時間過得真快，一晃眼，一年中的車市旺季，金九已經來臨。

這個時候，車價無疑是最吸引購車者目光的。

車透社編輯部的90后編輯小茅，他前天突然興奮地跑來跟車透君說，“上汽大眾打6.5折啦！有我心儀的途觀L?！?/p>

內購補貼，員工福利無可厚非

車透君定睛一看，小茅遞過來的是網上曝光的一份上汽大眾優(yōu)惠車輛價格清單的文件。

從文件內容來看，系汽車零部件供應商博世華域轉向系統(tǒng)有限公司（BHSS）的內部員工購車補貼價，員工購買上汽大眾新車可享受6.5折優(yōu)惠。

文件上寫得明明白白，上汽大眾給予18%-30%內部購車折扣。而作為供應商的BHSS，面對員工購車幾乎全部車輛均給予大額補貼，購車折扣去到35%。

看到這里，車透君明白了，這其實是供應商給予補貼后員工福利。小茅相中的途觀L，上汽大眾給出的折扣23%-28%，博世華域又補貼了7%-12%。

讓小茅如此興奮的6.5折，原來是“標題黨”所致。

如果小茅要想如愿6.5折購車，那先得跳槽到博世華域，成為記錄在冊的正式員工。博世華域可是業(yè)內響當當的零部件供應商，想必這入職門檻一定也很高吧。

聽車透君這么一解釋，小茅有些搞清楚了其中緣由，很快又回到自己的座位上，認真碼字去了。

行業(yè)縮影，支持復蘇人人有責

看著小茅略有失望的背影，車透君靜下心來想想，上汽大眾供應商博世華域的內購福利，其實是行業(yè)的一個縮影。

今年受疫情影響，很多行業(yè)的整體形勢都不好。各行各業(yè)也都在探索員工的福利方式，以補貼的方式，激勵員工買房、員工購車，或是消費自家企業(yè)的產品，這其實無可厚非。

博世華域的初衷很明確，那就是一舉多得，既以真金白銀補貼的形式促進員工購車，也以實際行動支持車企和行業(yè)的復蘇。

據中國汽車流通協(xié)會9月1日發(fā)布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2020年8月汽車經銷商庫存預警指數為52.8%，較上月下降了9.9個百分點，較去年同期下降了0.5個百分點。

流通協(xié)會秘書長肖政三表示，預計下半年的汽車銷量增速會保持在-5%左右，以全年的情況來看，預計2020年國內汽車銷量會同比下降-15%左右。

“這主要是因為上半年的新冠疫情影響太大。我個人認為，今年汽車銷量會保持在1800萬輛左右?！?/p>

對于汽車如此龐大產業(yè)鏈的大行業(yè)來說，其實是“一榮俱榮，一損俱損”。上汽大眾的銷量下滑，博世華域的經營業(yè)績也必然受累，公司利潤和員工收入自然也會受到影響。

另一方面，作為主流合資品牌的一面大旗，上汽大眾在品質和口碑上，一直以來都深受消費者認可，所以把它選入員工福利的購車清單，也完全合乎情理。

寫在最后：

身處汽車行業(yè)久了，車透君對于行業(yè)的波動，既敏感，也揪心。

行業(yè)景氣下行，大車企銷量下滑了，中小車企扛不住了甚至倒閉了，看似是一個個孤立的事件，其實都是會傳導到整個產業(yè)鏈的上上下下，也其中也包括了汽車媒體界。

這些，想必媒體同仁們，今年對此也感觸頗深。

好消息是9月底，2020北京國際車展要來了，真希望它能給低迷的車市添上一把火，讓車市好好復蘇起來。