奔騰T77這幾天又出名了，這次不是因?yàn)槔箍耍且驗(yàn)樗囊惠v新車出現(xiàn)了斷軸問題。近日，一位網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布視頻，稱自己剛提不久的新車奔騰T77上路沒多久，磕碰到馬路牙車軸就折了。從視頻中看，這輛車幾乎還是全新狀態(tài)，該事件隨即引發(fā)了眾多網(wǎng)友的關(guān)注和廣泛討論。

      奔騰T77是一汽奔騰T系的首款SUV，從外觀看，顏值頗高，在同門師兄奔騰X40的鋪墊下，T77在上市初期就取得了良好的市場表現(xiàn)，銷量一度突破7000+接近萬輛大關(guān)。對(duì)于任何一款新車而言，銷量黃金期一般不在上市初期，一來是價(jià)格區(qū)間不穩(wěn)，二來是準(zhǔn)消費(fèi)者的持幣觀望，像T77這種上市即巔峰的產(chǎn)品確實(shí)不多見。不過好景不長，T77的銷量目前已經(jīng)下降到月均兩千的水平。

      作為定位年輕人的一款產(chǎn)品，奔騰T77在營銷方面下功夫很足，曾經(jīng)作為《奔跑吧3》的官方指定座駕，在電視屏幕上賺足了曝光率，不過現(xiàn)在看來，這借勢宣傳對(duì)銷量并沒有實(shí)質(zhì)的幫助。

      奔騰T77的強(qiáng)勢營銷并不止于此，還有拉坦克營銷，用一輛小車?yán)箍寺犐先ム孱^滿滿，不過遭到了眾多吐槽，有物理基礎(chǔ)的人都明白，這場拉坦克大戲借助的并不是自身的動(dòng)力，而是摩擦力，早先就有人挑戰(zhàn)過徒手拉飛機(jī)，徒手拉火車，當(dāng)然也有徒手拉坦克的。因此奔騰T77用1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)拉坦克想證明其動(dòng)力還是可以的，就有點(diǎn)說不過去了，也側(cè)面反映出奔騰對(duì)這款車的不自信。

      奔騰T77在配置方面一直不被看好，甚至包括奔騰自身在內(nèi)，1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)一直以來都是奔騰T77宣傳團(tuán)隊(duì)避重就輕的一點(diǎn)。在T77剛上市時(shí)，一汽曾發(fā)過一個(gè)海報(bào)，文案上就規(guī)避了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，改用“230TID發(fā)動(dòng)機(jī)”，不過細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款前驅(qū)車掀起車頭，后輪抓地的操作就有點(diǎn)不合常理了，是虛假宣傳抑或一時(shí)疏忽，明眼人大概都明白。

      在大力度的營銷背后，奔騰T77的產(chǎn)品力到底怎樣呢？有奔騰T77車主曾在某論壇上發(fā)過帖子，稱新車剛買來還未上牌，都還沒超過100km就顯示“請檢查變速箱”的問題，掛倒檔沒有反應(yīng)，到4S店咨詢售后還說不會(huì)維修，車主表示很無奈，本來想支持一下國產(chǎn)車，結(jié)果心都涼透了。從專業(yè)汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站汽車門的投訴數(shù)據(jù)來看，奔騰T77的投訴量實(shí)在不是少數(shù)。

      2014年，大眾速騰也曾出現(xiàn)斷軸事件，有車主反映后懸掛撕裂，大眾從拒不承認(rèn)到發(fā)布公告甚至召回以期澆熄用戶怒火，付出不小的代價(jià)，而今奔騰T77到底是個(gè)案還是通病，又是否會(huì)步速騰后塵？尚不可知，但奔騰T77的產(chǎn)品質(zhì)量需要提高是毋庸置疑的。