在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，與人民生活水平一同提高的，還有消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的苛求。中國(guó)制造走向世界，是中國(guó)產(chǎn)品成功的表現(xiàn)，但國(guó)產(chǎn)在消費(fèi)者內(nèi)心的不良印象似乎依舊沒(méi)有改觀(guān)，過(guò)去的5月10日是中國(guó)品牌日，我們不妨來(lái)看看自主品牌都有哪些車(chē)型真正打響了中國(guó)品牌的名頭。

吉利汽車(chē)——帝豪、博越

自主品牌陣營(yíng)長(zhǎng)期上演著三足鼎立的戲碼，近些年吉利汽車(chē)無(wú)疑扮演著“魏國(guó)”的角色，2017年自主品牌銷(xiāo)售冠軍的吉利不僅力壓各個(gè)自主車(chē)企，甚至大多數(shù)合資車(chē)企也難以望其項(xiàng)背，可以說(shuō)吉利是深得消費(fèi)者的信賴(lài)和認(rèn)可。在吉利眾多車(chē)型中，吉利帝豪和吉利博越擁有著極高的人氣，帝豪定位平民家轎，主打性?xún)r(jià)比，而博越則向智能網(wǎng)聯(lián)化看齊。3月份，帝豪和博越的銷(xiāo)量雙雙突破2萬(wàn)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。

長(zhǎng)安汽車(chē)——逸動(dòng)、CS系列

長(zhǎng)安汽車(chē)可以說(shuō)是自主品牌崛起過(guò)程中一顆閃耀的明星，作為較早在汽車(chē)品質(zhì)上取得突破的自主車(chē)企，長(zhǎng)安的粉絲群體龐大，盡管近些年自主銷(xiāo)量冠軍的頭銜被吉利奪去，長(zhǎng)安的實(shí)力也同樣不可小覷。長(zhǎng)安逸動(dòng)和CS75是長(zhǎng)安汽車(chē)的主力車(chē)型，長(zhǎng)期以來(lái)都保持著良好的銷(xiāo)量，去年，又有年輕車(chē)型CS55加入到這一行列，現(xiàn)在長(zhǎng)安已經(jīng)找到了屬于自己的道路，在智色雙旋的家族式設(shè)計(jì)下，逸動(dòng)家族和CS家族都越來(lái)越成熟，相信未來(lái)長(zhǎng)安也一定不會(huì)讓人失望。

長(zhǎng)城汽車(chē)——哈弗、WEY

說(shuō)完了吉利和長(zhǎng)安，“三國(guó)”中就剩下長(zhǎng)城了，與它們的雙腳走路不同，皮卡出身的長(zhǎng)城能夠有今天的成就，完全要?dú)w功于其SUV的亮眼表現(xiàn)。長(zhǎng)城旗下哈弗H6連續(xù)57個(gè)月奪得SUV銷(xiāo)量榜冠軍，被譽(yù)為神車(chē)，可見(jiàn)其生命力之強(qiáng)，而另一款車(chē)型哈弗H2同樣也做到了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，不過(guò)其光芒完全被H6所掩蓋了。另一方面，長(zhǎng)城也是率先尋求向上破局的企業(yè)，WEY品牌的VV5、VV7一經(jīng)上市就受到消費(fèi)的追捧，足以證明其品牌向上的成功，未來(lái)的長(zhǎng)城一定大有可為。

上汽通用五菱——五菱宏光、寶駿

盡管上汽通用五菱是一家合資企業(yè)，但論造車(chē)，它卻可以算是一家自主品牌，我們口中的秋名山神車(chē)五菱宏光是旗下產(chǎn)品，主打性?xún)r(jià)比、大空間的寶駿品牌同樣在它麾下，可以說(shuō)上汽通用五菱是一個(gè)極具實(shí)力的品牌。從自主品牌銷(xiāo)量榜上看，最走量的5款車(chē)型，有三款都出自它手，分別是五菱宏光、寶駿510、寶駿310，其后更有五菱宏光V和寶駿730、寶駿530殿后，這樣的實(shí)力你覺(jué)得OK嗎？

上汽榮威、廣汽傳祺、東風(fēng)風(fēng)光、比亞迪

當(dāng)然，其他一些自主車(chē)企的進(jìn)步也算是可圈可點(diǎn)，除了上面這些銷(xiāo)量“怪物”，上汽榮威品牌近年來(lái)也得到了消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可，以互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)造就了RX5等明星車(chē)型；同樣廣汽傳祺也開(kāi)始雙腳發(fā)力，轎車(chē)的GA系列，SUV的GS系列銷(xiāo)量都有所突破，其中傳祺GS4尤為突出；奇瑞汽車(chē)更是憑借艾瑞澤5、瑞虎系列車(chē)型贏得了年輕消費(fèi)者的芳心，同時(shí)也走出國(guó)門(mén)讓世界看到中國(guó)汽車(chē)的風(fēng)采；東風(fēng)方面，旗下的風(fēng)光品牌也找準(zhǔn)了定位，實(shí)惠實(shí)用的風(fēng)光580、風(fēng)光370等車(chē)型都進(jìn)入了萬(wàn)輛俱樂(lè)部的行列；至于比亞迪則更不用多說(shuō)，以新能源為主力的它在全球范圍內(nèi)都具有知名度，在王朝概念車(chē)等設(shè)計(jì)的重塑下，相信比亞迪能夠有新的突破。

盡管，我們需要清楚地認(rèn)識(shí)到，自主品牌產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力與合資品牌比起來(lái)還有一定差距；不過(guò)，我們也應(yīng)該對(duì)自主品牌保持信心和耐心，要知道沒(méi)有人能一口吃成胖子，循序漸進(jìn)才是走向世界的最好途徑。

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