這幾天，全國各地都被“川航備降”的新聞刷了屏。生死攸關(guān)的交通安全事件，歷來都牽動(dòng)人心。

而此前曾引起軒然大波的“奔馳定速巡航失靈”事件，事發(fā)至今算來已有兩個(gè)多月了，但相關(guān)方面還是沒有給公眾、給消費(fèi)者一個(gè)明確的說法。

事件回顧

據(jù)相關(guān)報(bào)道：2018年3月14日晚，車主薛先生駕駛一輛奔馳C級(jí)轎車從河南去四川出差，沒想到在高速公路上啟動(dòng)車輛的定速巡航后，發(fā)現(xiàn)車輛失控——無法減速和停車，只能以每小時(shí)120公里的設(shè)定車速持續(xù)在高速公路上飛馳，在失控一小時(shí)左右、狂奔一百多公里后，費(fèi)盡周折才最終把車停下來。

多種質(zhì)疑

“失控的奔馳車”事件，引起了廣泛關(guān)注，有驚惑之狀亦有質(zhì)疑之聲，一時(shí)間輿論嘩然，說什么的都有。

概括起來，來自公眾的質(zhì)疑大致可以分為三大類：

一是對(duì)事件發(fā)生的可能性提出質(zhì)疑。比如以120公里的時(shí)速在高速公路上持續(xù)行駛一個(gè)多小時(shí)，在車流量較大的國內(nèi)高速公路上真的能做到嗎？又比如定速巡航、剎車、掛空擋降速等同時(shí)失靈的概率幾乎為零，難道單單這次就同時(shí)都遇上了？ 

二是對(duì)車主的一些自述提出質(zhì)疑。比如，發(fā)生這么危險(xiǎn)的事件后，車主為何依然駕駛這輛存在風(fēng)險(xiǎn)的車?yán)^續(xù)行駛？為什么車主不公布行車記錄儀的內(nèi)容？

三是對(duì)奔馳車的定速巡航功能的可靠性提出質(zhì)疑。由于定速巡航功能的可靠性事關(guān)交通安全和生命安全，很多奔馳現(xiàn)有車主以及潛在車主，在這一方面表現(xiàn)出普遍的關(guān)切、疑慮及擔(dān)憂。

奔馳回應(yīng)

2018年3月16日，奔馳首次對(duì)“定速巡航失靈”事件做出回應(yīng)。回應(yīng)中稱：已經(jīng)第一時(shí)間聯(lián)系到當(dāng)事人薛先生，同時(shí)安排專業(yè)人員赴現(xiàn)場了解情況，并成立專家技術(shù)小組對(duì)相關(guān)情況進(jìn)行調(diào)查。

然而，奔馳在發(fā)布這一情況說明后，并沒有向公眾給出一個(gè)明確的調(diào)查結(jié)果。

接下來，4月初，央視新聞?lì)l道《法治在線》欄目連續(xù)兩天播出了針對(duì)“失控的奔馳車”事件的新聞報(bào)道。4月8日晚，《法治在線》欄目組收到了奔馳的“進(jìn)一步情況說明”。在這份情況說明當(dāng)中，奔馳稱，“3月16日至今，我們尚未取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展，仍未能對(duì)車輛進(jìn)行檢測?！?/p>

2018年4月9日，奔馳再次發(fā)表聲明稱：車主薛先生初步表示同意共同對(duì)車輛進(jìn)行檢測，并希望與國家級(jí)權(quán)威轎車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一起對(duì)車輛進(jìn)行中立客觀的檢測，共同消除公眾疑慮及對(duì)安全駕駛行為的疑惑。

之后，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，2018年4月27日，當(dāng)事車輛在河南鄭州某相關(guān)地點(diǎn)進(jìn)行第三方檢測。但此后，關(guān)于“奔馳定速巡航失靈”事件的第三方調(diào)查結(jié)果，奔馳再也沒有給公眾一個(gè)正面的回應(yīng)。

期待結(jié)論

自3月14日事件發(fā)生至今，奔馳針對(duì)“定速巡航失靈”事件一共發(fā)了三次情況說明，其中一次是專門寫給《法治在線》欄目的，另外兩次分別是在事件發(fā)生之后的第2天和第26天。而對(duì)于雙方都同意進(jìn)行、又備受公眾關(guān)注的第三方權(quán)威檢測，奔馳不僅沒有給出一個(gè)明確的結(jié)論，就連檢測的相關(guān)進(jìn)展情況也再無只言片語。

事發(fā)至今，已經(jīng)兩個(gè)多月了。兩個(gè)多月的時(shí)間，按說足以完成第三方權(quán)威檢測，足以給公眾尤其是奔馳的消費(fèi)者及粉絲們一個(gè)明確的說法。

須知，定速巡航是一個(gè)關(guān)系到行駛安全和生命安全的配置。如果奔馳的定速巡航有問題，不可靠抑或不穩(wěn)定，那應(yīng)該給消費(fèi)者一個(gè)負(fù)責(zé)任的說法和負(fù)責(zé)任的解決方案，是及時(shí)召回還是采取其他措施，都應(yīng)該有一個(gè)明確的、負(fù)責(zé)任的態(tài)度；如果奔馳的定速巡航?jīng)]有問題，那也同樣應(yīng)該拿出一個(gè)權(quán)威的檢測報(bào)告，給出一個(gè)明確的、負(fù)責(zé)任的結(jié)論，這樣的話，車主們也就不用再擔(dān)心了。

（李凌志）