打開最近的微博熱搜榜，會發(fā)現(xiàn)“時(shí)間管理大師”一直在用相愛相殺的故事吸引著吃瓜群眾。然而再往下翻翻，理想ONE的名字就會映入眼簾，而且一連就是好幾條。

很可惜，理想ONE每一個(gè)上熱搜的原因，都像是喝水塞牙的添堵。俗話說「屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)」，理想ONE恐怕還沒真正搞清楚發(fā)生了什么，一條條負(fù)面新聞就如同當(dāng)頭棒喝一樣砸來。

當(dāng)然，在原因沒有查明之前，我們不能單純?nèi)タ船F(xiàn)象，既不能武斷的下結(jié)論，也不懷著陰謀論揣測什么，希望大家不要被某些極端的觀點(diǎn)帶了節(jié)奏。因此，我們先帶大家回顧一下理想ONE最近遇到的“危機(jī)”，以及一些個(gè)人看法。

事件一 車輛自燃

「生而成熟」曾經(jīng)是理想給ONE這臺車貼上的標(biāo)簽。而現(xiàn)在，車成不成熟我們不知道，但是自燃之后，車?yán)镞吺遣铧c(diǎn)熟了…

2020年5月8日中午，湖南長沙一輛提車僅7天、剛上了臨時(shí)牌照的理想ONE在行駛過程中突然冒煙，之后便燃起大火，整個(gè)車頭幾乎被完全燒毀。隨后，消防人員迅速對車輛進(jìn)行了滅火處理，并將車輛轉(zhuǎn)移到了安全區(qū)域。幸運(yùn)的是，此次事件并未造成人員傷亡。

新能源車自燃起火已經(jīng)不算是新鮮事了，此前特斯拉、蔚來都有過“一夜爆火”的經(jīng)歷，而理想ONE也只不過是順勢加入了這波大軍而已。甚至就在前幾天，一輛鄭州日產(chǎn)帥客純電動車在東莞一家充電站進(jìn)行充電時(shí)，就突然發(fā)生了自燃。

在理想ONE自燃約一小時(shí)后，理想汽車就對此事進(jìn)行了回應(yīng)。官方稱經(jīng)過現(xiàn)場檢測，車輛的電池系統(tǒng)沒有出現(xiàn)問題，目前車輛已經(jīng)移到安全區(qū)域進(jìn)行檢測，有后續(xù)調(diào)查結(jié)果會及時(shí)發(fā)布。

坦白說，理想官方的反應(yīng)速度還算快，安撫用戶“電池系統(tǒng)沒問題”的說辭也比較合理。只不過官方回復(fù)的內(nèi)容，令很多人產(chǎn)生了不適。

通過圖片中我們可以看到，這輛理想ONE燃起了熊熊大火，在火勢撲滅后，車頭已經(jīng)幾乎完全被燒毀。即便是這樣，官方也只在微博中提到“發(fā)生了前機(jī)艙冒煙的情況”，這不免跟實(shí)際的情況有較大的出入。

有網(wǎng)友表示，理想汽車了解到這件事情時(shí)，車輛確實(shí)只有冒煙，還沒有明火，所以官方?jīng)]有第一時(shí)間公布起火的消息。這種說法我個(gè)人是不太認(rèn)同的，畢竟車輛冒煙到起火是一個(gè)很快的過程，再回復(fù)時(shí)已經(jīng)是燒完的情況。

反正無論過程和結(jié)果如何，理想ONE很快就被推上了風(fēng)口浪尖。而具體起火的原因，至今仍然在調(diào)查當(dāng)中，官方也沒有再做過多的說明，畢竟它還有很多其它事等著處理。

點(diǎn)評

從理想ONE的車身結(jié)構(gòu)來看，此次發(fā)生自燃的部位確實(shí)不是電池組，擔(dān)心電池系統(tǒng)故障的朋友可以稍微放松一下，不必那么緊張。

