長(zhǎng)城炮，上市之初就因?yàn)樗詺獾能?chē)名“出圈兒”，引發(fā)了不少的關(guān)注。然而，這款產(chǎn)品的實(shí)力是否能夠撐起這個(gè)霸氣的名兒呢？

不久前，往上傳出一段“豐田FJ沙漠拖長(zhǎng)城炮”的視頻，拖拉過(guò)程中長(zhǎng)城炮的拖車(chē)鉤突然斷裂，重重地彈回到了豐田FJ的“臉”上。事后，長(zhǎng)城也承認(rèn)了拖車(chē)鉤存在設(shè)計(jì)缺陷。值得贊許的是，長(zhǎng)城方也很快給出了解決方案，開(kāi)啟了召回計(jì)劃，從9月開(kāi)始，召回2019年9月24日至2020年8月9日期間生產(chǎn)的長(zhǎng)城炮汽車(chē)，共計(jì)71319輛。

所以本期我們也是來(lái)到了位于上海的哈弗汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店，找到了這款處于風(fēng)口浪尖的熱搜體質(zhì)車(chē)型，來(lái)給大家聊聊這款車(chē)，長(zhǎng)城炮越野版。

▲點(diǎn)擊視頻，解鎖360度的窺探！

走進(jìn)這家專(zhuān)營(yíng)店，越往里走，車(chē)型的尺寸也就跟著越大。所以長(zhǎng)城炮也是和哈弗H9并排端坐在隊(duì)伍的末尾，有人會(huì)問(wèn)了，因?yàn)檫@倆車(chē)是共用平臺(tái)嗎？其實(shí)并不是，雖然這個(gè)說(shuō)法流傳甚廣，但實(shí)際上長(zhǎng)城炮是基于P71這個(gè)新平臺(tái)打造的。

目前在售的2020款汽油長(zhǎng)城炮越野版共有低（進(jìn)階版）、中（高階版）、高配（限量版）三款配置（下文簡(jiǎn)稱(chēng)越野炮），這臺(tái)展車(chē)為指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)元的中間配置，也就是高階版。銷(xiāo)售擬了一份這款車(chē)型的報(bào)價(jià)單給我們，落地在20.55萬(wàn)元左右，供大家參考。

老規(guī)矩先從外觀開(kāi)始看起。光從前臉中網(wǎng)設(shè)計(jì)的差異就能很容易分辨出“商用炮”、“乘用炮”和“越野炮”了。

指導(dǎo)價(jià)：10.48-12.18萬(wàn)元

指導(dǎo)價(jià)：12.68-15.95萬(wàn)元

指導(dǎo)價(jià)：16.98-20.68萬(wàn)元

前臉視角，越野炮區(qū)別于普通SUV和皮卡的兩個(gè)特點(diǎn)一目了然——涉水喉和絞盤(pán)。涉水喉的存在或許在極限越野中才是一個(gè)高頻的保障型工具，對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō)，其實(shí)主要還是“家伙事兒”一般亮相的存在，的確讓前臉看起來(lái)更加霸氣了。絞盤(pán)則用來(lái)自救或營(yíng)救隊(duì)友（其他車(chē)輛），大家都知道了，諸如被困在了沼澤地里，就能用它把車(chē)牽引出來(lái)。

來(lái)到側(cè)面，車(chē)門(mén)踏板加上后斗的防滾架這倆大金屬件兒也是給車(chē)身顏值起了個(gè)粗獷范兒，當(dāng)然，對(duì)于車(chē)身重量也是添磚加瓦了不少。防滾架更多的是起到了美化車(chē)身線條的作用，實(shí)際自重和對(duì)于后斗縱向空間的局限性，還是得思考一下的。

大部分越野車(chē)型，原廠基本上都是提供更節(jié)省成本的公路胎，連奔馳大G也不例外。所以越野炮直接上了AT胎，再看看它的定價(jià)區(qū)間，還真的是挺香的。這臺(tái)展車(chē)采用的是265/65 R18的Cooper車(chē)胎，輪轂也是酷黑色，相當(dāng)提氣兒。

