3月29號，造車新勢力之一的車和家首款量產(chǎn)車SEV項目正式被終止，其創(chuàng)始人李想已經(jīng)確認(rèn)了消息的真實性。

在車和家創(chuàng)立初期，對SEV的規(guī)劃是：“小而美”的低速電動車，定價5萬以內(nèi)，滿足大家對半徑30公里的城市出行需求，電池能拿回家充電，能起到擋風(fēng)遮雨的作用。

想法很豐滿，現(xiàn)實很骨感。從2017年12月4日李想的微博算起，到現(xiàn)在項目正式終止，也不過3個多月的時間。

其實，從法律的角度，車和家SEV仍然屬于低速電動車的范疇，不能上牌，處于市場的灰色地帶。而且，從之前公布的數(shù)據(jù)來看，SEV的綜合續(xù)航里程只有 80km 左右。但是，今年2月份實施的2018年新能源補貼政策，對續(xù)航里程低于150公里的電動車將完全取消國家補貼，這可能是壓倒車和家SEV的最后一根稻草。同時，車和家宣布在SEV項目終止之后將對現(xiàn)有的SEV生產(chǎn)線進(jìn)行改造，為其第二款量產(chǎn)車，一款中大型SUV的生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

如果說SEV因為車型的緣故，項目被終止令人可惜，那么另一家造車新勢力，愛馳汽車旗下的Roland Gumpert超跑（下文簡稱RG超跑）將攜1200km續(xù)航里程亮相4月份的北京車展足以讓大家興奮了。

作為一款超級跑車，Roland Gumpert號稱擁有2.5秒的百公里加速能力，極速為300km/h。再加上最大1200km的續(xù)航里程，想想都令人血脈噴張。

看到RG超跑這樣的數(shù)據(jù)大家很自然的就會想到特斯拉Roadster 2，就是那款有著10000N·m扭矩（輪上扭矩）、1.9秒的0-96km/h加速時間、200kW/h電池組、接近1000km續(xù)航的超跑。

而對于Roland Gumper來說，從賬面數(shù)據(jù)上已經(jīng)有了叫板特斯拉Roadster 2的實力。但是，不得不說的是，這種性能怪獸即便量產(chǎn)之后也注定只屬于少數(shù)人。

在湃客看來，研發(fā)RG電動超跑一方面是證明愛馳汽車造車的實力和信心，另一方面如何從RG超跑的研制過程中解決消費者對電動車?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂才是愛馳汽車，這個造車新勢力真正要做的事情。

目前，愛馳汽車的上饒工廠車間已經(jīng)全部封頂；其線上平臺“億維智家”，已經(jīng)在銷售包括上汽、比亞迪、北汽等品牌的新能源車；而且愛馳還與深蘭科技、西門子（中國）、博世（中國）、喬治費歇爾、萬幫新能源等多家企業(yè)形成緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。從自建工廠到渠道先行，再到供應(yīng)商體系方面，愛馳汽車都已經(jīng)拿出了實際的行動。

現(xiàn)在最大的期待就是4月份北京車展RG超跑的亮相，以及它1200km超級續(xù)航里程背后的故事。畢竟愛馳汽車的第一款量產(chǎn)車就要在今年年底推出，它的充電方式，續(xù)航里程，定價都令人期待！