"靜如處子，動如脫兔"，說的就是這臺帕薩特瓦罐
提及最早被國人熟知的大眾汽車，帕薩特絕對是其中一個不可或缺的重要角色，從1973年初代車型誕生到80年代正式引進國內(nèi)，再到如今路面上行駛著的最新車型，40多年時間里，它和國人共同見證了汽車產(chǎn)業(yè)在中國的高速發(fā)展，雖然如今的帕薩特在市場上的號召力已不如從前，但憑借著多年累積下的口碑和大眾品牌的背書，仍是不少消費者的選擇之一。
普通消費者熱衷于傳統(tǒng)的三廂車型，但玩家們卻更鐘情于它的旅行車款，也就是我們常說的"瓦罐"車型。這種兼具了轎車的舒適和SUV寬大的車廂體積的物種，深受車迷們的喜愛，特別是在國外，瓦罐車型是極富吸引力的。
相信有過改裝經(jīng)歷的玩家都知道，想要讓一臺車子兼具完美姿態(tài)和強悍性能是相當難的一件事，畢竟很多時候魚與熊掌兼得并非易事，但偏偏總有人不信邪。比如今天分享的這臺大眾Passat瓦罐。
作為一位對汽車動力和操控都相當著迷的愛好者，車主時常駕駛愛車在山路中馳騁，與此同時，他還是一位姿態(tài)玩家，除了希望讓車子能兼顧動力和操控，還得要有完美的姿態(tài)，在他的理解中，車子應(yīng)該是"靜如處子，動如脫兔"般存在的。因此，在打造他的這臺Passat瓦罐時，車主心中就已經(jīng)有了諸多計劃了。
正如我們所見，低趴姿態(tài)是這臺Passat瓦罐給人最初的印象，而幫助其達成如今我們眼中完美姿態(tài)的，是一套AirLift氣動懸掛系統(tǒng)和AGT氣動避震器，它的上身讓眼前這臺Passat能夠輕松的升降車身高度。配合著簡約但十分有型的20寸Rotiform WRO輪圈，整個側(cè)面營造出來一種溫文爾雅的氣質(zhì)，有了它們，這臺Passat瓦罐也達成了車主心中完美的靜止和行走姿態(tài)。
透過輪圈，可以看到里面藏著一套前AP 9660/后AP 9440的剎車卡鉗套件，巨大的剎車碟片隱約中透露著這臺車是個并不那么好惹的角色。
Passat瓦罐車身很長，但車主又是一位對操控有高要求的玩家，所以底盤的強化是必不可少，且相當重要的部分，為此，他為愛車改裝了Hardrace前后防傾桿、李仔串、仰角調(diào)整器、ECS強化底盤橡膠襯套、SPR強化襯墊等一系列加強部件。
前面也提到，車主希望動力也能有所長進，因此動力單元的提升也是重要的一環(huán)，Mountune52進氣組的升級、LEYO進氣、增流管、泄壓閥、廢油回收桶、Mach5 高流量200鉬三元隔熱頭段等等也一應(yīng)俱全，為強化引擎升級了不少周邊部件，對性能的提升添磚加瓦。
車內(nèi)，Recaro CS座椅和BERGER安全帶彰顯了其運動風格，橙色的Blackforestindustries排檔頭為沉悶的車艙氣氛增添了幾份活躍，而黃色縫線和Napa定位環(huán)點綴的Alcantara材質(zhì)方向盤也起到點綴的效果，此外還有IWC黃圈時鐘、LEYO金屬黑圈冷氣三環(huán)、ECS金屬換檔快撥片等等。
