在過(guò)去的幾年中，上汽大眾借著火爆的SUV市場(chǎng)，旗下的途觀一直備受追捧，之后推出的途觀L也是如此，在今年，一汽-大眾也推出了自家的中型SUV-探岳，探岳作為一汽-大眾旗下的首款中型SUV，在品質(zhì)方面能否讓人滿意么？本次2018有車以后十大SUV測(cè)試中，為你揭曉答案。

實(shí)測(cè)車型為探岳 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦型，也就是頂配車型，在對(duì)做工用料的考驗(yàn)中，我們打算對(duì)它的以下四點(diǎn)，進(jìn)行檢驗(yàn)。

1.車身間隙

2.車身油漆厚度

3.車身用料

4.安全設(shè)計(jì)

一輛車在生產(chǎn)線上要經(jīng)過(guò)了焊裝、總裝等一系列流程，因此，車身鈑金拼接之間的縫隙大小從某個(gè)程度上反映了整車制造的工藝水平。

鈑金間隙我們選取機(jī)艙蓋與尾箱蓋左右兩邊均勻分布的三處位置進(jìn)行測(cè)量，最后統(tǒng)計(jì)并計(jì)算得出平均值與最大差值。探岳的測(cè)試結(jié)果如下表所示：

從實(shí)測(cè)結(jié)果可以看出，探岳車頭蓋的接縫非常均勻，但尾箱蓋就稍差，接縫間的差值也相比車頭蓋要大不少。

與同級(jí)別車型相比，探岳的裝配工藝非常不錯(cuò)，車身最大間隙的差值僅為1.5mm，平均間隙在過(guò)去測(cè)試過(guò)的車型中也處于拔尖的水平。

車身漆面除了美觀外最主要的作用就是防銹、防腐蝕。一般來(lái)說(shuō)，相對(duì)厚的漆面能為車輛帶來(lái)更加優(yōu)秀的防銹、防腐蝕能力，剮蹭后也不容易傷到底漆，用料相對(duì)比較實(shí)在。而漆面厚度的分布情況，則能反映廠商的噴涂工藝。

在我們測(cè)試過(guò)的車型中，探岳相比其它德系車型在漆膜厚度上要薄一些，但車身各個(gè)部位之間的漆膜噴涂的很均勻，各個(gè)部位之間的差值也很小。

相比同級(jí)別車型，探岳在漆膜厚度要偏薄一些，最大厚度的差值處于居中的水平，總體來(lái)說(shuō)，在車身的噴涂工藝上探岳可以獲得一個(gè)好評(píng)。

對(duì)于車身用料的考察，主要是看其使用的車身材料（鋼還是鋁）、工藝手段（點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)與車輛的隔音、駕乘質(zhì)感、甚至是安全性直接掛鉤，所以也是考究一款車是否有足夠誠(chéng)意的項(xiàng)目。

在車身用料方面，探岳比較常規(guī)，并沒(méi)有什么出彩的地方，車身各個(gè)部位的用料都合乎自身的水準(zhǔn)，但美中不足的是，我們測(cè)試的這臺(tái)價(jià)格超過(guò)了30萬(wàn)元的頂配車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙依然采用的是手動(dòng)撐桿，對(duì)于這個(gè)體量的SUV車型來(lái)說(shuō)使用起來(lái)不是很方便，希望能得到改進(jìn)。

車內(nèi)用料方面，探岳在中控臺(tái)上方采用了搪塑軟質(zhì)材料，中間還采用了類似碳纖維材質(zhì)的裝飾面板，非常美觀，不足的是車門板上大面積的硬塑料給人感覺(jué)質(zhì)感不是很好，畢竟這是一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)超過(guò)了30萬(wàn)元的車型，多少有點(diǎn)影響檔次感。 

探岳車窗全部支持一鍵升降功能，并配備了車窗防夾，此外，該車還配備了膝部氣囊，對(duì)于乘員保護(hù)更到位，在安全設(shè)計(jì)方面考慮得非常周全。

在做工用料測(cè)試的環(huán)節(jié)中，探岳在車身間隙、漆膜厚度兩個(gè)方面都很不錯(cuò)。在車內(nèi)用料上，內(nèi)飾板和車門板上的硬塑料面積過(guò)大，有些影響質(zhì)感。安全設(shè)計(jì)方面配備了全車車窗以及天窗防夾、后排中央座椅頭枕，除兩驅(qū)舒適版車型之外均配備了膝部氣囊，安全考量非常周全。雖然有小的瑕疵，但總體來(lái)說(shuō)，探岳的做工用料還是值得肯定的。

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