當(dāng)我們談到高鐵、談到新能源、談到車聯(lián)網(wǎng)時(shí)，總會(huì)有一種發(fā)自內(nèi)心的自豪：的確，中國(guó)在這些領(lǐng)域獲得的成就全世界有目共睹。在其背后，除了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力支撐，更是人們思想開放、勇于突破的結(jié)果。正是凝聚并保持著這樣的創(chuàng)新能量，改變了我們每個(gè)人的生活方式：現(xiàn)金支付逐步被數(shù)字支付取代，減少了紙幣使用的各種不便；電商、物流行業(yè)的發(fā)達(dá)，讓我們?cè)跇O短時(shí)間內(nèi)，在家里就能找到并且購(gòu)買自己需要的商品。這些生活習(xí)慣上的變化更在今年新冠疫情最嚴(yán)重的時(shí)候也能讓我們生活保持正常化。

如果將這些生活上的改變放大到城市來看，毫無疑問這正是國(guó)家在倡議建設(shè)的智慧城市中的一個(gè)組成部分。但智慧城市的建設(shè)，還需要各行各業(yè)的創(chuàng)新與努力，比如在汽車行業(yè)，唯有堅(jiān)持大膽開放的創(chuàng)新精神，才能讓車企持續(xù)保持活力，有實(shí)力面對(duì)各種挑戰(zhàn)。其中值得一說的，就是福特汽車，從亨利·福特創(chuàng)立品牌之際，這種創(chuàng)新精神就已經(jīng)成為福特的品牌基因，讓福特能夠在百年歷史長(zhǎng)河中經(jīng)受住風(fēng)浪，不斷成長(zhǎng)，更在當(dāng)下汽車新時(shí)代到來之際，依然保持充沛的活力。

在美國(guó)，福特汽車是與宇航員登上月球，原子彈爆炸成功這些重要事件相提并論的品牌；而福特汽車公司的創(chuàng)立者——亨利·福特更是在美國(guó)建國(guó)二百周年，被評(píng)選為“影響最大的十位企業(yè)家”之首。他的成功是變革的結(jié)果，更是積極進(jìn)取的先鋒創(chuàng)新精神的體現(xiàn)。當(dāng)福特T型車開始生產(chǎn)的那一刻起，就奠定了他在世界汽車文明里，成為無可爭(zhēng)議的“汽車之父”。他敢于體制變革，在福特汽車率先實(shí)行高薪制；他勇于冒險(xiǎn)創(chuàng)新，建立起世界上第一條汽車生產(chǎn)流水線，開機(jī)器工業(yè)之先河。

1913年的福特汽車公司流水生產(chǎn)線

正是思維上的創(chuàng)新，讓亨利·福特實(shí)現(xiàn)了“制造人人都買得起的汽車”的夢(mèng)想，更讓美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展騎上了車輪，也造就了一大批中產(chǎn)階級(jí)的誕生。這也是為什么至今人們依然在學(xué)習(xí)他的管理方式和企業(yè)思想的原因。

企業(yè)創(chuàng)新需要的是從上而下的思維創(chuàng)新

就像任何企業(yè)發(fā)展都會(huì)經(jīng)歷風(fēng)浪一般，福特在中國(guó)之路也遇到了波折。25年前，福特正式回歸中國(guó)市場(chǎng)。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展，福特憑借出色的產(chǎn)品加之品牌效應(yīng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額不斷壯大，?？怂?、蒙迪歐、翼虎等一款款各具特色的產(chǎn)品，在消費(fèi)者心中制造了巨大的產(chǎn)品聲量，也獲得了喜人的銷量成績(jī)。然而，在這樣的風(fēng)光下面，危機(jī)與暗流都被掩蓋了。猶如一個(gè)一直一帆風(fēng)順的人，從未遭遇挫折，因此認(rèn)識(shí)世界的程度也比較片面。

當(dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手祭出了各種強(qiáng)大的產(chǎn)品時(shí)，由于在打基礎(chǔ)時(shí)未做足功課，福特在產(chǎn)品更新周期、品牌建設(shè)、產(chǎn)品營(yíng)銷方面留下的巨大隱患逐漸顯現(xiàn)，之前行形成的慣性思維和老舊思維無法帶動(dòng)福特中國(guó)繼續(xù)前行，一下子陷入低谷。車型老舊、新車匱乏、缺乏誠(chéng)意……，一系列問題最終導(dǎo)致在國(guó)內(nèi)汽車汽車銷量飛速增長(zhǎng)的2017年-2018年前后，福特銷量卻遇到頻頻下滑的尷尬。如何重回正常的跑道，成為擺在福特面前最大的問題。

