5月27日，理想汽車第1萬輛理想ONE從常州制造基地生產(chǎn)下線，對(duì)于這家自主新勢力造車企業(yè)來說是里程碑的時(shí)刻。理想稱，超過98%的用戶表示對(duì)車輛使用滿意并愿意推薦身邊的朋友購買理想ONE。但在外界看來，這些用戶不斷地幫助理想檢驗(yàn)產(chǎn)品與企業(yè)的可靠性，因?yàn)樵谶@期間出現(xiàn)了眾多“低級(jí)錯(cuò)誤”。
在新車交付之初，有用戶就經(jīng)歷過高速驚魂。當(dāng)時(shí)理想ONE車主駕駛車輛處于高速路段，期間出現(xiàn)多次踩踏加速踏板無法提速的情況，該名理想ONE車主嘗試取消定速續(xù)航后，再踩踏加速踏仍然無法提速，此時(shí)車速緩慢下降。理想汽車官方稱，經(jīng)過我們后臺(tái)和現(xiàn)場的診斷，已經(jīng)確認(rèn)為車輛的物流模式在交付用戶前沒有完成解除，屬于漏檢失誤，車輛自身沒有任何質(zhì)量問題。
這是理想汽車在交付新車后的第一個(gè)“低級(jí)錯(cuò)誤”，此后多個(gè)問題相繼曝光。
早前一位理想ONE車主表示，自己駕車在高速上突然遭遇“剎車失靈”，只能依靠動(dòng)能回收產(chǎn)生的制動(dòng)效果將車滑至服務(wù)區(qū)，此時(shí)理想ONE車機(jī)屏幕顯示“助力停止工作，自動(dòng)駐車停止工作，輔助駕駛不可用”等問題。高速剎車失效，對(duì)于絕大部分消費(fèi)者來說，都是一件非?？膳碌氖虑?。
理想汽車官方調(diào)查結(jié)果顯示：該車故障為電子助力消失，原因是機(jī)電伺服助力機(jī)構(gòu)一電子元件偶發(fā)通信故障，導(dǎo)致剎車助力系統(tǒng)失效。
理想方面還稱，電子剎車助力消失后仍保留機(jī)械剎車功能，駕駛員可用力踩下制動(dòng)踏板將車輛安全剎停。同時(shí)官方表示，理想ONE所采用的機(jī)電伺服助力機(jī)構(gòu)是主流汽車企業(yè)采用的成熟部件，此次故障屬供應(yīng)商罕見個(gè)例，不存在批量風(fēng)險(xiǎn)。
2020年5月8日中午，位于湖南長沙的一輛理想ONE發(fā)生冒煙起火事故，該車起火位置為前部引擎艙，火勢造成車輛嚴(yán)重?fù)p毀。車主稱，新車提走才7天，幸好自己是一位退役消防兵，當(dāng)時(shí)車輛起火時(shí)也能夠迅速做出應(yīng)急處理，以致于沒有造成人員傷亡。
經(jīng)過十多天的調(diào)查，理想官方稱起火原因是“人為低級(jí)錯(cuò)誤”導(dǎo)致。理想汽車的調(diào)查結(jié)果顯示，為前機(jī)艙右下部的排氣管前段表面附著了外來異物造成的起火，該異物為事故車輛在交付前整備過程中遺落在前機(jī)艙內(nèi)的一塊車漆防護(hù)墊。
理想汽車表示，接下來將采取三方面措施來避免此類事故發(fā)生：1.將車漆保護(hù)墊統(tǒng)一更換為醒目的顏色，提高辨識(shí)度，避免視覺疏漏；2.嚴(yán)格管理工具物料和操作流程，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)形成系統(tǒng)及影像記錄；3.強(qiáng)化終檢流程，確保車輛無問題。
此外，理想ONE的一起撞上路肩導(dǎo)致斷軸的事故在網(wǎng)上也引起巨大爭議。根據(jù)當(dāng)事車主微博介紹，這臺(tái)理想ONE在訂車5個(gè)月后交付到自己手上，4月初提到車后僅行駛500公里，就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向器異響的問題，5月6日更換了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器后異響消除。然而沒過幾天，就發(fā)生了撞上路肩導(dǎo)致斷軸的事故。
從行車記錄影像來看，當(dāng)時(shí)車主駕駛車輛偏向車道一側(cè)行駛，在磕到右方路肩時(shí)，車速達(dá)到48km/h，沖過路肩后車輛隨即出現(xiàn)異常，并在通過路口后停下。最終發(fā)現(xiàn)理想ONE右前下擺臂球頭脫落，導(dǎo)致右前懸嚴(yán)重受損。
理想方面給出事故原因是“碰撞路肩導(dǎo)致泄力”，車主表示無法接受這個(gè)結(jié)論，并擔(dān)憂車輛的安全性，故向理想方面申請(qǐng)退車，但遭到官方拒絕。車主認(rèn)為，“一輛SUV在這樣的情況下，爆胎或者凹陷還可以理解，但是現(xiàn)在這樣的情況不敢再開了?！?/p>
此事在網(wǎng)上也引起巨大爭議，部分網(wǎng)友認(rèn)為理想ONE過于“脆弱”，這種情況下爆胎與輪轂磕傷是正?，F(xiàn)象，但不應(yīng)該出現(xiàn)斷軸或球頭脫落的情況。部分網(wǎng)友則表示可以理解，除了磕到路肩的速度較快外，理想ONE整備質(zhì)量達(dá)2.3噸也是導(dǎo)致此次爭議的原因之一。
往往消費(fèi)者在看待一個(gè)造車新勢力品牌時(shí)，貼上“不成熟、不靠譜”的標(biāo)簽，這是由于缺乏品牌歷史，缺乏產(chǎn)品市場考驗(yàn)所致的。理想汽車是一家自主造車新勢力品牌，新車交付僅半年時(shí)間，隨著用戶數(shù)量的增長，一些列問題的曝光必然引起廣大網(wǎng)友關(guān)注。在截至4月底，理想ONE的市場保有量也僅在6500臺(tái)左右。理想汽車交付半年來出現(xiàn)的一些低級(jí)錯(cuò)誤，也加重了消費(fèi)者在這方面的憂慮。
不過，理想官方表示，“在已交付用戶用車滿意度調(diào)查中，用戶對(duì)理想ONE輔助駕駛系統(tǒng)帶來的安全性、增程電驅(qū)動(dòng)駕駛舒適性和無焦慮以及四屏交互帶來科技感表示滿意，超過98%的用戶表示對(duì)車輛使用滿意并愿意推薦身邊的朋友購買理想ONE?！?/p>
理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想表示：中國上百個(gè)新造車企業(yè)如果最后只能活下來三家，我們肯定努力讓自己成為其中的一家，而我們希望身邊的戰(zhàn)友是蔚來和小鵬。
自主新勢力車企進(jìn)入了市場快速淘汰階段，一些沒有技術(shù)實(shí)力、品牌口碑、用戶累積的品牌將會(huì)被淘汰出局，新能源汽車總體市場份額并不大，確實(shí)已經(jīng)迎來大洗牌了。