作為一家被寄予厚望的“造車新勢力”，理想汽車完成新車交付僅半年時(shí)間，卻已被曝光了多起“質(zhì)量問題”，引起廣大網(wǎng)友關(guān)注。近日，一則關(guān)于理想ONE“斷軸”的新聞，再次引發(fā)了巨大爭議。

理想市場部：你先刪帖好嗎？

5月15日，一位理想ONE女性車主在微博上說明了事情的前因后果，以及官方處理進(jìn)度。

據(jù)當(dāng)事車主介紹，手上的這臺(tái)理想ONE，在訂車5個(gè)月后才交付到自己手上，然后糟心事就開始了：4月初提到車后僅行駛500公里，就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向器異響的問題，5月6日更換了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器后異響消除。然而沒過幾天，就發(fā)生上述引起巨大爭議的事故。

而在5月11日晚間，當(dāng)時(shí)車主開車回家，同車坐著兩位家人和朋友，在上海市延安中路自西向東行駛，車速保持在40-50km/h左右，在接近路口時(shí)，感受到右前輪“輕輕”磕到了路肩，然后緊接著發(fā)出“轟”的一聲巨響。意識(shí)到事情不妙的車主，馬上將車輛滑至道路前方救援帶并下車查看，發(fā)現(xiàn)右前下擺臂球頭脫落，導(dǎo)致右前懸受損。

事故發(fā)生后，在等待事故鑒定報(bào)告的過程中，理想汽車市場部的工作人員首先聯(lián)系到了車主，并希望她按照官方的要求“進(jìn)行微博澄清，且把之前的帖子刪了”。但車主并沒有理會(huì)。兩天后的5月13日，車主正式得到理想工程師的回復(fù)，事故原因是“碰撞路肩導(dǎo)致泄力”。言下之意，是因?yàn)檐?span style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; box-sizing: border-box; font-weight: 700;">主操作不當(dāng)導(dǎo)致的斷軸，車輛本身并不存在重大質(zhì)量問題。

車主并不接受這個(gè)結(jié)論，故向理想方面申請(qǐng)退車，但遭到官方拒絕。車主認(rèn)為，“一輛SUV在這樣的情況下，爆胎或者凹陷還可以理解，但是現(xiàn)在這樣的情況不敢再開了?！?/p>

女司機(jī)公布錄像，網(wǎng)友開始吵架

在事情發(fā)生初期，絕大多數(shù)網(wǎng)友和車主一樣，對(duì)理想ONE的質(zhì)量產(chǎn)生了一定的質(zhì)疑。一直到車主方面公布了當(dāng)時(shí)行車記錄儀的影像，網(wǎng)友們才迅速分為了兩派，質(zhì)疑車主的聲音開始越來越多。

影像還原了當(dāng)時(shí)的情況：在事故車輛通過高架下的紅綠燈路口時(shí)，因?yàn)槔硐隣NE的車身寬度達(dá)到1960mm，并且左邊車道上停著一臺(tái)還未起步的出租車，車主下意識(shí)地向右“借道”，而不小心磕到了右方的路肩。當(dāng)時(shí)的車速為48km/h，車輛隨即出現(xiàn)異常，并在通過路口后停下。

影響公布后，網(wǎng)友們就“48km/h的速度磕到路肩，究竟該不該出現(xiàn)下擺臂球頭脫落？”展開了各種討論：

正方網(wǎng)友認(rèn)為理想ONE“確實(shí)脆弱了”，這個(gè)速度說是爆胎、或者是輪轂嚴(yán)重磕傷，都是說得過去的。然而導(dǎo)致斷軸和球頭脫落，只能說明車輛的設(shè)計(jì)和安全性有重大的隱患。甚至有網(wǎng)友現(xiàn)身說法：“曾經(jīng)駕駛某品牌車輛并道上高架結(jié)果道口有馬路牙子，60km/h左右，導(dǎo)致爆胎和輪轂磕傷，但沒有斷軸。”

反方網(wǎng)友則認(rèn)為“新能源車的自重應(yīng)該考慮在內(nèi)”。據(jù)悉，理想ONE車型的整備質(zhì)量到達(dá)2.3噸，不是普通燃油車1.5噸左右的質(zhì)量能夠相比的，同樣的車速下，產(chǎn)生的慣性相比燃油車更大，所以相同車速磕上路肩，產(chǎn)生的動(dòng)能也更大。因此有網(wǎng)友建議車主將車輛交給專業(yè)機(jī)構(gòu)做一次檢測，從而確定問題所在。

而就在網(wǎng)友們吵的不可開交的時(shí)候，5月19日車主再發(fā)新微博，指出理想汽車在沒有經(jīng)過本人允許的情況下，早已單方面將受損零件全部拆除，并拿回總部檢測，且全程沒有告知。至今理想的處理方式“令人失望到心死”。

理想：我太難了

網(wǎng)上吵翻了天，車主心灰意冷，理想汽車官方倒是很沉默。說實(shí)話，作為新品牌，理想最近已經(jīng)焦頭爛額：從高速剎車失靈到車輛自燃燒毀，從車頂漏水再到這次的斷軸，真的“太難了”。而截至4月底，理想ONE的市場保有量也僅在6500臺(tái)左右，出現(xiàn)那么多問題，真的是意想不到。

此前，理想官方只回應(yīng)了“剎車失靈”的具體原因：“由于機(jī)電伺服助力機(jī)構(gòu)一電子元件出現(xiàn)通信故障，屬于供應(yīng)商罕見個(gè)例，不存在批量風(fēng)險(xiǎn)。”但顯然，對(duì)于更多的問題，消費(fèi)者對(duì)理想的質(zhì)量還是存疑的。

說實(shí)話，對(duì)于一個(gè)新品牌，由于缺乏品牌歷史，缺乏產(chǎn)品市場考驗(yàn)，一旦出現(xiàn)問題，往往會(huì)更讓輿論進(jìn)行關(guān)注。理想需要做的，就是本著“誠信為本”的理念。及時(shí)給出調(diào)查結(jié)果還原事實(shí)，不推卸責(zé)任，只有這樣，好的口碑也許會(huì)遲到，但不會(huì)缺席。