這兩年漢蘭達(dá)比較憋屈，無(wú)論是廣汽傳祺GS8的上市，或者后來(lái)的榮威RX8，以及最近的吉普大指揮官等等，無(wú)論哪一款七座SUV問(wèn)世，總是會(huì)被拿來(lái)和它對(duì)比，“漢蘭達(dá)勁敵”、“秒殺漢蘭達(dá)”等標(biāo)題滿天飛，沒(méi)辦法，誰(shuí)叫它是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿呢。就好比CR-V、哈弗H6、大眾途觀等這些神車，地位太高容易樹大招風(fēng)。

隨著消費(fèi)升級(jí)與SUV市場(chǎng)由緊湊型向中大型市場(chǎng)滲透，七座SUV越來(lái)越受到消費(fèi)者與汽車主機(jī)廠的重視。有趣的是，這股熱潮導(dǎo)致一向喜歡走運(yùn)動(dòng)個(gè)性路線的馬自達(dá)都坐不住了。

北京車展現(xiàn)場(chǎng)，馬自達(dá)帶來(lái)了一款中大型七座SUV——CX-8，這款車的亮點(diǎn)在于，尺寸居然比漢蘭達(dá)還要大，毫無(wú)疑問(wèn)，它將是將馬自達(dá)在華SUV產(chǎn)品群中的旗艦座駕。當(dāng)然，除了CX-8之外，馬自達(dá)還帶來(lái)了有著超高顏值的敞篷跑車MX-5 RF。

一如既往的高顏值

馬自達(dá)的車型向來(lái)以超高的顏值與動(dòng)感氣質(zhì)而著稱，無(wú)論是此前上市的CX-5、昂克賽拉、阿特茲、CX-4等等，都有著大量的忠實(shí)擁躉。此次重點(diǎn)亮相的CX-8、MX-5 RF同樣如此。 

論血緣關(guān)系，CX-8由CX-5的平臺(tái)研發(fā)而來(lái)，但采用了美版特供兄弟車型CX-9相同的懸掛部件。它采用適合多人乘坐的三排座布局，有2+2+2或2+3+2兩種座椅布局可選。同時(shí)，CX-8的車身尺寸在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里表現(xiàn)不弱，比途昂略小，但比漢蘭達(dá)要大，尤其軸距的優(yōu)勢(shì)很明顯。按照官方介紹，其第三排可以舒適乘坐身高170cm的成年人。

動(dòng)力方面，不同于海外版車型CX-9搭載2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，CX-8搭載的是廣受好評(píng)的2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)了車輛的高性能與低油耗的完美結(jié)合，為用戶帶來(lái)了更高維度的“人馬一體”駕乘體驗(yàn)，進(jìn)一步詮釋馬自達(dá)的“駕乘愉悅”造車?yán)砟?。CX-8將在今年下半年通過(guò)長(zhǎng)安馬自達(dá)渠道進(jìn)行生產(chǎn)銷售。

和CX-8同時(shí)亮相的MX-5 RF，是MX-5第四代車型的硬頂版本，兼具輕量型敞篷跑車特有的駕駛樂(lè)趣，和讓人一見(jiàn)傾心的外形設(shè)計(jì)。

據(jù)介紹，MX-5 RF自去年廣州車展正式預(yù)售以后，限量500臺(tái)的名額很快被一搶而空。目前，500臺(tái)MX-5 RF已經(jīng)抵達(dá)中國(guó)，馬自達(dá)將根據(jù)預(yù)約用戶的地區(qū)順序，依次將新車運(yùn)送至當(dāng)?shù)匾黄R自達(dá)4S店，預(yù)約用戶可按順序進(jìn)行提車。

未來(lái)的品牌沒(méi)有粉絲遲早會(huì)死

在汽車市場(chǎng)上，每個(gè)品牌都有自己的獨(dú)特亮點(diǎn)。對(duì)于馬自達(dá)而言，極致的外觀和操控是最大品牌特色，其駕乘感受、外觀設(shè)計(jì)、以及簡(jiǎn)約的內(nèi)飾都是核心競(jìng)爭(zhēng)力。本次馬自達(dá)的參展主題為“至臻駕乘愉悅 睿創(chuàng)靈動(dòng)人生”，同樣旨在持續(xù)向用戶傳遞馬自達(dá)的造車?yán)砟钆c品牌精髓。

正如此前邏輯思維創(chuàng)始人羅振宇所說(shuō)：未來(lái)的品牌沒(méi)有粉絲遲早會(huì)死。未來(lái)很多企業(yè)可以沒(méi)有自己的知名品牌，但是必須要有自己的粉絲會(huì)員，否則難以應(yīng)對(duì)日益激烈的互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這也再次說(shuō)明了粉絲的重要性。做好粉絲營(yíng)銷，拉近和用戶的關(guān)系，才能真正贏得用戶。

由于定位清晰且品牌形象獨(dú)特，馬自達(dá)自帶吸粉屬性。如今，擺在馬自達(dá)面前的挑戰(zhàn)是如何進(jìn)一步深化粉絲營(yíng)銷，通過(guò)用戶的口碑傳播，將產(chǎn)品力和產(chǎn)品價(jià)值最大化傳遞到市場(chǎng)，傳遞到更多的潛在客戶。

（馬自達(dá)汽車株式會(huì)社專務(wù)執(zhí)行董事稻本信秀）

今年，馬自達(dá)在華定下了32萬(wàn)臺(tái)的年度目標(biāo)。今后馬自達(dá)將以技術(shù)開發(fā)長(zhǎng)期愿景“Zoom-Zoom 可持續(xù)發(fā)展宣言2030”為導(dǎo)向，為消費(fèi)者提供更加愉悅的駕乘體驗(yàn)。

鐘述

2017年，馬自達(dá)在華發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，年度銷量達(dá)到了破紀(jì)錄的30.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.3%。進(jìn)入2018年，馬自達(dá)依舊保持著良好勢(shì)頭，第一季度的銷量同比增長(zhǎng)20.2%，達(dá)7.7萬(wàn)臺(tái)，為完成全年銷量實(shí)現(xiàn)了良好開局。隨著未來(lái)馬自達(dá)繼續(xù)深化粉絲營(yíng)銷，把產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)體驗(yàn)設(shè)置于用戶的舒適區(qū)，由此形成契合的價(jià)值觀，發(fā)揮圈層效應(yīng)，馬自達(dá)的品牌影響力勢(shì)必進(jìn)一步擴(kuò)大。