前幾日，日本汽車(chē)媒體BESTCAR搞了一個(gè)“大新聞”，它爆出豐田經(jīng)典MPV車(chē)型ESTIMA將“復(fù)活”。對(duì)于ESTIMA這個(gè)名字可能很多國(guó)人都比較陌生，它其實(shí)是Previa在日本本土的名字。說(shuō)到“大霸王”和普瑞維亞，相信很多人的記憶一下子就上來(lái)了。

在還沒(méi)有MPV概念的90年代，它就憑借著超強(qiáng)的舒適性和無(wú)敵的空間優(yōu)化，還有出色的操控性，火遍了大江南北，甚至如今在二手車(chē)市場(chǎng)都還非常搶手。

而現(xiàn)在，這款經(jīng)典神車(chē)就要復(fù)活了，而且會(huì)用上最新的TNGA架構(gòu)和混動(dòng)系統(tǒng)，想想都非常值得期待，甚至功夫汽車(chē)都已經(jīng)提前嗅到了“一車(chē)難求”的市場(chǎng)局面。

“大霸王”到底有著怎樣的前世今生？新車(chē)到底有哪些看點(diǎn)呢？讓功夫汽車(chē)帶大家一起瞅瞅。

（1）MPV開(kāi)創(chuàng)者，獨(dú)一無(wú)二的“江湖地位”

在普瑞維亞出現(xiàn)之前，市場(chǎng)上其實(shí)是沒(méi)有真正的MPV這個(gè)概念的。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的所謂MPV，其實(shí)大多是把廂式貨車(chē)的車(chē)廂包裝一下，換個(gè)更舒服更厚實(shí)的座椅，但本質(zhì)上其實(shí)仍然是廂式貨車(chē)，駕駛質(zhì)感舒適性各方面都是不大行的。包括一直到今天，有部分國(guó)際廠商的所謂高端MPV也是這樣干的。

在80年代末，豐田就嗅到這塊的市場(chǎng)需求。豐田在美國(guó)加州的設(shè)計(jì)中心就開(kāi)始設(shè)計(jì)一種新型的MPV車(chē)型，直到1990年5月第一代的普瑞維亞上市。

雖然以現(xiàn)在的觀點(diǎn)看，這不還是廂式貨車(chē)嗎，但在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，普瑞維亞這個(gè)設(shè)計(jì)還是非常超前的?？崴铺沾牡靶卧O(shè)計(jì)讓它的風(fēng)阻系數(shù)極低，低底盤(pán)高車(chē)身的設(shè)計(jì)讓它的內(nèi)部空間最大化。

普瑞維亞是7座設(shè)計(jì)，但乘客可以在三排座椅之間自由穿行，而且第二排座椅是可以移動(dòng)的，甚至可以后向旋轉(zhuǎn)。這些設(shè)計(jì)都是非常超前的，甚至一舉奠定了如今MPV車(chē)型的大部分設(shè)計(jì)理念。

普瑞維亞還用上了中置后驅(qū)的布局，它的發(fā)動(dòng)機(jī)被布置在前軸上，擁有接近50：50的前后重量比，配上了前雙叉臂、后多連桿式的獨(dú)立懸掛，這讓它擁有非常出色的操控性，當(dāng)時(shí)的評(píng)價(jià)是底盤(pán)媲美超跑，比絕大多數(shù)小車(chē)還好開(kāi)。動(dòng)力方面則是匹配的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，老實(shí)說(shuō)對(duì)這樣一款大車(chē)來(lái)說(shuō)，確實(shí)不算出眾，但它總體的機(jī)械性能還是非常突出的。

還有一點(diǎn)就是它的安全配備，普瑞維亞在A、B、C、D柱都采用了高拉力鋼，像車(chē)門(mén)這樣的重要部位還加入了專門(mén)的加強(qiáng)橫桿，在那個(gè)年代也是非常突出的。因?yàn)樨S田判斷，這種高端MPV車(chē)型的用戶是以家用為主，會(huì)更加注重車(chē)輛的安全配備。

總體而言，普瑞維亞極大地影響了大家對(duì)于MPV的看法，甚至可以說(shuō)它就是現(xiàn)如今的高端MPV的開(kāi)創(chuàng)者，這是它獨(dú)一無(wú)二的“江湖地位”。

（2）從興到衰，留下經(jīng)典記憶

第一代普瑞維亞一出世就獲得了非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)，它先是在美國(guó)走紅，隨即在日本本土也迅速發(fā)酵，同期也開(kāi)始以進(jìn)口的形式走入國(guó)內(nèi)。由于早期的普瑞維亞是通過(guò)港臺(tái)的渠道引進(jìn)，跟霸道和陸巡一樣，“大霸王”的昵稱也被同步“引進(jìn)”，當(dāng)然還有根據(jù)它形象來(lái)的昵稱叫“子彈頭”。

