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的如履薄冰?。阂?yàn)橐粋€高速路上的廢胎或是大石頭就可能讓危險(xiǎn)指數(shù)飆升。

這也是“麋鹿測試”誕生的緣由，我們通過測速獲得了直觀的數(shù)據(jù)。其中大指揮官的最好成績是71km/h，即在較高速情況下，也能從容連續(xù)猛打方向盤，并保持車身穩(wěn)定和安全。從測試結(jié)果來看，性能表現(xiàn)好過友商車型。

而且如此成績，同樣建立在強(qiáng)勁四驅(qū)實(shí)力和高強(qiáng)度車身帶來的高速過彎的底氣。近80 項(xiàng)主被動安全科技配置，十大主動安全配置，全方位提供主動保駕規(guī)劃，緊跟消費(fèi)升級的時代科技，打造安全智慧駕乘體驗(yàn)。

此外，當(dāng)周末和家人一起出城自駕通往郊野的路上，對于復(fù)雜路況的通過性也很重要。當(dāng)一個或更多輪胎離開地面時，四驅(qū)系統(tǒng)會幫助你其它車輪保持更長時間的地面接觸，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的行進(jìn)。分別對比三款車型通過滾軸及交叉軸道具，大指揮官鎖止打滑輪胎時間最短，相對于友商車型更優(yōu)異的脫困能力。

無論下雨，還是雪天，大指揮官Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)+Selec-Terrain?路況模式自選系統(tǒng)都會給你最安心的避風(fēng)港，也不會因?yàn)榉e水積雪寸步難行。相較于友商車型，你或許只能選擇公共交通，或者干脆放棄出門。關(guān)鍵這樣的天氣開不出去，開出去也無法脫困。

交叉軸測試

靜！全場合下的靜謐空間，大指揮官靜音效果更勝一籌

玩了一天的孩子，在回家的路上沉沉的睡去……突然車外一大車呼嘯而過，一路猛按喇叭，被驚醒的孩子皺褶眉頭揉著眼睛看著你，除了說“抱歉寶貝兒”，還能說什么哪？日常行車時，80/100分貝的路面噪音已經(jīng)對人們的神經(jīng)系統(tǒng)和聽力造成損害，車內(nèi)噪音相對還好些，但是想要給每一個乘客都有如VIP般的體驗(yàn)，就要選對一款靜謐性更高的車。

我們通過分貝測試儀，測得全新Jeep大指揮官的車內(nèi)靜音效果更勝一籌。

這也是有賴于大指揮官車身絕佳的密封工藝，車門三層密閉材料（玻璃滑槽密封、車門主密封、二級密封），前后門增強(qiáng)型雙層隔音玻璃，全車分布六處ANC主動降噪揚(yáng)聲器，以及全車隔音材料（ABC柱及邊梁36塊空腔隔斷+全車1.3公斤空腔發(fā)泡材料），大幅度降低噪音。此外，發(fā)動機(jī)艙消音墊、隔音地毯等也極大的提升了隔音效果。如此下功夫的回報(bào)就是：無論在任何場合，任何路況下，大指揮官總能為車內(nèi)的人帶來如同家般的安靜。

?。?shí)測油耗6.69L/km，每年省出一筆旅游基金

最后一個問題來了：當(dāng)大指揮官做到“快，穩(wěn)，安，靜”之后，它會不會養(yǎng)車用車成本很高？高維護(hù)成本很可能是家庭用戶選擇車輛的“一票否決”緣由。通過這次的試駕，完全可以不用擔(dān)心這個問題了，因?yàn)閷?shí)測顯示，大指揮官綜合路況下的百公里油耗也只有6.6L。

同樣的路況下，友商車型A的油耗接近8L、友商車型B油耗達(dá)到8.2L。我們不妨算筆賬，如果每升油價7.55元，一年行駛?cè)f公里，一年下來，大指揮官與友商車型A的油錢差了近2800元；比友商車型B更是可以省下3600多元。這些錢差不多已經(jīng)可作為你每年短途自駕游的花費(fèi)。

如此表現(xiàn)已經(jīng)是上乘表現(xiàn)。這首先要?dú)w功于全新GME-T4 2.0T發(fā)動機(jī)，匹配由Jeep工程師精心調(diào)校的9AT變速箱。這套動力總成提供自適應(yīng)各種路況和環(huán)境下的最佳動力與效能配合，實(shí)現(xiàn)9級換擋平順節(jié)油，0.4秒即可換擋，不同場合精準(zhǔn)響應(yīng)的安心高效，不僅滿足消費(fèi)升級時代用戶對性能和油耗的追求，也率先達(dá)到2020年將要實(shí)施的國六排放要求。全球首創(chuàng)后軸智能分離技術(shù)的四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)車輛動態(tài)和路況變化，0.2秒極速自動切換四驅(qū)與兩驅(qū)，做到智能動態(tài)分配前后輪扭矩，接近兩驅(qū)的油耗。

綜合對比，Jeep4X4智能科技體系加持的大指揮官，帶來的是比友商車型更快，更穩(wěn)，更安全，更靜謐，更省油，更加上乘的駕乘體驗(yàn)。剛剛過去的北京車展，大指揮官一舉占據(jù)了熱度排行榜頭名的位置，訂單也持續(xù)飆升，首批車也將于6月陸續(xù)交付。如此勁爆的表現(xiàn)，正是源于大都會氣質(zhì)外觀、“七個人都是 VIP”的設(shè)計(jì)理念，更領(lǐng)先2.0T＋9速動力總成領(lǐng)銜，集成節(jié)能專業(yè)四驅(qū)和高剛性車身設(shè)計(jì)于一身的Jeep 4X4 SUV智能科技體系技術(shù)加持。而通過這樣一次全面直觀的對比，相信，會有更多消費(fèi)者對大指揮官路轉(zhuǎn)粉，是其未來的市場表現(xiàn)，也同樣實(shí)現(xiàn)碾壓。