那這次自燃的起火源是哪呢？這就要搞清楚理想ONE的機(jī)艙里都放置了哪些元器件。通過圖片我們可以發(fā)現(xiàn)，理想ONE的車頭內(nèi)部有增程器和感應(yīng)電機(jī)。而由于感應(yīng)電機(jī)不同于電池組，它的物理特性決定了這個(gè)元器件幾乎不會有起火的可能。

所以理想ONE的自燃，大概率和這臺1.2T的汽油增程器有關(guān)。雖然這臺增程器不參與動力輸出，但它終歸是要加汽油。如果燃油管路密封不嚴(yán)，就很有可能會導(dǎo)致車輛自燃。這在傳統(tǒng)燃油車出現(xiàn)油路老化的時(shí)候，也會發(fā)生，據(jù)此來看，與我們?nèi)粘？吹降碾姵刈匀歼€不是同一種情況。

當(dāng)然，這只不過是一種猜測。具體的起火原因，還要等待官方的公布，我們也會持續(xù)關(guān)注這件事。

事件二 剎車失靈

2020年5月7日，有一位理想ONE車主在微信群內(nèi)稱，自己的車在高速上突然遭遇剎車失靈，最后依靠動力回收產(chǎn)生的制動使得車輛停下來。與自燃事件一樣，這件事不幸中的萬幸，還是沒有人員傷亡。

從圖片中可以看出，理想ONE車內(nèi)的中控屏顯示「助力停止工作」和「自動駐車停止工作」。理論上來講，即便是增程式混動車，它除了電制動之外也一定會有機(jī)械制動，剎車盤和剎車片存在的意義就是于此。

5月12日，理想汽車發(fā)布了一份關(guān)于理想ONE電子剎車助力消失問題的回應(yīng)，其中表示：“我們了解到這位用戶的車輛故障已經(jīng)解決，并協(xié)助用戶做好了后續(xù)的服務(wù)，剎車系統(tǒng)不存在安全問題?！?/p>

這份聲明似乎看的我們有些摸不著頭腦，因?yàn)檐囍鞯拇_遇到了剎車失靈的問題，但官方卻表示剎車系統(tǒng)不存在問題，那是車主撞鬼了嗎？

當(dāng)然不是，在看到另一份資料后，我們大概能理解這句話的含義。原因是理想將此次事故的原因歸結(jié)于博世的ibooster系統(tǒng)，并且表示這套系統(tǒng)設(shè)計(jì)了安全冗余，所以即使剎車助力不存在了，車主仍舊能通過機(jī)械剎車對車輛進(jìn)行制動。

這個(gè)說法的確和車主描述的一致，當(dāng)時(shí)車主曾提到“使勁踩感覺像卡住了一樣，就沒敢使勁所以沒踩停”。仔細(xì)想想，沒有了助力系統(tǒng)的協(xié)助，僅憑借一只腳自然不可能把2.3噸重的理想ONE踩停，存在卡住的感覺也實(shí)屬正常。

另外，這個(gè)“隱藏”功能是不是需要跟用戶提前告知，像本次的事故，其實(shí)用戶可以嘗試大力踩下制動踏板，但由于不知道存在機(jī)械制動而放棄了。

點(diǎn)評

對于這件事，我個(gè)人的觀點(diǎn)比較明確。因?yàn)橹鳈C(jī)廠作為汽車最后的“組裝廠”，對車輛的一切安全配置都要負(fù)絕對責(zé)任。不能說因?yàn)椴┦捞峁┝藙x車助力系統(tǒng)，最后出問題就把鍋甩給供應(yīng)商。

舉個(gè)例子：我是一個(gè)包工頭，我手底下一個(gè)小工被磚頭砸傷了，人家家屬找過來，我能讓人家去找磚頭問罪嗎？所以歸根結(jié)底，理想還是要對這件事高度重視，尤其是出廠測試安全的環(huán)節(jié)。畢竟車輛安全，向來沒小事。

