在中國(guó)，有這樣一個(gè)群體，每當(dāng)社會(huì)事件被公之于眾后，他們都會(huì)第一時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲，甚至?xí)扔诠俜矫襟w展開(kāi)評(píng)論。其時(shí)常站在道德制高點(diǎn)發(fā)表"個(gè)人正義感"，在未了解事件的原委之下，對(duì)社會(huì)事件評(píng)頭論足，帶領(lǐng)公眾節(jié)奏?，F(xiàn)實(shí)中唯唯諾諾，網(wǎng)絡(luò)上重拳出擊的他們，被網(wǎng)友們稱為"鍵盤俠"，英文名"keyboard man"。

汽車行業(yè)是"鍵盤俠"最多的領(lǐng)域之一，"日吹"、"德吹"都是屢見(jiàn)不鮮的詞。對(duì)于這些人來(lái)說(shuō)，中國(guó)車向來(lái)就是"工業(yè)垃圾"，所謂國(guó)產(chǎn)即原罪就是這個(gè)意思。傳統(tǒng)汽車自然不必多說(shuō)，即使被黑了這么多年，也一直在不斷崛起當(dāng)中。因此，我更能理解國(guó)內(nèi)新能源車，起步之初就頻繁被"鍵盤俠"所傷害。那么，在全球新能源車企起步之初，為什么中國(guó)新能源車就要"低人一等"，不受人待見(jiàn)呢？

就拿最近被推上風(fēng)口浪尖的自主新能源車——理想ONE來(lái)說(shuō)，雖然理想汽車上市成功，其車型理想ONE成為同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的銷冠，但那又如何？在鍵盤俠眼中，理想汽車、理想ONE依舊"一文不值"。

比如此前理想ONE"肇慶起火事件"，事故發(fā)生時(shí)，鍵盤俠第一時(shí)間響應(yīng)，"理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)有問(wèn)題"、"中國(guó)汽車還是不靠譜"。想當(dāng)初特斯拉Model S自燃時(shí)，也絲毫未見(jiàn)鍵盤俠們?nèi)绱思?dòng)。那理想ONE真有問(wèn)題？

先來(lái)復(fù)盤一下整個(gè)事件，8月6日16點(diǎn)09分左右，在廣東省肇慶市二廣高速四會(huì)、連州方向，一輛行駛的理想ONE發(fā)生意外事故，導(dǎo)致車輛起火。

而根據(jù)視頻資料及技術(shù)人員后續(xù)調(diào)查，理想ONE起火的原因?yàn)楦邏河凸鼙粨舸斐扇加蛧姙R并被排氣管高溫引燃。而將高壓油管被擊穿原因?yàn)橐粔K疑似鐵片的20厘米左右長(zhǎng)度的物體，在車輛時(shí)速115km時(shí)被卷入車輛底部。即使是普通燃油車以如此快的行進(jìn)速度被鐵片擊中，也很大概率會(huì)起火，外在原因?qū)е碌钠鸹鸨绘I盤俠歸結(jié)為理想ONE結(jié)構(gòu)有問(wèn)題，這樣的觀點(diǎn)難以讓人信服。同時(shí)，事故調(diào)查時(shí)，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的檢驗(yàn)，理想ONE的電池、增程器均無(wú)任何異常 ，這就足以說(shuō)明理想ONE并不存在所謂的設(shè)計(jì)問(wèn)題，謠言不攻自破。

再比如理想ONE"廈門斷軸事件"，鍵盤俠同樣第一時(shí)間發(fā)聲，"理想ONE懸架有問(wèn)題"、"理想ONE懸架是塑料材質(zhì)"。"斷軸"在行業(yè)內(nèi)本就是敏感詞匯，剛好理想ONE又處于風(fēng)口浪尖，自然也就觸動(dòng)了鍵盤俠的心弦。那理想ONE懸架有問(wèn)題嗎？

事件發(fā)生后，當(dāng)事車主其實(shí)就站出來(lái)發(fā)聲，稱自己當(dāng)時(shí)只是單純的開(kāi)車走神看了一眼路邊，不小心撞到了隔離欄。而當(dāng)時(shí)的車速為45km/h，以此車速理想ONE撞上路邊左側(cè)的道路隔離欄，同時(shí)撞壞了五片護(hù)欄并撞斷三根水泥柱，之后斷裂的水泥柱卷入前懸架部位造成前懸架損壞。按碰撞程度來(lái)說(shuō)，任何汽車遇到這樣的事故都會(huì)掉層皮。所以此次理想ONE的"斷軸"與廣義上的斷軸并不是一回事，這件事同樣是由于外力導(dǎo)致車輛損壞。而且理想ONE在麋鹿測(cè)試中，最高通過(guò)速度為77km/h，高于公路之王——寶馬X5M（73.7km/h）。事實(shí)說(shuō)明，理想ONE的懸架不僅不存在問(wèn)題，且操控性表現(xiàn)優(yōu)秀。

毫無(wú)疑問(wèn)，以上兩起事故都是由于外在因素而造成，并不是理想ONE自身的問(wèn)題，任何汽車遇到這樣的事故都會(huì)造成損失。只是發(fā)生事故的是理想ONE，這就給了鍵盤俠可趁之機(jī)。為何其他車出問(wèn)題就情有可原，國(guó)產(chǎn)車遇到事件就要被推至風(fēng)口浪尖呢？

不只是新能源車，自主品牌車企一直就面臨著鍵盤俠和部分自媒體的抹黑，國(guó)產(chǎn)車也一直在負(fù)重前行，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展才打造出"華系車"的名號(hào)。技術(shù)、研發(fā)固然是華系車發(fā)展的一大阻礙，但華系車也在不斷突破，不僅在縮短與合資的差距，甚至某些方面還做得更出色。不過(guò)，橫亙?cè)谌A系車面前的最大障礙，或許并不是技術(shù)、研發(fā)，而更有可能是鍵盤俠的抹黑，他們帶起的節(jié)奏一定程度上會(huì)影響消費(fèi)者的選車方向。但我個(gè)人希望大家看待國(guó)產(chǎn)車時(shí)不要人云亦云，但華系車不需要大家出于民族情懷而偏袒，只需客觀看待即可。