?日前，車透君在上賽場(chǎng)出席了Radical挑戰(zhàn)賽發(fā)布會(huì)，并發(fā)布了Radical SR1賽車。

作為Radcial品牌最具個(gè)性的入門級(jí)賽車車型之一，Radical SR1類似勒芒原形賽車般的外形設(shè)計(jì)極具運(yùn)動(dòng)氣息，前臉棱角分明，造型設(shè)計(jì)前衛(wèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的線條與黑白雙色的配色更將低矮的前臉一分為二，給人以極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。雙叉臂式側(cè)翼及尾翼碳纖維前后擾流板，充分展現(xiàn)了其強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因。

Radical SR1的研發(fā)團(tuán)隊(duì)是當(dāng)年Radical SR9 LMP2的原班人馬，直接吸取了原型車的許多設(shè)計(jì)。從體驗(yàn)整合到任意一個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，都具有全面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，讓熱愛(ài)賽車運(yùn)動(dòng)的駕駛員能夠?qū)⒆约旱乃教嵘揭粋€(gè)新高度。其雙座，高強(qiáng)度碳鋼車架加防滾架符合FIA安全標(biāo)準(zhǔn)，鋁制蜂窩狀車頭撞擊保護(hù)模塊以及六點(diǎn)式安全帶更是完美地保護(hù)駕駛者的安全駕駛。

在動(dòng)力配置方面，依照慣例同樣采用來(lái)自鈴木的機(jī)車直列4缸引擎為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)調(diào)校后可輸出200匹馬力，帶來(lái)更加強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。百公里加速3.2秒，最大側(cè)向加速2G，高速?gòu)澋姆€(wěn)定性和極限狀態(tài)的可控性都優(yōu)于同級(jí)別方程式賽車，并有穩(wěn)定的升級(jí)路線，從操控特性上來(lái)說(shuō)屬于頂尖族群。得益于創(chuàng)新技術(shù)的改進(jìn)和運(yùn)用，F(xiàn)1撥片式換擋搭載六速順序式變速箱，響應(yīng)極其迅速。中鎖式賽用合金輪提供了出色的牽引力，使車輛操控更具動(dòng)感。

Radical作為全球最大的賽道用賽車生產(chǎn)商，發(fā)展至今，Radical已在歐洲、中東、美國(guó)、澳大利亞等地區(qū)都有自己成熟的單一品牌賽事。Radical單一品牌賽（Radical One Maker Series）為國(guó)際汽聯(lián)核準(zhǔn)的入門級(jí)專業(yè)賽事，規(guī)模較大的此類國(guó)際比賽，如Radical歐洲挑戰(zhàn)賽以及北美挑戰(zhàn)賽，在Spa、Nurburgring、Silverstone、美國(guó)的COTA等著名賽道展開(kāi)。

此次，Xtreme Motorsports將Radical挑戰(zhàn)賽引入國(guó)內(nèi)。2018賽季共設(shè)三個(gè)分站，5月26日將在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)拉開(kāi)首場(chǎng)序幕。R賽事單站分為SS(SuperSport)組別和CS(ClubSport)組別。CS組別的車型是1340cc引擎的Radical SR1和Radical SR3，更高級(jí)別的SS組則是使用1500cc引擎的SR3。今天在發(fā)布會(huì)上全新發(fā)布的SR1就為參加CS組的新車手們提供了一個(gè)成本顯著降低的新選擇。SR1更容易控制的低扭輸出和更輕的重量都讓這款入門級(jí)新車在緊湊的賽道里充滿競(jìng)爭(zhēng)力。

（車透社原創(chuàng)文章，主編羅裕，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，更多精彩文章歡迎關(guān)注微信號(hào)autoos）