在工廠最顯眼的位置，魏建軍放了一個(gè)最俗又最雅致的標(biāo)語，“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”這句話在很多人看來是鼓勵(lì)員工保持務(wù)實(shí)心態(tài)的激勵(lì)語，但在我看來，這更像是長城“魏式情話”的最終落腳點(diǎn)。

造車，如做人。

上個(gè)月11號，第12屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在武漢舉行，竺延風(fēng)如此評價(jià)業(yè)內(nèi)老人魏建軍：“保定沒有高地人才，也沒有資本支撐，更沒有精尖技術(shù)企業(yè)，魏建軍不容易”。

中國乘用車市場是一個(gè)由外資拉動(dòng)的市場，過去三十年我們都很少講自主品牌的優(yōu)勢，原因是從技術(shù)、品牌、認(rèn)知三個(gè)角度來看，中國人自己的品牌的確在消費(fèi)者面前總感覺“低人一等”。

數(shù)據(jù)顯示，在中國品牌乘用車年銷千萬級，10萬以內(nèi)占據(jù)過半以上，中高端市場仍然是短期無法突破的天花板。

只有摸爬滾打過來的企業(yè)家，才知道中國汽車品牌的不力與辛酸，才能夠心生敬畏，才能夠真正意義上尊敬強(qiáng)大的對手，并且給予敬意與鋒芒畢露的態(tài)度。

魏建軍是一個(gè)非常低調(diào)的企業(yè)家，他的低調(diào)與長城增速度成反比。

連續(xù)多年銷量破百萬，營收達(dá)千億的企業(yè)，其給予整個(gè)市場的深一層次價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們看到的賬面數(shù)據(jù)，地方能夠出現(xiàn)第二大支柱產(chǎn)業(yè)，必然會(huì)帶動(dòng)整個(gè)配套產(chǎn)業(yè)的崛起，長城之于保定，之于整個(gè)自主品牌，都是絕對的“腕兒式企業(yè)”。

但魏建軍露出公眾的次數(shù)屈指可數(shù)，因?yàn)樗芯次分摹?/p>

從90年代初負(fù)責(zé)200萬現(xiàn)金到現(xiàn)在營收千億，盤口愈發(fā)壯大的長城汽車與其它企業(yè)完全不同，早期對資本不屑一顧埋頭造車，中期務(wù)實(shí)運(yùn)營市場，后期謹(jǐn)言慎行的魏建軍用堅(jiān)穩(wěn)的基盤來維護(hù)作為傳統(tǒng)汽車人最后、也最原始的尊嚴(yán)。

魏建軍的最初夢想，就是能造中國人買得起的好車。

但中國乘用車市場走險(xiǎn)，收窄的市場給每一位參與者加碼壓力，整套體系必須要有更好的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從資金、技術(shù)、人才，到經(jīng)銷商、供應(yīng)商都經(jīng)受行業(yè)的考驗(yàn)，有點(diǎn)意思的是，長城體系穩(wěn)若磐石。

今年年初，百余經(jīng)銷商建言魏建軍，誓與長城共進(jìn)退的一封信走紅。

“我們之間相互真誠，建立濃厚真情，他們能夠與我同甘共苦，我非常感動(dòng)”，面對打不散的經(jīng)銷商，魏建軍真情流露。

“魏式情話”的一個(gè)重要表現(xiàn)點(diǎn)，就是含情脈脈于時(shí)間之中，對于經(jīng)銷商魏建軍視如己出，嚴(yán)苛要求經(jīng)銷商的同時(shí)又最大程度釋放經(jīng)銷商排斥包袱。

對經(jīng)銷商，魏建軍的AB面異常明顯。

他不允許經(jīng)銷商為了短期利益而踐踏用戶的尊嚴(yán)與利益，同時(shí)為了經(jīng)銷商的生存環(huán)境，魏建軍同樣給予最大的關(guān)愛，對經(jīng)銷商最好的幫助，就是推出更大概率熱銷的產(chǎn)品，并且有效保證經(jīng)銷商生存現(xiàn)狀，不過分壓榨經(jīng)銷商現(xiàn)金流。