事件三 撞擊斷軸

2020年5月11日晚，一位上海市的理想ONE車主在回家途中駕駛不當(dāng)，以約48km/h的速度與路肩發(fā)生磕碰。事故造成車輛右前下擺臂球頭脫落，導(dǎo)致車輛「斷軸」。這位車主已經(jīng)在社交平臺公布了前因后果和行車記錄儀的影像。

就在事故發(fā)生后第二天，車主表示理想汽車市場部聯(lián)系到了自己，希望其通過微博澄清。但車主認(rèn)為此次事故的發(fā)生與理想汽車的質(zhì)量問題存在關(guān)聯(lián)，且明確表示：無法接受理想工程師“碰撞路肩導(dǎo)致泄力”的說法，并擔(dān)憂車輛的安全性，申請退車。

令人意外的是，5月13日，車主所發(fā)布的內(nèi)容顯示已被刪除。同時(shí)理想官方勸說車主對車輛進(jìn)行維修，且提出可以補(bǔ)償加油卡，截至目前雙方仍未就此事達(dá)成一致。

點(diǎn)評

客觀來看，如果說自燃和剎車失靈理想汽車要背鍋的話，那這件事理想汽車確實(shí)背了一口「黑鍋」。

首先，任何車輛以48km/h的速度撞擊路肩都有可能發(fā)生斷軸。因?yàn)檫@其中充滿了各種變量，例如車輛自重、路肩高度、撞擊角度、懸掛受力幾何等等。所以即便斷軸概率不是100%，懸掛系統(tǒng)也必定會遭受到嚴(yán)重的損傷。

其次，由于理想ONE前軸放置了一臺電機(jī)和一臺增程器，重心原本就靠前，再加上它2.3噸的自重和麥弗遜懸掛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，斷軸的結(jié)果完全在情理之中。

不過在仔細(xì)看過視頻之后，我發(fā)現(xiàn)責(zé)任也不能完全推卸給車主，責(zé)怪其駕駛技術(shù)有問題。雖然這條路不算窄，而且街道上燈火通明，但橋墩的寬度實(shí)在是太大了，甚至已經(jīng)侵占了馬路上的白線。

這種情況下，只要按照交規(guī)在線內(nèi)行駛，90%的駕駛員都會因?yàn)閬聿患胺磻?yīng)而沖上馬路牙子。所以此次事件真正的“黑鍋”應(yīng)該甩給當(dāng)?shù)氐穆氛块T，這種極為不科學(xué)的道路設(shè)計(jì)，絕對是每一位駕駛員的災(zāi)難。

我猜這條路上、這條線、這個(gè)馬路牙子，絕對不止有理想ONE這一臺車發(fā)生過碰撞事故。

寫在最后

通過回顧這些事件，我們會發(fā)現(xiàn)有些確實(shí)是理想汽車的問題，而有些它也莫名其妙背了黑鍋。所以不怕福無雙至，就怕禍不單行。消費(fèi)者可能根本沒時(shí)間追求真相，只會下意識的將每件事都聯(lián)系在一起，這樣帶來的影響會更大。

不過通過自燃和剎車失靈的問題，我們看到理想one的問題并不是電動車常被吐槽的問題，可能是其他的一些原因，或者是偶發(fā)性，只是集中在一個(gè)時(shí)間爆發(fā)出來才會引起關(guān)注。

但在安全方面，汽車制造商絕對不能大意，比如制動失靈的問題，另外一些極端情況下的保險(xiǎn)措施也最好能在售賣之前告知用戶，現(xiàn)在大多數(shù)的用戶很少詳細(xì)閱讀說明書了。

在這個(gè)信息化高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，希望大家不要被各種“營銷號”迷惑雙眼，很多事情也根本不像我們看到的那么簡單。對于理想one，我覺得它仍是目前電動車?yán)锖艹錾漠a(chǎn)品，用戶體驗(yàn)，續(xù)航里程，品質(zhì)感都有不錯的表現(xiàn)，當(dāng)然也在不斷完善的過程中。