當(dāng)我們在聊日系豪華車的時候，不應(yīng)該只聊雷克薩斯。

的確，從銷量角度衡量品牌價(jià)值，銷量最大的雷克薩斯一定是這個圈層中最成功的品牌，背靠豐田的全球規(guī)劃以及本身偏向于舒適的品牌定位，讓其成為完全不同于德系豪華車的另外一種存在。

但事實(shí)山， 另一家日系豪華品牌，同樣值得肯定。

01 為技術(shù)而生的謳歌

與雷克薩斯想要證明豐田擁有生產(chǎn)高端車的誕生背景不同，謳歌的誕生，完全是本田出于弘揚(yáng)頂級技術(shù)的想法，通過更好的設(shè)計(jì)，更加出色的用料配置以及更加頂級的行駛系統(tǒng)，來塑造出完全不同的品牌形象。

這也是一個年輕的豪華品牌。

80年代推向美國市場的豪華品牌，在當(dāng)年歐洲車主導(dǎo)的美國豪華市場中，謳歌首戰(zhàn)大捷，成為了當(dāng)時最具有影響力的豪華品牌。

謳歌，Acura，拉丁語注解"精確"。

征服美國市場消費(fèi)者的第一把武器，就是血管里流淌著對技術(shù)尊重的態(tài)度，這份態(tài)度在高端品牌謳歌上，被本田進(jìn)一步放大。

事實(shí)上，在海外市場，謳歌非常成功，將日系豪華的價(jià)值充分打了出去，2019年，謳歌全年銷量達(dá)到15.7萬臺，成為BBA+雷克薩斯之外，第五大豪華品牌。

02 源于本田高于本田

事實(shí)上，謳歌對于技術(shù)的執(zhí)著，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于拓展市場，其將本田那腔對技術(shù)的熱情全面灌輸?shù)街幐柽\(yùn)營體系中，打造出更有價(jià)值的日系運(yùn)動體系。

譬如說素有東瀛戰(zhàn)神之稱的NSX，就深度將運(yùn)動與豪華理念完美貫穿。

這款將日系跑車文化推向巔峰的巨作，在當(dāng)時就配備了VTEC技術(shù)以及擁有鈦連桿的V6發(fā)動機(jī)，事實(shí)上，謳歌的跑車文化，在當(dāng)時足以與法拉利抗衡。

畢竟，NSX在當(dāng)下，也有著東瀛法拉利的強(qiáng)勢之名。

NSX上，我們能看到本田對謳歌的定位，其注入了本田的高品質(zhì)理念同時，還將運(yùn)動以及性能發(fā)揮到了極限，成為完全不同于雷克薩斯風(fēng)格的另一種豪華品牌形象。

這在所有日系豪華品牌中，非常具有震撼力，畢竟對于全球消費(fèi)者來說，日系品牌的標(biāo)簽記憶，就是穩(wěn)定到極致的可靠性以及穩(wěn)定性，但謳歌之后，本田還將日系的運(yùn)動以及性能推向了頂點(diǎn)。

雖然謳歌源于本田，但事實(shí)上價(jià)值觀念以及品牌優(yōu)勢，更是高于本田。

03 謳歌的中國之路

對于中國消費(fèi)者來說，謳歌相對陌生一些，但從產(chǎn)品力量上來說，謳歌一定是豪華領(lǐng)域，最能體現(xiàn)日系價(jià)值的品牌。

如果說雷克薩斯的舒適讓人難以忘記，謳歌的運(yùn)動以及四驅(qū)系統(tǒng)，一定是市場的標(biāo)桿以及品牌的靈魂。

謳歌的SH-AWD被行業(yè)譽(yù)為最強(qiáng)適時四驅(qū)系統(tǒng)，理論上來說，在細(xì)分領(lǐng)域中的地位，如同quattro一樣堅(jiān)不可摧。

目前，搭載這套四驅(qū)系統(tǒng)的謳歌中高端車型，在性能車領(lǐng)域都受到了死忠粉的熱捧，譬如說全新上市的全新RDX，就憑借著出色的四驅(qū)表現(xiàn)能力，輕松應(yīng)付嚴(yán)苛路況。

謳歌的國產(chǎn)化車型，并不多，但也在慢慢鋪設(shè)中。

謳歌RDX、謳歌CDX以及謳歌TLX-L三款車型已經(jīng)量產(chǎn)，產(chǎn)品定價(jià)從20萬至40萬主銷區(qū)間，對于那些更傾向于選擇日系性能豪華的用戶群體來說，謳歌并非不是一個完美的選擇。

以全新登陸市場的謳歌RDX為例，其起售價(jià)車型價(jià)格不足33萬，但謳歌為其配備了高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及全新的10AT變速箱，從豪華車領(lǐng)域分析，核心動力系統(tǒng)價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級別車型。

最為關(guān)鍵的是，謳歌引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)，指導(dǎo)價(jià)也不足38萬。

從配置上來看，四驅(qū)版本車型不僅僅做到了氣囊全配備，而且在自動駕駛系統(tǒng)方面也做到了同級最優(yōu)，車道偏離預(yù)警，車道保持以及主動剎車的出現(xiàn)，意味著在產(chǎn)品本身層面，謳歌RDX遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同級別車型。

對于中國消費(fèi)者來說，謳歌拿出了最為出色的誠意，來讓更多用戶群體感知產(chǎn)品層面的魅力。

04 日系豪華的另一邊天

雷克薩斯裝裱出來的舒適豪華的確是讓人難以抗拒，但雷克薩斯之外的運(yùn)動豪華，則由謳歌扛起，無論是更美式更豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置表現(xiàn)，還是將本田的可靠以及歐洲的性能融合，謳歌都有自己的表現(xiàn)力。

最為關(guān)鍵的是，從產(chǎn)品層面來看，謳歌對中國市場的誠意也是顯而易見，無論是小車大空間的CDX，還是做到了性能全碾壓的RDX，對于豪華市場來說，都是另一種完美的存在。

有人從眾選車，有人從心選車，對于謳歌來說，賣給懂它的人，要永遠(yuǎn)比賣從眾的人，更有價(jià)值。

畢竟對于本田這家企業(yè)來說，骨子里的不屈以及不傲，注定了謳歌這個品牌，將會在未來很長一段時間內(nèi)，有更加從容的態(tài)度，來塑造出自己有態(tài)度的標(biāo)簽以及市場份額。