迷茫時(shí)，曾經(jīng)的輝煌不應(yīng)懷念，而應(yīng)用來借鑒。福特想起了令其登上巔峰的“先鋒創(chuàng)新”精神，它為重振旗鼓指明了方向。即刻開始改變，引進(jìn)新鮮血液，用新的思維帶來新的創(chuàng)意是讓福特重新出發(fā)的良方。

中國(guó)市場(chǎng)的重要性毋容置疑，福特深刻地認(rèn)識(shí)到了自己的問題，也勇敢地面對(duì)了自己的問題，痛定思痛的福特汽車決定將中國(guó)市場(chǎng)提升至與美國(guó)市場(chǎng)平級(jí)的戰(zhàn)略地位。同時(shí)，在2018年年底開始進(jìn)行整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)班子煥新。先是陳安寧出任福特中國(guó)總裁，隨后組建了全新的管理層團(tuán)隊(duì)。新領(lǐng)導(dǎo)新思維帶來了新的變化，很多從來沒有在福特在中國(guó)嘗試過的方法開始運(yùn)用，以全新的創(chuàng)新管理模式來深化企業(yè)轉(zhuǎn)型。

在去年上海車展，福特正式宣布了福特中國(guó)2.0業(yè)務(wù)提升計(jì)劃，設(shè)立了五大計(jì)劃，四大中心的目標(biāo)。其中，被列為推動(dòng)福特中國(guó)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型過程五大核心計(jì)劃之一的“本土人才計(jì)劃”，為福特中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)注入更多擁有豐富中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的高端管理人才。

正是人才計(jì)劃為福特中國(guó)帶來新鮮血液與熱情，以及五大計(jì)劃并行推進(jìn)，經(jīng)過一年多的努力，福特中國(guó)逐步走出低谷，有了現(xiàn)在銷量上漲的成績(jī)。但要繼續(xù)提高成績(jī)，顯然還是要從更多方面入手，吸引更多人才。所以我們才能看到克萊斯勒的顧佳穎回歸福特的身影，相信正是福特重新燃起的活力與精神再次吸引了她。

同樣，對(duì)于思維創(chuàng)新的重要性，福特美國(guó)也非常清楚。特別是在去年福特再次面對(duì)營(yíng)收銳減的狀況時(shí)，福特管理層就開始進(jìn)行調(diào)整，而且動(dòng)作干凈利落。10月1日正式接手CEO一職的Jim Farley，在半年前剛升任COO，速度之快讓我們看到了福特對(duì)于人才的重視以及企業(yè)方向上的明確。此次管理團(tuán)隊(duì)調(diào)整，讓一個(gè)由更具活躍思維與大膽創(chuàng)新能力的人來領(lǐng)導(dǎo)福特，顯然將進(jìn)一步加速福特借助智能網(wǎng)聯(lián)汽車與服務(wù)的業(yè)務(wù)契機(jī)，全面向高增長(zhǎng)、高利潤(rùn)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域快速轉(zhuǎn)型。

福特創(chuàng)新密碼：適應(yīng)時(shí)代，開放融合，展望未來

福特比以往任何時(shí)刻都更加積極研究消費(fèi)者需求，這也是福特從以產(chǎn)品為導(dǎo)向，向以消費(fèi)者為中心的產(chǎn)品打造理念的轉(zhuǎn)變。特別是中國(guó)消費(fèi)者有著更多獨(dú)特的需求，也促使福特專為中國(guó)消費(fèi)者打造產(chǎn)品與功能，這種改變?cè)谝郧笆遣豢上胂蟮摹．?dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)從增量時(shí)代進(jìn)入存量時(shí)代，車企、產(chǎn)品和經(jīng)銷商都應(yīng)做出相應(yīng)的改變才能更好存活。這也是福特第一個(gè)創(chuàng)新密碼：適應(yīng)時(shí)代。

也正是這樣的改變，為中國(guó)消費(fèi)者推出了進(jìn)行過本土化設(shè)計(jì)改變的，主打優(yōu)秀機(jī)械性能的銳際和全新一代旗艦SUV探險(xiǎn)者，以及林肯冒險(xiǎn)家和飛行家的國(guó)產(chǎn)落地。同時(shí)，在科技上，與百度合作的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)和具備L2自動(dòng)駕駛級(jí)別功能的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)都進(jìn)行了大量的本土適應(yīng)性的功能改變，這些都是福特中國(guó)用自己的方式走出的創(chuàng)新之路，用更接地氣的方法將福特科技實(shí)力呈現(xiàn)給中國(guó)消費(fèi)者，讓他們能夠更充分地享受福特車的性能與駕馭樂趣。

