今年4月底，隨著最后一輛第14代豐田皇冠在一汽豐田工廠下線，國產(chǎn)豐田皇冠也正式停產(chǎn)，完成其在華生產(chǎn)的使命。然后該車停產(chǎn)不久，一汽豐田就發(fā)起一則召回，也是該車在近一年時(shí)間內(nèi)的第三次召回，部分車型存在“低級(jí)錯(cuò)誤”。

6月29日，天津一汽豐田汽車有限公司宣布召回2009年12月4日至2010年12月20日生產(chǎn)的部分皇冠汽車，涉及問題車輛數(shù)據(jù)為127輛。

具體原因?yàn)檐囕v的音頻功放器內(nèi)部的電路結(jié)構(gòu)不完善，且功放器中的揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)元件在制造過程中可能混入異物，有可能導(dǎo)致電子回路發(fā)生短路，保護(hù)電路可能無法正常運(yùn)行，遇到過電流時(shí)發(fā)生基板燒損，產(chǎn)生可燃性氣體。極端情況下，可能導(dǎo)致起火，存在安全隱患。 

一汽豐田的召回解決措施是為車輛免費(fèi)加裝用于音頻功放器的帶保險(xiǎn)絲的電線和金屬外殼。

而在此前，一汽豐田曾因一些“低級(jí)錯(cuò)誤”而被迫召回皇冠車型。

2020年4月，一汽豐田決定召回2017年10月25日至2018年11月30日生產(chǎn)的部分皇冠汽車，合計(jì)41489輛。本次召回原因是，這批車輛的低壓燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，并與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵工作不良，極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。解決方案是對(duì)召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改良的低壓燃油泵。

2019年7月11日，一汽豐田宣布召回2015年1月22日至2019年1月23日期間生產(chǎn)的部分皇冠汽車，共計(jì)130375輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造過程中未遵守作業(yè)要領(lǐng)，存在后保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件安裝不當(dāng)?shù)目赡苄?，可能?dǎo)致后保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件缺失。如果發(fā)生車輛后部碰撞，極端情況下有可能增加車內(nèi)人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。一汽豐田對(duì)召回車輛檢查后保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件是否正確安裝或缺失，并為存在問題的車輛重新正確安裝后保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件。

皇冠車型近一年的召回?cái)?shù)據(jù)，也遠(yuǎn)超該車型好幾年的新車銷售數(shù)據(jù)。在2019年，國產(chǎn)豐田皇冠累計(jì)銷售數(shù)據(jù)為10378臺(tái)。由于企業(yè)戰(zhàn)略及產(chǎn)品規(guī)劃的原因，一汽豐田皇冠已正式停產(chǎn)并退出中國市場。