其實(shí)AB面，魏建軍都是為了經(jīng)銷商著想，一旦踐踏了用戶的尊嚴(yán)與利潤，經(jīng)銷商必然會(huì)被市場率先淘汰。

“沒有技術(shù)就沒有話語權(quán)”

很多年前，魏建軍就在講這句話，這兩年互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)崛起才被熱炒起來，但不管互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是否騰飛，這句話魏建軍都堅(jiān)持了三十年。

7年前，網(wǎng)易汽車記者記錄下了魏建軍的這段話：

“技術(shù)并非一蹴而就，需要多年的積累，長城多年技術(shù)積累，長城的目標(biāo)是保持持續(xù)的盈利，而且在國際上擁有影響力，所以長城必須在某個(gè)專業(yè)領(lǐng)域上有所突破”。

矛攻一處而破，已經(jīng)成為SUV領(lǐng)導(dǎo)者的哈弗SUV，正在取得世界人民的認(rèn)可。

“過度研發(fā)”是“魏式情話”的真情流露點(diǎn)，數(shù)十年堅(jiān)持這一原則的長城汽車，早在多年前已經(jīng)擁有強(qiáng)勢的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

只是他不說，你們也不知道。

僅在十一五期間，長城就投入30億做技術(shù)研發(fā)，往后的下一個(gè)5年再做50億做投資，在2014年，魏建軍已經(jīng)建立了能夠驅(qū)動(dòng)長城快速轉(zhuǎn)型、發(fā)展的行業(yè)一流技術(shù)中心。

可容納7000人，面積26萬平方米的規(guī)模在當(dāng)時(shí)可謂規(guī)模巨大。

今天，我們看到擁有行業(yè)頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)的長城，事實(shí)上只是長城體系的冰山一角，魏建軍更偏向于內(nèi)斂的性格，不允許長城像其他企業(yè)一樣大秀才藝，骨子里的沉穩(wěn)讓長城不會(huì)有太多的狂妄張力。

西蒙斯、艾蒙、亨寧等全球頂級工程師早已服役多年，為長城帶去勢不可擋的突破力，而這些技術(shù)型人才服役長城的根本，在于魏建軍想要通過技術(shù)來驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的升級與轉(zhuǎn)型。

即便如此，魏建軍依然憂心忡忡。

“長城汽車還能挺得過明年嗎”？這一句發(fā)自內(nèi)心的呼喚讓我看到了“魏式情話”最根本的價(jià)值，所有的戰(zhàn)略執(zhí)行，魏建軍都會(huì)“自省”，而這句能否挺過明年的根本，在于魏建軍從不滿足于當(dāng)下成績。

轉(zhuǎn)型的長城必然會(huì)遇到各方面的壓力，輿論、市場、資本壓力接踵而來，魏建軍所要執(zhí)行的戰(zhàn)略就是從根本保證自身的強(qiáng)大。

檸檬、坦克兩大平臺架構(gòu)應(yīng)聲落地，新架構(gòu)、新技術(shù)、新平臺以及新形象讓不少人重新定義長城。

這一天，魏建軍籌備了很多年，當(dāng)下市場評定長城，不應(yīng)該僅僅從銷量層面看長城，正處于蛻變期的長城的確在銷量層面沒有太大的勢頭，但退一步來說，銷量對于長城來說還重要嗎？

重要，魏建軍收回去的拳頭是為了更好的出擊。

全新哈弗H6、坦克300、哈弗大狗以及歐拉好貓等重磅新品，即將落地，這些車型將會(huì)全面顛覆過去長城留給消費(fèi)者的印象，顯然，一個(gè)全新的長城形象將會(huì)到來。

對于長城來說，魏建軍作為靈魂人物帶領(lǐng)著長城走向了強(qiáng)大，“魏式情話”也教會(huì)了長城太多，從“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”到“過度研發(fā)”再到“利益共同體”、“能活得過明年嗎”，這些不一樣的“情懷”，讓長城獲得了前行的動(dòng)力與變革的勇氣。

很明顯，作為一個(gè)從保定走出來的企業(yè)，長城正在影響著整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)，所有企業(yè)都在看長城，魏建軍這個(gè)血管里流淌著汽油的技術(shù)狂人，如何能夠力挽狂瀾讓長城在戰(zhàn)場中所向披靡。