【有車(chē)以后 做工用料實(shí)測(cè)】在前不久，我們探訪了幾家寶馬的4S店，發(fā)現(xiàn)看寶馬X7的消費(fèi)者非常多，這幾家4S店中都只有一輛展車(chē)，而且都是已售出的狀態(tài)，可見(jiàn)這款車(chē)的受歡迎程度。作為寶馬SUV家族新的旗艦產(chǎn)品，X7的起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了100萬(wàn)元，那么它在做工用料方面表現(xiàn)怎么樣呢？接下來(lái)的實(shí)測(cè)就為你揭曉答案。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車(chē)做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車(chē)輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，寶馬X7的車(chē)身平均間隙為3.5mm，這個(gè)成績(jī)?cè)谖覀冞^(guò)去測(cè)試的車(chē)型中處于一個(gè)中上等水平，車(chē)身間隙的最大差值為1.5mm,整車(chē)的接縫控制得非常均勻，裝配工藝值得稱(chēng)贊。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，如果車(chē)漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車(chē)子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來(lái)說(shuō)漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過(guò)漆膜儀來(lái)測(cè)量一下它的漆面厚度如何。

寶馬X7的平均漆面厚度為113.1μm，這個(gè)成績(jī)與我們過(guò)去測(cè)試的很多德系車(chē)相比算不上非常亮眼，與同級(jí)別的車(chē)型相比，處于一個(gè)中等的水平。寶馬X7的漆面噴涂工藝很成熟，漆面厚度的最大差值僅為15.4μm。

車(chē)身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車(chē)身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車(chē)輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過(guò)關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來(lái)檢驗(yàn)一下這輛寶馬X7的品質(zhì)夠不夠好。

一體式車(chē)門(mén)框

鍛造鉸鏈

雙層夾膠玻璃

車(chē)身用料方面，寶馬X7的車(chē)頭蓋、翼子板、車(chē)門(mén)都采用了鋁制材料，有利于減輕車(chē)身重量，像激光焊接車(chē)頂、鍛造鉸鏈、一體式車(chē)門(mén)框和雙層夾膠玻璃等較為先進(jìn)的工藝與材料都有所應(yīng)用，總體來(lái)說(shuō)在車(chē)身用料方面，寶馬X7可以給一個(gè)好評(píng)。

車(chē)頂

車(chē)內(nèi)用料方面，作為家族旗艦SUV的寶馬X7可謂是下足了功夫，在中控臺(tái)和門(mén)板這些部位采用了大量的皮質(zhì)包裹，同時(shí)還搭配了實(shí)木裝飾面板，無(wú)論是視覺(jué)效果還是觸感上都高級(jí)感十足，此外，寶馬X7還提供了多種內(nèi)飾材質(zhì)，用戶(hù)可以根據(jù)自己的喜好自行搭配。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，寶馬X7全系車(chē)型標(biāo)配了主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提醒，頂配和次頂配車(chē)型都配備了全速域的自適應(yīng)巡航，而低配和次低配車(chē)型也可以進(jìn)行選裝。而我們要看的，是下面這些東西：

寶馬X7四個(gè)車(chē)窗均配備了一鍵升降和車(chē)窗防夾，第二、三排均配備了兒童安全座椅接口。安全氣囊方面，寶馬X7低配和次低配車(chē)型配備了4個(gè)安全氣囊，頂配和次頂配車(chē)型配備了6個(gè)安全氣囊，但膝部氣囊全系車(chē)型都沒(méi)有配備，對(duì)于一臺(tái)起步價(jià)100萬(wàn)元的豪華SUV來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)稍顯遺憾。