4月21日，公布了2018年的第一批C-NCAP車型評價結(jié)果。此次共測試了13個車型，包括1款A(yù)類車，2款B類車，10款SUV車型，均選取了該車型中銷量最大的配置進行評測。如下圖：

合資車型中得分最高是奔馳E300L豪華型的59.4分，它在兩次正面碰撞測試中的得分率都在97%以上，在側(cè)面碰撞測試中都得到了滿分。還記得上一批碰撞測試車輛中寶馬5系得到59.5分，同為世界級豪華品牌的C級車，兩者也一直以來都視對方為最直接競爭對手。在超過所有測試車輛的平均值上，成績僅差0.1分，真的是不分伯仲。

自主高端品牌中，備受關(guān)注的領(lǐng)克01斬獲全場最高60.1分，正面100%碰撞試驗中得到了17.72分，等同于滿分。還有鞭打試驗中得到了滿分，該項是2015年版規(guī)則實施以來在該試驗工況中首次出現(xiàn)滿分的情況，一種驕傲自豪感油然而生。

再來看看“當(dāng)紅小生“名爵6的測試結(jié)果，獲得高于平均值的58.0分。該款車的正面40%偏置碰撞試驗中的表現(xiàn)良好，得分率為93.8%，其中前排假人小腿部位得到滿分。

邁騰作為國內(nèi)銷量名列前茅的合資B級車，此次測試結(jié)果為56.9分。測試的邁騰為330TSI DSG豪華型，配備了駕駛員側(cè)膝部氣囊，為腿部提供了多重保護。該款車的后排配備了側(cè)面安全氣囊，同時其安全帶具有預(yù)張緊和限力功能。

這一批碰撞測試車型中，很明顯比以往車輛的表現(xiàn)要好很多。對于側(cè)面碰撞或發(fā)生翻滾事故時能有效保護乘員的側(cè)氣囊、側(cè)氣簾的配置率達77%；對于乘員保護效果明顯的安全帶預(yù)張緊、限力器等在前排駕駛員和前排乘員位置的應(yīng)用達100%。在第二排位置的配置率也在不斷提高，ESC系統(tǒng)更是達到100%的配置，并普遍成為車型全系標配。此次的評測依舊是2015年版C-NCAP規(guī)程，2018版新規(guī)則將于7月1日正式實施。

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