8月27日，長安歐尚第四季“超級測試員”活動來到海拔4700米的昆侖山上，以公開直播測試方式，現(xiàn)場測驗了長安歐尚X5在高原極低溫冷啟動、高原急加速、高原200公里揚塵、高原陡坡攀爬和高原長下坡制動等情況下的表現(xiàn)。

此次長安歐尚X5高原封測選擇的地點是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要試驗場則位于海拔4700米的昆侖山口，高于行業(yè)主流高原測試3000-4000米的海拔高度，因此，測試的氣候和地理環(huán)境的也更為復(fù)雜程度。

由于青藏高原晝夜溫差極大，夜晚溫度經(jīng)常突破0°C，汽車極易因低溫和空氣稀薄導(dǎo)致點不著火。不過，這于長安歐尚X5而言，似乎并不是什么問題。

本次直播試驗中，測試員連續(xù)多次點火測試一輛在海拔4100米露天環(huán)境靜置一夜后的長安歐尚X5車型，均實現(xiàn)了一次啟動。

不止如此，長安歐尚X5還向海拔5231米的唐古拉山口發(fā)起了挑戰(zhàn)，并取得成功。

青藏高原空氣稀薄，氣壓值、含氧量只有平原地區(qū)的三分之二，在此背景下，發(fā)動機動力水平將會明顯下降。不過，這于長安歐尚X5而言，也不是什么難事。

得益于藍鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機，長安歐尚X5可實現(xiàn)最大功率180馬力，最大扭矩300?！っ?，通過電動執(zhí)行器控制的渦輪增壓裝置能根據(jù)需要隨時介入，在1250轉(zhuǎn)就能達到峰值扭矩，而行業(yè)標準一般在1500-2500轉(zhuǎn)才能實現(xiàn)峰值扭矩。

高原環(huán)境道路起伏，長下坡不斷，非?？简炂嚨闹苿幽芰Γ唇?jīng)高原調(diào)校的汽車容易出現(xiàn)剎車疲軟，制動距離變長等問題，影響駕駛安全。得益于長安歐尚底盤工程師的調(diào)校，僅在剎車系統(tǒng)方案上，就經(jīng)過了28輪高原環(huán)境下的不斷篩選、優(yōu)化，讓長安歐尚X5擁有最佳剎車解決方案，并通過發(fā)動機增加真空效果，有效保障制動性能。試驗中，面對長度2000米、落差450米的長下坡，依然能夠說停就停，展顯出長安歐尚X5良好的制動性能以及穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)。

廣闊的高原戈壁灘，經(jīng)常黃沙彌漫，這也對車輛密閉性提出了更高要求。試驗中，長安歐尚X5在戈壁灘上跟隨前車連續(xù)行駛一段路程后，揚起的沙塵在車窗外積起一層塵土，車內(nèi)仍一塵不染。

值得注意的是，長安歐尚X5車內(nèi)還搭載了N95醫(yī)用級過濾裝置，哪怕是微小顆粒和病毒，也能被隔絕在窗外，保證車內(nèi)空氣的清潔健康。

此外，高原地區(qū)山高路險，對汽車動力要求極高，普通汽車經(jīng)常出現(xiàn)蠕行或爬坡無力的情況，甚至引起發(fā)動機爆震，影響行車安全。長安歐尚X5搭載的藍鯨NE 1.5T發(fā)動機能通過氣壓感應(yīng)器識別高原環(huán)境，自動調(diào)節(jié)點火傾角，從而規(guī)避發(fā)動機爆震現(xiàn)象。在試驗中，長安歐尚X5表現(xiàn)出的扭矩和抗爆震性可圈可點，即使挑戰(zhàn)4600米海拔陡坡攀爬，也能輕松越過。

一場直播下來，長安歐尚X5順利完成高原極低溫冷啟動、高原急加速、高原200公里揚塵、高原陡坡攀爬和高原長下坡制動等高原封測挑戰(zhàn)，并取得了不錯成績和表現(xiàn)，展現(xiàn)了歐尚X5的產(chǎn)品力，并在一定程度上展現(xiàn)了長安汽車及長安歐尚的技術(shù)實力、研發(fā)實力及制造工藝。

眾所周知，技術(shù)實力、研發(fā)實力及制造工藝是一家企業(yè)生命力的重要體現(xiàn)，是決定企業(yè)未來能走多遠的重要因素。同時，對提振消費者對品牌產(chǎn)品信心及銷量有著積極作用。