來(lái)到車(chē)尾，并沒(méi)有后斗蓋，因?yàn)檫@是需要加錢(qián)選裝的。后斗尺寸1520*1520*538mm，和我們平時(shí)關(guān)注的轎車(chē)、SUV，顯然不是一個(gè)維度的東西了。

外觀看了一圈兒，讓我們進(jìn)入座艙感受下本不該屬于一臺(tái)皮卡的……豪華和細(xì)膩。

大量的軟質(zhì)材質(zhì)包裹搭配做工精細(xì)的縫線，以加強(qiáng)精致感，儼然一副轎車(chē)化的架勢(shì)。

值得注意的是，除了最低配越野炮采用的是仿皮座椅，高配和頂配版本均采用柔軟的真皮座椅。

當(dāng)然了，內(nèi)飾最主要的部分，無(wú)非是方向盤(pán)+儀表，擋把+中控屏。而在越野炮上，自然還少不了擋桿右側(cè)一排越野一族的高頻功能鍵了。

雖然這次只是靜態(tài)品鑒，并沒(méi)能在封閉的越野場(chǎng)地來(lái)探一探這臺(tái)越野炮的虛實(shí)，但從一些我們相當(dāng)熟悉的越野功能來(lái)說(shuō)，家伙事兒的確齊全。諸如，對(duì)越野新手來(lái)說(shuō)相當(dāng)友好的蠕行，對(duì)于越野場(chǎng)地中狹窄的回頭彎起到關(guān)鍵作用的坦克調(diào)頭，沼澤、沙漠地的絕境神器——低速四驅(qū)等等，均無(wú)一缺席。

中控屏下方先是空調(diào)系統(tǒng)控制的功能區(qū)，下方則能夠找到前后差速鎖的控制按鈕。

多種駕駛模式可通過(guò)這個(gè)阻尼合適的旋鈕來(lái)切換，相當(dāng)方便，基本絕大多數(shù)路況都覆蓋到了。

后方的儲(chǔ)物空間還是比較給力的，也有一個(gè)“小盆兒”來(lái)區(qū)隔小物件兒。

空間方面，前排180cm身高的司機(jī)調(diào)節(jié)完座椅位置后，再坐進(jìn)后排，腿部空間留出1拳的富余。

對(duì)于后排中間乘客來(lái)說(shuō)，中間隆起僅一拳的高度。得益于頭坑的存在，對(duì)于身高較高的乘客來(lái)說(shuō)，還是能提升一定的頭部空間舒適性的。

不同于普通車(chē)型的后排座椅只能夠向前翻倒，長(zhǎng)城炮的座椅還能夠向上翻折以提升空間靈活性，這樣一來(lái)，后排塞進(jìn)高度較高的大物件兒也不在話(huà)下。

動(dòng)力方面，越野炮全系均搭載的是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們也比較熟悉了，最大功率190馬力，匹配采埃孚的8AT變速箱，在1800-3600轉(zhuǎn)即可爆發(fā)360?！っ?/span>的峰值扭矩，強(qiáng)調(diào)的是越野情景中的低扭輸出表現(xiàn)。

懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架加后多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架。

如果你依舊以一臺(tái)工具車(chē)的視角去看待這臺(tái)越野炮，那么落地20萬(wàn)出頭的確是貴，只是要買(mǎi)一臺(tái)工具車(chē)的消費(fèi)群體也不會(huì)考慮它。但別忘了，這是一臺(tái)結(jié)合了工具車(chē)和越野樂(lè)趣的車(chē)型，這樣一來(lái)落地僅20萬(wàn)出頭，對(duì)于“更高段位”的、“講求玩車(chē)”的、向往越野的新手們來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是太香了，出廠就標(biāo)配涉水喉、絞盤(pán)、防滾架這些家伙事兒，無(wú)需去后期改裝增加驗(yàn)車(chē)環(huán)節(jié)的煩惱，蠕行、坦克調(diào)頭、4L等等越野中的高頻功能也都安排上了，長(zhǎng)城考慮得也真是相當(dāng)全面。

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