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試駕全新朗逸Plus：它能成為新一代的暢銷車嗎？丨車業(yè)雜談
車業(yè)雜談 2018-11-29 18:37:10
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在家轎市場一直有個響當當?shù)能?，那就是大眾朗逸。去年，朗逸累計銷量超過40萬臺，成為緊湊級轎車中當之無愧的銷量冠軍。但作為上汽大眾最成功的車型之一，朗逸用的還是上世紀的PQ34平臺，加上外觀套娃，這使得朗逸在暢銷的同時也一直被爭議。
不過，隨著全新朗逸Plus的推出，將會徹底擺脫這兩大爭議點。因為全新朗逸Plus基于MQB平臺打造，外觀也是重新設計的。全新朗逸Plus官方命名中有Plus一說，所以從這個名字你就能得出最直接的信息——車變大了。全新朗逸Plus長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相較現(xiàn)款朗逸增加了78mm。當然，全新朗逸Plus作為換代產(chǎn)品肯定不止“變大”這么簡單。那么它還有哪些變化呢？
5月14日至15日，車業(yè)雜談參加了全新朗逸Plus的試駕，深度體驗了一把全新朗逸Plus。接下來，我們將把試駕感受分享給大家。
關(guān)于外觀，車業(yè)雜談認為全新朗逸Plus有3個亮點。
1、前臉。全新朗逸Plus的前臉是這樣的：
如果你關(guān)注過大眾的新車，應該知道這個前臉來自于大眾Arteon，也就是即將上市的大眾新車(海外版叫大眾Arteon)——被很多媒體稱為“最美大眾”的大眾CC。相比以前那個“數(shù)橫條”前臉，全新朗逸Plus這個前臉霸氣很多。
2、腰線。全新朗逸Plus的腰線前面一直延伸到大燈，再配上引擎蓋上的那幾根線條，很有設計感。
3、輪轂。這里指的是全新朗逸Plus 1.4T車型的輪轂，很有設計感，真的有被這個輪轂吸引到。而相比之下，1.5L車型的那個輪轂似乎有點老氣了。
車內(nèi)部分
也就是內(nèi)飾、空間、配置，咱們挨個說。
內(nèi)飾：大眾的設計師在全新朗逸Plus的內(nèi)飾設計上應該花了不少心思。整個內(nèi)飾非常簡潔，有點北歐風的味道。中控屏幕和橫向拉絲飾板融為一體的設計，是時下流行的設計，體現(xiàn)了質(zhì)感。此外，淺色的內(nèi)飾氛圍也給人清新的感覺。
當然，在內(nèi)飾用料方面，全新朗逸Plus或還有提升的空間，比如降低硬塑料的使用比例，以進一步提升檔次感。不過話也說回來，全新朗逸Plus也應還是定位家用轎車，核心還是要體現(xiàn)家用屬性。
空間：得益于軸距的加長，全新朗逸Plus的縱向空間還是非常令人滿意的。在前面座椅調(diào)好后，后排的腿部空間相當大，如圖：
頭部空間（體驗者身高173cm）：
可以看到，前排頭部空間足夠，后排頭部空間還夠用。
此外，全新朗逸Plus后排地臺有一定突起，如果后排乘坐3個人的話，可能會對中間乘客有一定影響，與不少同級車型相似。
對了，說到空間，全新朗逸Plus的行李箱是真的大。
至于配置：全新朗逸Plus全系標配有WOKS安全頭枕+ESP+智能胎壓監(jiān)測+后排出風口+電子手剎+LED大燈，總體配置比較豐富，詳細信息待上市會有公布。其中，低配車型沒有中控大屏，配有一個原廠手機夾，算是實用的配置。
動態(tài)部分
動力：這次試駕拿到的是一臺1.5L的車型，發(fā)動機代號EA211，最大功率85kW，最大扭矩150N·m。畢竟是1.5自吸，動力算不上特別充沛，但能說家用足夠。正如官方所說的那樣，這臺發(fā)動機側(cè)重點是低油耗，相比現(xiàn)款朗逸的1.6L發(fā)動機，其油耗降低了近10%。
換擋：全新朗逸Plus 1.5L車型配有6速自動擋。大眾的雙離合做了這么多年，換擋非常平順，幾乎沒有頓挫。只是與小排量發(fā)動機一起，導致動力輸出有些許遲滯；但如果掛到運動擋的話，就不存在這樣的問題。
總之，全新朗逸Plus在提升視覺效果的同時，很多改變也體現(xiàn)了德國人的務實主義，充分迎合家用車對空間、經(jīng)濟性等的訴求。一定程度講，它吸取了朗逸應對市場、滿足用戶的經(jīng)驗，也具備暢銷車的潛質(zhì)。
如果按照蘋果手機的定價規(guī)律來的話，全新朗逸Plus會比現(xiàn)款朗逸貴；當然這只是猜想，具體售價還是要等25日新車上市后才知道。不管怎么說，如果你只是想買一輛空間大一些、品質(zhì)好一些家用車，那么全新朗逸Plus還是非常值得入手。
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