理想汽車作為國內(nèi)為數(shù)不多的高端電動(dòng)車品牌想必大家對(duì)它都略知一二，在這里就不過多描述它的背景，我們直接切入主題，理想ONE的第一次斷軸來自一位上海的理想ONE車主與一輛寶馬三系發(fā)生碰撞，從當(dāng)時(shí)的事故現(xiàn)場(chǎng)看，理想ONE右前方凹陷，車輪被甩掉，前軸斷裂，呈"跪地"姿勢(shì)。

5月11日，地點(diǎn)還是在上海，一輛理想OEN在行駛中右前輪與路肩磕碰，致使右前下擺臂球頭脫落，右前懸受損。

兩天后，理想官方鑒定后表示："碰撞路肩導(dǎo)致的泄力" 導(dǎo)致斷軸，車本身質(zhì)量沒有問題。

對(duì)于這一鑒定結(jié)果，當(dāng)事車主表示不能接受。行車記錄明顯顯示，在磕到右方路肩時(shí)，當(dāng)時(shí)的車速為48km/h。當(dāng)事車主認(rèn)為，"一輛SUV，在這樣的情況下，爆胎或者凹陷我可能還可以理解，但是現(xiàn)在這樣的情況，哪怕再給我一百個(gè)膽子，我也不敢再開了。"

基于此，該車主提出了退車的要求，但是遭到了理想的拒絕。理想汽車的工作人員勸車主快點(diǎn)維修，并提出補(bǔ)貼油卡之類的方案。車主表示："這樣的處理方式，作為車主，我心憂，作為粉絲，我心寒。"

第三次斷軸事件，也就是廈門的這一次，現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，該車左前側(cè)遭遇撞擊，左前輪已脫落，減震器彈簧也已變形脫離車體。事故現(xiàn)場(chǎng)有剎車痕跡，道路兩旁的欄桿被撞倒數(shù)根。

當(dāng)晚，該車主在理想APP上發(fā)文稱："這就是一起很普通的事故，開車沒注意看了一眼路邊，就撞到路邊左側(cè)的道路隔離欄上了，撞壞了五片護(hù)欄和三根水泥柱。"

理想汽車對(duì)待消費(fèi)者態(tài)度過于自大

其實(shí)汽車出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題是較為常見的，但是出了問題怎么辦？可以協(xié)商解決，而不是置之不理，事件發(fā)生后，理想市場(chǎng)部的人聯(lián)系到車主，要求按他們的稿子發(fā)微博，在車主拒絕后，卻遭遇帖子被刪的情況。

熱度下降之后，理想工程師回復(fù)車主稱，是因?yàn)榕鲎猜芳鐚?dǎo)致的泄力。之后提出進(jìn)行維修和給予補(bǔ)貼油卡的方案，但由于車主認(rèn)為當(dāng)時(shí)車速僅為40-50KM/h，這么低的速度經(jīng)過碰撞卻發(fā)生了斷軸現(xiàn)象，對(duì)車子質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，所以車主拒絕了賠償?shù)姆桨福笸塑嚒?/p>

值得注意的是，在雙方未達(dá)成一致意見時(shí)，車主早在5月12日-15日，曾多次告知對(duì)方"不要拆車，保持事故車原封不動(dòng)"的提醒。

但在5月19日，車主和朋友再次前往理想汽車上海授權(quán)維修中心想對(duì)該事故進(jìn)行進(jìn)一步了解的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)事故受損零部件"不翼而飛" ！

之后車主從修理廠了解到，理想方面早在5月13日在未經(jīng)我們?cè)试S的情況下，已單方面將受損零部件全部被拆除，解釋是拿回總部檢測(cè)。而這些情況在之前的溝通中從未提及，有刻意隱瞞的嫌疑。

中國有句古話叫不做虧心事，不怕心中慌，對(duì)于理想汽車的做法，網(wǎng)上瞬間罵聲一片，消費(fèi)者都覺得理想不尊重消費(fèi)者的意愿。

不止斷軸

其實(shí)理想汽車自上市以來，就不斷被曝出各種問題，而且都是較大的安全隱患問題，比如理想ONE開始出現(xiàn)自燃、斷軸、剎車失靈等等嚴(yán)重威脅人身安全的問題，而還不自知，只會(huì)推卸責(zé)任，這樣的車企真的走得長遠(yuǎn)嗎？

寫在最后

對(duì)于一個(gè)新品牌，由于缺乏品牌歷史，缺乏產(chǎn)品市場(chǎng)考驗(yàn)，往往消費(fèi)者更關(guān)注產(chǎn)品出現(xiàn)的問題，從而影響產(chǎn)品未來的市場(chǎng)表現(xiàn)。

因此品牌方更應(yīng)該正視消費(fèi)者聲音及網(wǎng)絡(luò)輿論，及時(shí)給出調(diào)查結(jié)果還原事實(shí)，不推卸責(zé)任，才能有利于日后發(fā)展。