雖然長(zhǎng)相“樸素”，但對(duì)當(dāng)時(shí)的國(guó)人來(lái)說(shuō)，普瑞維亞絕對(duì)是不折不扣的“奢侈品”。當(dāng)然也不止是普瑞維亞，同期雪佛蘭魯米娜和克萊斯勒大捷龍也進(jìn)入了國(guó)內(nèi)，它們算是當(dāng)時(shí)的高端MPV“老三樣”，在市場(chǎng)上你來(lái)我往打得不亦樂(lè)乎。但普瑞維亞因?yàn)槌錾牟倏匦院蜔o(wú)敵的質(zhì)量口碑，依然有著更高一層的地位。

在那個(gè)年代，普瑞維亞有著“商旅優(yōu)選”的美譽(yù)，它既是豪華和舒適的代名詞，某種程度也算是權(quán)力和地位的象征。

當(dāng)然，花無(wú)百日紅。第一代普瑞維亞生產(chǎn)了近十年，也是它最輝煌的十年，在這期間普瑞維亞一直是豐田的明星產(chǎn)品，類(lèi)似于現(xiàn)在的賽那+埃爾法，畢竟當(dāng)時(shí)MPV市場(chǎng)還沒(méi)有分化嘛，基本上算是中、美、日三地市場(chǎng)通吃。至于歐洲，MPV一直不太流行，他們更喜歡旅行車(chē)。

但隨后市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)分化，在北美市場(chǎng)，普瑞維亞逐漸被空間更大、實(shí)用性更強(qiáng)的賽那壓倒；而在日本本土市場(chǎng)，像日產(chǎn)賽瑞納這樣的小尺寸MPV占據(jù)主流；在中國(guó)市場(chǎng)，GL8這樣豪華度更佳的MPV變得更加流行。這樣一來(lái)，普瑞維亞就慢慢被邊緣化了，逐步淡出主流市場(chǎng)，直到前幾年徹底停產(chǎn)。

（3）TNGA+混動(dòng)，能重回主流嗎？

對(duì)于普瑞維亞的淡出，豐田一直心存遺憾。早在2020年，就傳出豐田已經(jīng)啟動(dòng)新一代，也就是第四代普瑞維亞的研發(fā)工作，沒(méi)想到這次直接實(shí)錘了。

從日本雜志給出的假想圖來(lái)看，新款普瑞維亞采用了全新的設(shè)計(jì)。車(chē)頭更短，A柱更靠前，算是非常典型的最新一代的MPV設(shè)計(jì)，但依然保留了“子彈頭”的特征，一眼就能看出其繼承性。這也是豐田一直以來(lái)在市場(chǎng)上屢試不爽的法寶，即使車(chē)輛內(nèi)外改了個(gè)遍，也依然能看出曾經(jīng)經(jīng)典的影子。

新車(chē)基于最新的TNGA架構(gòu)打造，設(shè)計(jì)上融入了之前的概念車(chē)Fine-Comfort Ride中的很多元素，但車(chē)身的流線型會(huì)更加突出。據(jù)傳新車(chē)的軸距會(huì)拉長(zhǎng)到3450mm，這意味著它將是豐田有史以來(lái)空間最大的MPV車(chē)型，甚至超過(guò)了賽那，但這一消息暫時(shí)未得到豐田官方的確認(rèn)。

關(guān)于它的動(dòng)力系統(tǒng)，豐田官方也是三緘其口。不出意外應(yīng)該會(huì)采用最新的THS混動(dòng)系統(tǒng)，那預(yù)計(jì)在國(guó)內(nèi)會(huì)采用2.5L的混動(dòng)系統(tǒng)，配合更大的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，國(guó)外沒(méi)有排量稅的束縛會(huì)采用3.5L的混動(dòng)系統(tǒng)。但不管用哪一套，動(dòng)力表現(xiàn)肯定不會(huì)差，油耗也會(huì)是非常低的，這一點(diǎn)是確定的。

還有一種說(shuō)法是，新普瑞維亞會(huì)搭載豐田最新的FCV氫能源的燃料電池系統(tǒng)，并不是Mirai上的那一套FCV系統(tǒng)，動(dòng)力太弱了，而是會(huì)采用基于全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新系統(tǒng)。也有說(shuō)新車(chē)會(huì)徹底電動(dòng)化，直接配一套純電系統(tǒng)，這個(gè)幾率倒是比較小，豐田純電車(chē)型的規(guī)劃中，似乎暫時(shí)還沒(méi)有加入普瑞維亞。

但不管怎么說(shuō)，豐田確實(shí)已經(jīng)致力于新一代普瑞維亞的開(kāi)發(fā)，而且肯定是用上了最新一套的技術(shù)，我們等著看就好了。

（4）功夫拍案

從規(guī)劃來(lái)看，新普瑞維亞的競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該是不錯(cuò)的。再加上這款車(chē)有著濃濃的情懷加持，國(guó)外市場(chǎng)不好說(shuō)，國(guó)內(nèi)應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。其實(shí)隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的崛起，各種個(gè)性化的車(chē)型都迎來(lái)了春天，相信普瑞維亞也會(huì)獲得屬于它的一份市場(chǎng)。

改頭換面的新“大霸王”，大家期待嗎？