喲!
老車速遞!
![]()
初代的豐田大霸王可以說是經(jīng)典中的經(jīng)典了,當(dāng)年他那驚為天人的太空艙式的車身設(shè)計(jì),打破了人們關(guān)于汽車造型的所有想象,一時(shí)間橫掃世界車壇,風(fēng)光無二,這也讓他成為了日本MPV車系的里程碑。
![]()
![]()
2000年,第二代豐田大霸王接過了第一代大霸王的接力棒,開啟了他的征程,盛名之下,讓他的前進(jìn)之路并不平坦,相比第一代,他增加了更多的棱角,顯得時(shí)尚和動(dòng)感了一些!
![]()
![]()
第二代大霸王從上市至今,已有近二十年了,在現(xiàn)在的街頭,我們只能用“偶爾”這個(gè)詞,來形容見到他的次數(shù)。
![]()
![]()
第二代大霸王(普瑞維亞)車型代號(hào)分為ACR30W(兩驅(qū))和MCR30W/40W系,他的車身尺寸分別為:長4750 mm、寬1790 mm、高1770 mm,軸距達(dá)到2900 mm,整車變得更長、更窄了一些。
![]()
兩個(gè)蝶翅式的大燈延展出車身的腰線,乍一看和當(dāng)年的豐田佳美有著幾分神似。
![]()
和初代相比,二代大霸王還有一個(gè)顯著的變化,就是由原來的單側(cè)開門改成了雙側(cè)開門,為增加后門上下車的空間,采用的依然是滑道車門的設(shè)計(jì)。
![]()
如果從車尾看,第二代大霸王確實(shí)精致了不少,顯得更加緊湊,小尾翼上的高位剎車燈起到了畫龍點(diǎn)睛的作用,在右側(cè)尾燈的上方,是豐田普瑞維亞的英文標(biāo)。
![]()
他采用了FF前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)形式,2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)被安置到車頭,使得發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)起來比較方便,同時(shí)由于這一設(shè)計(jì),降低了車廂地板的高度,讓后排乘客的進(jìn)出更加從容。
![]()
通過車門的操作鍵可以看出,老車的用料是非常有誠意的,不像現(xiàn)在的那些合資車,只知道一味的壓價(jià)和偷工減料。
![]()
漂亮的胡桃木方向盤,充滿了濃郁的豐田風(fēng)格,右下方的撥桿是定速巡航,儀表被安置在了中控區(qū)域,剛開起來或許需要適應(yīng)一下,桃心型中控臺(tái)比較立體,6碟CD機(jī)冷氣開關(guān)總成等功能一目了然。
![]()
![]()
性格十足的變速桿。
![]()
方向盤的左側(cè),是大燈總成、方向盤高度調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié),空調(diào)口下面則是電動(dòng)后視鏡、后風(fēng)機(jī)、座椅加熱開關(guān)。
![]()
![]()
車內(nèi)采用了2+2+3的座椅布局,這對(duì)于成員多的家庭而言,非常實(shí)用,座椅的舒適度相當(dāng)完美。
![]()
座椅中間的過道,可以方便乘客前后通過,內(nèi)部空間十分寬敞!
![]()
多年前就已配置的后排全景大天窗,曾是多少人的夢,也是他當(dāng)年的一大亮點(diǎn),就這一項(xiàng),也足以成為購買他的理由了!
![]()
雖然第二代大霸王沒有他的前輩那般榮光,但其良好的血統(tǒng)使他依然是一部誠意十足的好車,別看過去了那么多年,不管是質(zhì)量還是造型,估計(jì)現(xiàn)在市面上還真沒有幾輛MPV可以與他媲美的,還是那句話:一部好車,不要去在乎他的年代。
![]()
![]()
如果您也喜歡汽車內(nèi)容,一定別忘了點(diǎn)贊+關(guān)注我們:公里每小時(shí) 每天都有深度實(shí)用的汽車內(nèi)容,無論是吐槽還是推薦,我們都坦率的給出了自己的想法 。