同時(shí)，福特也主動(dòng)負(fù)擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。特別是在疫情期間，福特就出于為車主的安全健康出行考慮，從配置升級(jí)，到服務(wù)升級(jí)，用各種創(chuàng)新方式來保證消費(fèi)者的呼吸安全。而在美國(guó)本土，針對(duì)疫情，福特則發(fā)揮最大的能動(dòng)性，設(shè)計(jì)并制造了從口罩、防護(hù)服，到呼吸器、呼吸儀等許多醫(yī)護(hù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了在企業(yè)社會(huì)責(zé)任上的擔(dān)當(dāng)與創(chuàng)新。

福特的第二個(gè)創(chuàng)新密碼“開放融合”則讓福特完成了從過去單打獨(dú)斗，到現(xiàn)在與眾多科技公司并肩作戰(zhàn)的蛻變。在美國(guó)，福特是最早入駐硅谷，與世界領(lǐng)先的科技企業(yè)一起工作研發(fā)的車企之一。如今，有近300名硅谷的“最強(qiáng)大腦”為福特工作，體現(xiàn)了福特對(duì)于創(chuàng)新的持續(xù)投入和重視程度。

福特第三代自動(dòng)駕駛測(cè)試車搭載了福特與Argo AI合作開發(fā)的升級(jí)版虛擬駕駛系統(tǒng)，并正在硅谷特定區(qū)域進(jìn)行公開道路測(cè)試

福特還與頂級(jí)科技公司合作，不斷探索新技術(shù)的新應(yīng)用，比如，領(lǐng)跑自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的Argo AI，就是福特在硅谷合作的重要成果之一，雙方已深入開展自動(dòng)駕駛的測(cè)試與部署；此外，福特還與包括Google、Apple、亞馬遜、迪士尼、以及天狼星XM（Sirius XM）在內(nèi)的世界頂級(jí)科技與娛樂公司，共同探索著各種可能性。

在中國(guó)，福特與百度，騰訊、阿里等企業(yè)進(jìn)行深度合作，推出更多本土化的產(chǎn)品。未來，福特也將把福特硅谷創(chuàng)新中心的創(chuàng)新模式引入中國(guó)，利用中國(guó)在汽車新四化領(lǐng)域的領(lǐng)先理念，與豐富的人才資源，更好地推動(dòng)福特在中國(guó)本土業(yè)務(wù)的發(fā)展。

除了適應(yīng)時(shí)代與開放融合，福特還將目光放得更遠(yuǎn)，福特第三個(gè)創(chuàng)新密碼“展望未來”將會(huì)帶來更多基于改善人類生活，提高生活質(zhì)量的概念?，F(xiàn)在，福特研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行包括人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、材料與制造、電動(dòng)車、軟件、網(wǎng)絡(luò)安全、算法、自動(dòng)駕駛等22個(gè)前沿領(lǐng)域的研發(fā)。并充分利用硅谷的創(chuàng)新生態(tài)，積極開展合作，包括與1200多家初創(chuàng)公司合作開展超過90個(gè)項(xiàng)目；與120家投資機(jī)構(gòu)，12個(gè)孵化器在內(nèi)的資本密切合作。甚至與硅谷地區(qū)的五所大學(xué)深入合作，為福特提供源源不斷的創(chuàng)新和研發(fā)人才。

參賽團(tuán)隊(duì)在2019福特UCAN決賽進(jìn)行路演

而在中國(guó)，福特也在支持年輕人的創(chuàng)新與發(fā)展。已經(jīng)是在國(guó)內(nèi)連續(xù)舉辦三年，由福特中國(guó)與非營(yíng)利組織恩派公益于2018年聯(lián)合發(fā)起的福特優(yōu)行大學(xué)生創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽（UCAN）項(xiàng)目，就秉承福特建設(shè)更美好世界的初心，以“激發(fā)青年創(chuàng)新行動(dòng)，培育未來出行領(lǐng)袖”為使命，聚焦青年創(chuàng)新與未來出行的主題，旨在為創(chuàng)新青年賦能，推動(dòng)大學(xué)生用創(chuàng)新手段解決未來出行的挑戰(zhàn)，讓更多更好的創(chuàng)新想法能夠得到實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)年輕人越來越成為汽車消費(fèi)主力時(shí)，同樣也會(huì)越來越受到全球汽車企業(yè)的重視，年輕人的活力熱情與開放想象正在不斷推動(dòng)汽車的革新與技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用。顯然，如果企業(yè)沒有與之相匹配的創(chuàng)新能量，勢(shì)必會(huì)被時(shí)代而淘汰。但在福特身上，我們?nèi)阅芨惺艿姜q如百年前亨利·福特創(chuàng)辦福特時(shí)的熱情、活力與雄心壯志。正是這種不斷銳意進(jìn)取的“先鋒創(chuàng)新”精神，讓我們看到福特正在加速旗下產(chǎn)品與科技的年輕化與智能化。顯然，下一個(gè)百年將如何發(fā)展？福特在心里已經(jīng)有了答案。